Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый вечер форумчане. Столкнулся с проблемой на моем pajero 2 стал появляться непонятный стук и черный дым .... иногда после торможения или сбрасывания оборотов двигателя при последующем нажатии на педаль газа автомобиль как будто тянут назад он перестает развивать обороты ... раздается непонятный стук (похож на то как гремят пальцы на бензиновом моторе только в несколько раз громче) и черный дым из выхлопной ... что это может быть? с Уважением Владимир .

пробег большой?
компрессию не мешало бы проверить,для начала.
стучать может что угодно.
и колено,и распред с клапанами и шкив колена...
много чего. хоть капот-то откройте,пощупайте там че-нить. потом сюда!!!!
камрады помогут.

asferrum писал(а):пробег большой?
компрессию не мешало бы проверить,для начала.
стучать может что угодно.
и колено,и распред с клапанами и шкив колена...
много чего. хоть капот-то откройте,пощупайте там че-нить. потом сюда!!!!
камрады помогут.

Стучит не постоянно .. А именно в моменты резкой подачи топлива в основном после торможений или в нагрузку ... Не развивает обороты .. ... Пробег 370000 ...с уважением Владимир

Видимо кирдык настает вашему двиглу судя по пробегу, ежели его ышо не делали, приблизительный пробег до капиталки этих моторов 350000 тыр, видимо пришло его время

Vladimir 4x4 писал(а):Добрый вечер форумчане. Столкнулся с проблемой на моем pajero 2 стал появляться непонятный стук и черный дым .... иногда после торможения или сбрасывания оборотов двигателя при последующем нажатии на педаль газа автомобиль как будто тянут назад он перестает развивать обороты ... раздается непонятный стук (похож на то как гремят пальцы на бензиновом моторе только в несколько раз громче) и черный дым из выхлопной ... что это может быть? с Уважением Владимир .

В первую очередь стоит проверить систему ЕГР. Если не заглушена, то глушить. Потому как если эта хрень проявляется не всегда, то похоже именно на ЕГР.

kolchugin писал(а):

Vladimir 4x4 писал(а):Добрый вечер форумчане. Столкнулся с проблемой на моем pajero 2 стал появляться непонятный стук и черный дым .... иногда после торможения или сбрасывания оборотов двигателя при последующем нажатии на педаль газа автомобиль как будто тянут назад он перестает развивать обороты ... раздается непонятный стук (похож на то как гремят пальцы на бензиновом моторе только в несколько раз громче) и черный дым из выхлопной ... что это может быть? с Уважением Владимир .

В первую очередь стоит проверить систему ЕГР. Если не заглушена, то глушить. Потому как если эта хрень проявляется не всегда, то похоже именно на ЕГР.

Спасибо за совет... ЕГР явно не заглушена так как пыж достался от дедушки который явно не знал о существовании данной системы ... авто было приобретено в японии в 2002 году с пробегом 147000 и 223000 наезжено по России моим дедушкой

Vladimir 4x4 писал(а):Спасибо за совет... ЕГР явно не заглушена так как пыж достался от дедушки который явно не знал о существовании данной системы ... авто было приобретено в японии в 2002 году с пробегом 147000 и 223000 наезжено по России моим дедушкой

Ну тогда скорее всего именно в ней и проблема. Глушите однозначно, причем не просто вынув шланг из клапана, а стальными заглушками. Ну плюс стоит впускной коллектор тогда уж заодно снимать и чистить. Потому как если ЕГР работала, то внутри будет сажи полно.

kolchugin писал(а):

Vladimir 4x4 писал(а):Спасибо за совет... ЕГР явно не заглушена так как пыж достался от дедушки который явно не знал о существовании данной системы ... авто было приобретено в японии в 2002 году с пробегом 147000 и 223000 наезжено по России моим дедушкой

Ну тогда скорее всего именно в ней и проблема. Глушите однозначно, причем не просто вынув шланг из клапана, а стальными заглушками. Ну плюс стоит впускной коллектор тогда уж заодно снимать и чистить. Потому как если ЕГР работала, то внутри будет сажи полно.

скажите пожалуйста слишкм много заморочек по глушению ЕГР и снятию впускного коллектора ??? что для этого нужно и какие сопутствующие запчасти нужно покупать ??? С уважением Владимир.

Vladimir 4x4 писал(а): скажите пожалуйста слишкм много заморочек по глушению ЕГР и снятию впускного коллектора ??? что для этого нужно и какие сопутствующие запчасти нужно покупать ??? С уважением Владимир.

Если просто глушить ЕГР без снятия коллектора впускного, то просто надо изготовить заглушки из стали. Снимите клапан ЕГР, увидите какие заглушки. Если же снимать впускной коллектор, то прокладки коллекторов надо бы прикупить. А про заморочки, все относительно. Для одного вынуть двигатель и разобрать не заморочки, а для другого масло в движке сменить уже заморочки.
Про ЕГР в форуме много чего описано. Забейте в поиске ЕГР и все найдете.
На фото клапан ЕГР, фото с форума взято.

В помощь по писятшестому: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%B3%D1%80
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%B3%D1%80
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%B3%D1%80

проверь метки грм,возможно на один зуб перескочил и зажигание стало слишком ранним у меня было так не давно.

Да,вполне возможно,кстати!!!
по-любому в ГРМ бы надо слазить.
и проверьте ОБЯЗАТЕЛЬНО сам шкив коленвала.
не знаю как на П2,но на МПС1 с 4Д56 стОит с резиновым ввареным демпфером,бывает он отслаивается местами.
еще может и посадочное место под шпонку в нем разбить-и результат-уход метки зажигания.

asferrum писал(а):Да,вполне возможно,кстати!!!
по-любому в ГРМ бы надо слазить.
и проверьте ОБЯЗАТЕЛЬНО сам шкив коленвала.
не знаю как на П2,но на МПС1 с 4Д56 стОит с резиновым ввареным демпфером,бывает он отслаивается местами.
еще может и посадочное место под шпонку в нем разбить-и результат-уход метки зажигания.

Только уходит, обычно, в позднюю сторону с белым дымом на выходе. Автору надо бы проверить ещё давление наддува. Черный дым- это или раннее зажигание, или мало воздуха.

Ребята, всем привет! Я не автор, но проблема та же, появилась сегодня с утра, только пробег у меня 55000 всего!!! Чёрный дым валит давно, только как-то не понятно, день есть- два дня нет. Соляру лью одну и ту же напрямую с МНПЗ (Газпром Евро 5). НО стук, появившийся сегодня, просто ошарашил, тяга немного пропала. Скажите, плиз, куда лезть в первую очередь?
Спасибо заранее. Что имею: в подписи. Карта 5.

Помогите, получилась следующая хрень!

Если резко нажимать на газ то вырывается черный дым и машина начинает дымить как паровоз, идет стук в момент резкого ускорения, если плавно давить на газ , то машина не гремит и без дыма набирает обороты.

это произошло после регулировки клапанов, но дело не в них, турбина, норм, компресиия норм, еще ремень грм подтягивал и балансиров, но по меткам на шкиве к-в, распредвалу, тнвд все ок. может метка на шкиве к-в уйти?

НАШЕЛ ПРИЧИНУ ГРОХОТА И ДЫМА - перепутал вакуумные шланги на крышке ГБЦ.

Провалы, грохот дым все ушло, работает как часики, зазор выставил в клапанах 0.25+0.02 на холодную