Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня! Проблемка у меня следующая, может кто подскажет. Имею в своем пользовании П-1 с мотором 4DBX атмосферник, менял его сам. Как поставил все было чики-пуки)) Но потом заметил что при повышении оборотов в районе 2000 происходит некая пауза (буквально 0.8 секунды) и только потом обороты поднимаються дальше, как будто топливо резко перестает подаваться, а потом пошло. Но через пару недель стало еще хуже, даешь газу, а как включаешь нейтраль глохнет и херова заводиться, словно топливо кончилось. Доехав кое как до гаража взял компрессор и 10 атмосферами дунул в бак через подающую трубку. Супер все снова заработало в легкую и "провал" исчез. Подумал что топливозаборник весь в говне и тупо саляра не проходила через него. Пока этот фильтрик заказывал, проблема снова появилась через 2 дня. Как фильтр пришел сразу полез менять, поменял промыл бак, промыл все топливопроводы, результат ОТЛИЧНО! Но через 2 дня опять проблема появилась. Я уже и не знаю что делать((( фильтра все новые что в баке, что под капотом..... Может у кого мысли есть по данному вопросу????

ТНВД ?Насос подкачки топлива внутри корпуса ТНВД, если он там конечно есть, в принципе похоже, но вот задержка в 2 дня...

Были похожие симптомы, вылечилось заменой всех задубевших резиновых шлангов на новые, когда один из старых шлангов разрезал вдоль, обнаружил что он внутри расслоился и вероятнее всего схлопывался, мешая проходу топлива. Шланг тот шел от фильтра к тнвд вроде бы. А до замены всего этого тоже продувал магистрали и промывал бак.

ТНВД стоит фирмы LUKAS, я даже не знаю есть ли там насос подкачки или нет
А вот шланги попробую поменять

P.S. спасибо что откликнулись

Насос лукас КРАЙНЕ чувствителен к подсосам воздуха на входе и внутри самого себя! Поставьте на обратку с насоса прозрачную трубку, погазуйте и понаблюдайте. Если будут идти пузырьки воздуха или пена, срочно прекращайте поездки до нахождения причины. Травить может насос подкачки ( лягушка) или топливный фильтр по завальцовке. Может и сам насос по сальнику приводного вала.
Насос подкачки расположен в самом ТНВД, в гидроголовке со стороны трубок (штуцеров), присмотритесь и увидите крышечку на четырех болтиках. Заменить его не проблема, даже с мотора тнвд снимать не надо, потребуется только купить ремкомплект - 2 лопасти и эксцентриковое кольцо. А вообще лукас очень живучий, плунжер пару - тройку бошевских переживет.

Благодарю за ответ! У вас случайно номерка ремкомплекта для насоса не будет??))

Номеров у меня нет, да и незачем они вам) Причина сейчас не в тнвд.
Запчасти на лукас брал в этой конторе http://dtp-autojet.ru/, для заказа потребуется номер самого тнвд, он набит на шильдике сбоку насоса, слева по ходу движения. Распылители тоже там же есть.

На этой недели поменял все шланги на прозрачные, итог пузырей нет!
Пустил шланги в обход фильтра, через маленький прозрачный, итог без изменений
А вот поменяв болт-штуцер на обратке все снова приобразилось как надо))) поменял болт т.к. именно в болте стоит сеточка и она никак не меняеться, потому что есть некая завальцовка у болта, а продувать компрессором безполезно!

Посмотрите чем забита сеточка болта, лучше под увеличительным стеклом, если найдете там ворсинки, меняйте фильтр.