Pajero 4x4 Off-Road Club

Вырезали штатные катализаторы. Звук конечно хороший стал - "брутальный" , но хочется все-таки чуть тише. Что можете посоветовать из производителей пламягасителей. Только чтобы прогорал не за полгода-год. Может у кого уже есть опыт самоделкина. Какие будут рекомендации.

P.s. Двигатель: бензин, 3.8L.

Разговаривал на эту тему с Ежиком - он не советует ставить пламя гасители, только трубы, только хардкор. Прогорают они, да и толку-то от них, в общем-то, никакого...

Если верить каталогам, выпускались Паджеро 4 с двигателем 3.8 под Евро 2, без передних катализаторов, вместо них были просто трубы ( по крайней мере на картинке так выглядит, утолщения никакого нет). Номера деталей MR 481111 и MN 178309. Но цена неадекватная.

Johnnz писал(а):Если верить каталогам, выпускались Паджеро 4 с двигателем 3.8 под Евро 2, без передних катализаторов, вместо них были просто трубы ( по крайней мере на картинке так выглядит, утолщения никакого нет). Номера деталей MR 481111 и MN 178309. Но цена неадекватная.

Спасибо за номера деталей.

Посмотрел цену Из какого сплава эта труба? Редкоземельные? Может она ручного катанья??

Может, в этих трубах установлены японские нанопламягасители
Арабы трехлитровые должны быть тоже без передних катализаторов, на разборах можно поискать, но подойдут ли от них трубы на 3.8 - это вопрос.

чуваки с аргоном любую трубу имплантируют куда хочешь за полчаса=))

zopa1 писал(а):чуваки с аргоном любую трубу имплантируют куда хочешь за полчаса=))

Да я именно пламягаситель хотел бы а не просто полую трубу: Поначитался, про то что из-за высокой температуры выхлопа придет кердык резонатору - и тогда меня будет слышно вообще за версту.

Ну если на арабах ставили просто трубы , то думаю что не прогорит.

А кто его знает, простая ли там труба ?
Может, в ней какая-нибудь хитрость есть ?

А выхлоп не воняет сейчас?

Корней писал(а):А выхлоп не воняет сейчас?

Воняет и еще как .

Johnnz писал(а):А кто его знает, простая ли там труба ?
Может, в ней какая-нибудь хитрость есть ?

Если - хитрость то это уже как-раз пламягаситель а не труба.
А если большая хитрость - то это катализатор.

fylhtqrf писал(а):Воняет и еще как .

Для себя любимого и для семьи лучше тогда универсальный катализатор поставить

Корней писал(а):

fylhtqrf писал(а):Воняет и еще как .

Для себя любимого и для семьи лучше тогда универсальный катализатор поставить

Так вонь только когда за машиной заведенной стоишь. а в дороге то вообще не воняет.
И Если можно про универсальный катализатор подробнее

Катализаторы конечно как религия, можно долго спорить.
Но когда зимой под окнами такие ведра прогреваются, хочется сжечь машину вместе с владельцем.
Посмотрите Bosal катализаторы или загуглите конторы, которые меняют внутрянки оригинальных.
Вариантов полно

Прошил мозги как раз перед гибелью правого датчика. Долго думал, не врезать ли пламягасители на место правого и левого ката, но, по прошествии времени, пламягасители на мотор 3.8 от FOX стали нереально дороги. Может быть из родных катов повыколупывать начинку? Говорят, сверлят еще насквозь керамику, но наверное целесообразно вообще удалить все оттуда? Никто не занимался этим? Раз уж придется снимать все равно каты для их "модернизации", может сделать из них пламягасители, или таки просто прямоточными их оставить? Далее по ходу движения, уже на общей магистрали, перед резонатором стоит еще один кат, большой, его тоже спрямить или оставить? Кто что думает по этому поводу?

Kantor писал(а):Прошил мозги как раз перед гибелью правого датчика. Долго думал, не врезать ли пламягасители на место правого и левого ката, но, по прошествии времени, пламягасители на мотор 3.8 от FOX стали нереально дороги. Может быть из родных катов повыколупывать начинку? Говорят, сверлят еще насквозь керамику, но наверное целесообразно вообще удалить все оттуда? Никто не занимался этим? Раз уж придется снимать все равно каты для их "модернизации", может сделать из них пламягасители, или таки просто прямоточными их оставить? Далее по ходу движения, уже на общей магистрали, перед резонатором стоит еще один кат, большой, его тоже спрямить или оставить? Кто что думает по этому поводу?

На днях вытащил каталики,ничего не врезал,вся процедура заняла минут 40,отвинтил,сделал окно,вытащил соты ката,заварил-ничего сложного нет,звук немного поменялся ,но не критично.

А ошибка есть?

юрок писал(а):А ошибка есть?

Нету , шитый

калян писал(а): На днях вытащил каталики,ничего не врезал,вся процедура заняла минут 40,отвинтил,сделал окно,вытащил соты ката,заварил-ничего сложного нет,звук немного поменялся ,но не критично.

Третий кат тоже выпотрошил? Реально записать звук выхлопа сзади на тел. при газовании? А то говорят, звук какой-то типа "неправильный" "дребезжит" и "бочкует" WhatsApp: +79084424305