Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ, интересно мнение (тех кто ставил и долго ездил) по неоригинальным вкладышам и кольцам, а именно по кольцам - Tp 33920-STD Кольца поршневые, комплект
и вкладышам - Taiho R123A-STD Вкладыши шатунные, комплект
По описаниям в экзисте всё это Япония и идёт на конвейеры практически всех их марок

Ставь

на 6g72 24 клапана ставил, 2500 км, полет нормальный

SNOOPER писал(а):Ставь

Ну, что сотенку тысяч они пробегут я и не сомневаюсь, вот за 200.000 пробега ктонить на данных запчастях отхаживал?

Вопрос. Кольца ремонтные, например Tp 33933-050 - расчитаны на установку в стандартный поршень или в ремонтный (Teikin 43247 0.50)?

qwe318 писал(а):Вопрос. Кольца ремонтные, например Tp 33933-050 - расчитаны на установку в стандартный поршень или в ремонтный (Teikin 43247 0.50)?

А Вы как думаете?
Если они больше на 0.50 то какой должен быть поршень?????

Это вопрос как в ЕГ.

SNOOPER писал(а):

qwe318 писал(а):Вопрос. Кольца ремонтные, например Tp 33933-050 - расчитаны на установку в стандартный поршень или в ремонтный (Teikin 43247 0.50)?

А Вы как думаете?
Если они больше на 0.50 то какой должен быть поршень?????

Это вопрос как в ЕГ.

Да тут во многих темах проскакивает, что поршней ремонтных на 6Г64 нет, а кольца есть и надо покупать стандартные. Вот и возникли сомнения.

qwe318 писал(а):

SNOOPER писал(а):

qwe318 писал(а):Вопрос. Кольца ремонтные, например Tp 33933-050 - расчитаны на установку в стандартный поршень или в ремонтный (Teikin 43247 0.50)?

А Вы как думаете?
Если они больше на 0.50 то какой должен быть поршень?????

Это вопрос как в ЕГ.

Да тут во многих темах проскакивает, что поршней ремонтных на 6Г64 нет, а кольца есть и надо покупать стандартные. Вот и возникли сомнения.

Не бывает в оригинале. Точнее сейчас перестали поставлять и убрали номера для заказа.
Сторонних на любой вкус и кошелёк.

ОК, спасибо.