Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем,
у меня вопросик, купил паджеро, коротыша 97г, обычные амортизаторы, родные пружины, классная машина, но жесткая, подскажите, что можно сделать, чтоб подвеска была мягче? До этого я ездил только на легковушках.

Спасибо, с уважением,

Vitaliy R писал(а):Привет всем,
у меня вопросик, купил паджеро, коротыша 97г, обычные амортизаторы, родные пружины, классная машина, но жесткая, подскажите, что можно сделать, чтоб подвеска была мягче? До этого я ездил только на легковушках.

Спасибо, с уважением,

Купить длинный или вернуться к легковушкам

Во-первых проверь давление в шинах, может надо сделать по-меньше.
Во-вторых, может у тебя сзади все-таки рессоры?

Перепрыгнуть на длинный, это хорошо, но сейчас невозможно, да и по внешнему виду короткий больше подходит, попытаюсь этого адаптировать.
По давлению, резина стоит перэли – скорпион, после замены накачали азотом ажно 2, после я убавил на 1.6, стала мягче, но все еще не то и резину жалко надо поднять до 1.8.
А по пружинам это точно.
На сколько я понимаю по передку не чего не сделаешь, там торсионы, а вот на зад мож от какой другой авто попробовать?

скорпион с какой маркировкой? год и страна изготовления?

Резина – 31Х10,5 R15LT, M+S, брал в конце декабря 2006 в местном салоне, производителя не нашел, но как помню вроде Испания или еще что-то от туда.

Vitaliy R писал(а):Резина – 31Х10,5 R15LT, M+S, брал в конце декабря 2006 в местном салоне, производителя не нашел, но как помню вроде Испания или еще что-то от туда.

LT- Light Truck, резина для легких грузовиков (пикапов), возможно, что для коротыша она слишком "дубовая".

поддерживаю! m+s и должна быть дубовой. самое забавное, что в пирелли-центре ей применение шепнули - песок. мягкая at, st еще мягче.

Понято, спасибо.
Обидно, резина то новая.

Вряд ли можно сделать мягче... Амортизаторы регулируемые? Если да, то моставить на S. Если нет, то поменять на более мягкие.

Странно, мне вот наоборот пожестче бы а то дорогу плохо держит...

реально могу сравнить. есть ат скорпион и вранглер м+с. на скорпионе лежачие по 20см проходятся незаметно. на м+с как будто пинают под зад. м+с не держит боковое скольжение. ат же мягкая, максимум на 2 сезона, все огрехи схождения-развала сразу на ней.

привет, завтра возьму самые дешевые амортизаторы (на вид вроде не плохие), они у нас по 28 зеленых, поставлю, посмотрим, что получится.

Или металлическую плиту в багажник... будет мягче. А если серьезно, то вряд-ли удастся паджеровскую подвеску сильно мягче сделать, так что нужно привыкать. И больше ездить не по асфальту, там значительно мягче!

Привет, снял я свои амортизаторы и понял, почему машина была такая жесткая, они почти заклинены особенно передние, сдавить можно всем весом, но очень медленно, но растянуть только вдвоем с помощью прутов и с двумя перекурами, заменил, машина другая, не мерс конечно, но ездить гораздо комфортней и достаточно мягко, хотя на передок даже можно было бы по жестче, ныряет при резком торможении.

Заодно решил немного приподнять, купил надставки на пружины, 4 см. алюминиевые, местные токаря делают, поставил, после загнал на стенд, выровняли торсионы по уровню, вид получился классный, вот такой.
фотки выставить не смог, вот адрес
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/index.php?cat=16438

Но не все так хорошо, появились эти неполадки, при скорости от 40 до 50 км. в час появилась легкая вибрация, и при рывке с места - педаль до полика удары под машиной и ручка переключения раздатки с ума сходит, болтается как сумасшедшая, только при рывке на заднем приводе, включаешь передок все в норме так же все нормально при нормальной езде. Раньше этого не было и появилось после установок проставок и почувствовал до регулировки торсионов. На следующий день, расстроенный залез под машину, подергал все, что можно было, все подушки и так далее, все в нормальном состоянии, не понравились все резинки на стабилизаторе поперечной устойчивости, и передние резинки на нижних рычагах, сменил, (задние саленблоки на этих рычагах достаточно в хорошем состоянии) эффекта не какого, также вибрация и тарабанит.
Вот теперь не знаю, может крестовины сменить или дело в чем-то другом? Подскажите если сталкивались.

Заехал сегодня к мастеру, по разговорам вроде знает эту беду, я сказал, что поставил 4 сантиметра, он сразу у тебя вибрация, по поводу стука поморщился, у него такого не было.
Загнал на яму, посмотрели, задний мост съехал на сантиметр, полтора вправо (если сзади смотреть) других проблем он не нашел
Посоветовал так, - для того чтоб оставить ее на этом уровне надо мост выравнивать, снимаешь поперечную тягу, везешь токарям, из нее делают регулируемую, ставишь, ровняешь. Понято, мой вопрос, вибрация и стук пропадет, ответ – не знаю надо пробовать, мож крестовины придется менять а мож еще что делать – а вообще опусти на пару сантимов:sad: вот тогда все будет в норме, по заводскому.
Вот я и в раздумьях :-k опустить или попытаться побадаться :smt074 до выходных подумаю, а там полезу, что ни будь делать.

Привет, в общем, так, проковырялся я два дня, чего только не делал, и между карданом и редуктором шайбы в сантиметр подставлял и поперечную тягу на времянках к кузову крепил лижбы выровнять мост, нечего не помогло, в процессе проверил крестовины, задняя в одном месте вроде подзакусывает, но не менял.
Пришлось ехать к токарю, взял у него трехсантиметровые проставки, с болью в сердце сменил, проверил расположение моста, ушел, но не так много, может на 7 – 8 миллиметров, расточил дырку болта крепления поперечки во внутрь на 5 миллиметров, собрал, мост на месте проверил метром, все удалось.
Поехал на испытание, вибрация пропала на любой скорости все чисто, но удар, всего один при резком рывке остался, раньше было 4 – 5 раз при одном рывке.
В общем, решил оставить так, фотка прилагается,
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... =245&pos=2

позже сменю заднюю крестовину, я думаю, все встанет в норму.