Pajero 4x4 Off-Road Club

Пришла пора менять сайленты верхнего рычага передней и задней подвески. К сожалению в оригинале они идут только вместе с самими рычагами, что крайне не бюджетно. Пока свой выбор остановил на продукции новосибирской компании "Полиуретан", тем более что они уже продают их запрессоваными. Может у кого из форумчан есть опыт по использованию данной продукции? Поделитесь опытом именно по использованию в наших пыжиках (Паджеро III).

Что значит "запрессованный"?
Вы думали, что вам еще и сайлентблок придется самому собирать?

А вообще, изделие хорошее должно быть. Я бы себе поставил.

"поставил новосибирский полиуретан везде, пока полет нормальный. они сейчас делают салентблоки запресовнными, т.е. обоймы не приваренные"
Взято с форума по крузакам.
А ниже инфа с сайта производителя:
Нет связи полиуретана с внутренней металлической втулкой — нет отрыва от металла!
У сайлентблоков с запрессованной внутренней металлической втулкой (для краткости - «запрессованных») изначально нет связи между материалом и внутренней арматурой, следовательно отрыв от внутренней арматуры невозможен, а от внешней практически исключен из-за значительного снижения нагрузки.

интересно, и что это дает?
втулка не разболтается ли там?

А кто его знает. Пока не поставишь-поездишь не узнаешь. Для этого и тему создал, чтобы у кого есть опыт применения поделились.
С сайта производителя:
http://www.polyurethan.ru/articles/?ArticleID=5
Для предотвращения возможных смещений внешней наружной обоймы вместе с полиуретановым слоем вдоль оси относительно внутренней металлической втулки (из-за отсутствия в данном варианте связи полиуретана с внутренней втулкой) специально предусмотрен дополнительный слой полиуретана, который служит в качестве упора и фиксирует деталь на месте (не препятствуя однако при этом ее вращению).
для эксплуатации в холодных регионах мы рекомендуем именно сайлентблоки с запрессованной, а не приваренной (как в оригинале) внутренней втулкой, тат как анализ проблемных случаев, связанных с отрывом металла, за последние несколько лет показал, что наиболее характерными причинами выхода изделий из строя является эксплуатация в сильные морозы.

Для сравнения: твёрдость автомобильных покрышек по Шору (шкала А) - от 50 до 70.

Это фактически уже не сайлентблок, а втулка полиуретановая. Без смазки скрипеть может при работе...
А как смазывать?

а вы почитайте .pdf, который выложили выше.
там чуть ли не предусмотрено периодические смазывание внутри (или как минимум на этапе монтажа).

реально, конечно, х.з. как это будет работать и на сколько долговечно...


особенно интересны комменты внизу:

дмитрий (2015-09-19 15:43:16)
- купил салентблоки в передние рычаги ... Захрустели уже на 1 -ой неделе эксплуатации... сейчас все хуже и чаще... mitsubishi carisma.
<...>
danik (2015-08-21 14:16:46)
- Нет, запрессованные сайлентблоки смазаны по умолчанию на производстве.

А если еще дальше почитать, где отзывы, то там уже ответили, что запрессованный сайлент идет уже смазанным. Да и литол чай не дифицит какой-то.

Верхние рычаги стоят не великих денег и проще (не нужен целый автосервис) менять все в сборе

DJTopor писал(а):Верхние рычаги стоят не великих денег и проще (не нужен целый автосервис) менять все в сборе

Фига се, 38 тыс. - невеликие деньги? по 8 тыс. на зад за каждый рычаг в сборе, и 11 тыс. за каждый на перед. Это оригинал. Неоригинал немногим дешевле.

hc2hunter писал(а):там чуть ли не предусмотрено периодические смазывание внутри (или как минимум на этапе монтажа).

Потому и спрашиваю: как смазывать?
Разбирать все нафиг, вытаскивать втулку, мазать и опять пихать на место?
Вряд ли будет это просто, ибо "Может проворачиваться, но делать она это будет не свободно, т.к. запрессована с преднатягом.". Весьма тугая втулочка, по-простому не выйдет.
А вот "бока" на точках крепления рычагов натрет (на штатных сайлентах рычаг до щечек не достает).
Была бы цена погуманнее, давно попробовал бы...

Задние по 5500 (оригинал), передние по 3000 (не оригинал)
16 000 руб
Менять на полиуретан есть смысл тока задние

ПыСы: кстати, сразу берите болты (желательно не на строительном рынке)! Вашим скорее всего кирдык

Цены с Exist в моём регионе конечно:
Задняя подвеска
MR508131 - 7564,22
MR508132 - 7821,78
Передняя подвеска
4010A139 - 10683,11
4010A140 - 10087,76
MR496793 - 18736,21
MR496794 - 18791,68

winter1971 писал(а):Цены с Exist в моём регионе конечно:
Задняя подвеска
MR508131 - 7564,22

5400

winter1971 писал(а):MR508132 - 7821,78

5700

winter1971 писал(а):Передняя подвеска
4010A139 - 10683,11

8000 (не оригинал от 2000)

winter1971 писал(а):4010A140 - 10087,76

7500 (не оригинал от 2500)

winter1971 писал(а):MR496793 - 18736,21

это замена производителем - все тоже самое

winter1971 писал(а):MR496794 - 18791,68

это замена производителем - все тоже самое


Отправить?:-)

Сайленты - 4000 рэ. (там по 2 штуки в комплекте).

winter1971 писал(а):Сайленты - 4000 рэ. (там по 2 штуки в комплекте).

Вопросов нет
Задние наверное да, проще перепресовать, но передние то зачем?
Я не думаю что у вас все сильно дешево в плане сервисов... А самому... ну хз

Ребята в сервисе тоже по началу сказали бери оригинал и всё будет в лучшем виде. Увидели ценник - ох****ли. Сказали тогда заказывай с/б, будем прессовать, всё равно с работой дешевле встанет. Хоть и возни дофигища. У меня только вопрос в качестве этих изделий. Но тут пока не поставишь-поездишь не угадаешь. Заявленной твердости по Шору ИМХО достаточно. Обо всём остальном можно только догадываться.

winter1971 писал(а):Ребята в сервисе тоже по началу сказали бери оригинал и всё будет в лучшем виде. Увидели ценник - ох****ли. Сказали тогда заказывай с/б, будем прессовать, всё равно с работой дешевле встанет. Хоть и возни дофигища. У меня только вопрос в качестве этих изделий. Но тут пока не поставишь-поездишь не угадаешь. Заявленной твердости по Шору ИМХО достаточно. Обо всём остальном можно только догадываться.

А зачем оригинал то?
И кто мешает взять сайленты брендовых производителей?

ПыСы: я не против полиуретана - хочу выслушать мнения других

Они думали, что существуют с/б от Мицубиси. Потом выяснилось что только в сборе с рычагами. Потом узнали цену. Я тоже спрашивал какие лучше, ответ был "хз, никогда не угадаешь". Бывает что фиг знает что принесут, а оно по 100 тыс. км ходит, а точно такая же у другого через пару тыс. рвется вусмерть. Я не шибкий профи в резинках. Кто из них брэнд, кто нонейм. По "Полиуретану" можно сказать, что купился на рекламу. Ну и ценник тоже немаловажно на текущий момент.