Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, здравствуйте !

Понравился мне один Паджеро2 рестайл 6G74. Из минусов, озвученных владельцем - не работает кондиционер (компрессор включается, таким купил и не разбирался) и "вероятно он был немного стукнут мордой, я подозреваю что в руле нет подушки. Иногда загорается лампочка SRS. Я выключаю и включаю зажигание, она гаснет. Я езжу и не парюсь".
По фотке у меня подозрение что пассажирской подушки тоже нет. Что скажете ?

Вот думаю брать ли машину. В целом вроде хороша, ПТС оригинал, номер рамы читабелен. Подушки конечно хочется, но что-то мне подсказывает что найти автомобиль такого возраста в живом состоянии и с родными подушками будет очень непросто... Нерабочесть кондея может быть классическим отгниванием трубок, а может быть и последствиями удара по морде...
А еще обратите внимание на петлю водительской двери... Ржавчина ? Критично ?
Просит он 450 тыр.
Посмотреть сам машину сходу не могу, 1000 км до нее, поэтому предлагаю погадать, убедить / разубедить

На сколько я понимаю логику SRS (контроллер подушек) он если видит ошибку - то её не потушить даже отключением аккумулятора, не то чтобы выключением зажигания. Может там какая-то обманка стоит и глючит - тут неясно.

На фотографии подушки есть, их видно. Вопрос работают ли? Можно подключить сканер и считать ошибку, тогда будет понятно.
Я бы сказал что цена большая. За такие деньги машина должна быть вообще "с иголочки", а не то чтобы битая.

У пассажирской подушки крышка сверху сильно не вровень с панелью, вот меня и смутило.

А "с иголочки" такая машина стоит от 500 и является миру наверное раз в год если не реже И это еще не гарантирует прозрачные честные доки... А доки этой машины мне очень нравятся.
Еще родные регулируемые амортизаторы косвенно подтверждают пробег 200 тык. В целом по телефону владелец производит благоприятное впечатление, на все вопросы отвечает, не юлит, не путается в показаниях, готов присылать фото какие будут запрошены. При этом, как я понимаю, он не против поторговаться...
Мне вообще эта машина нравится за сумму 400 тысяч. Но вопрос - стоящая ли она вообще с такими проблемами...

Кстати, подскажите, какие попросить сфоткать интимные места у паджеро 2, насчет коррозии ? Я попросил низ дверей, номер рамы, у брызговиков...

Мне кажется если в нутри уже такие очаги то в низу с днищем и рамоу будет еще хуже,а так по фото этого не увидеть,может там запенено и закрашено все.Лучше ждать и не торопится.Может что ближе выйдет.

переднюю подушку рамы посмотри, в районе ног водителя, там может отгнить кузов

Maniac.ru писал(а):Кстати, подскажите, какие попросить сфоткать интимные места у паджеро 2, насчет коррозии ? Я попросил низ дверей, номер рамы, у брызговиков...

Ну если руль и накладки педалей родные,то пробег в 200тыщ.можно верить.На счёт подушек,надо делать диагностику.Попросите сфоткать пол багажника как со стороны бензобака,так и со стороны салона,если краска поднятая и видны волдыри,считайте там уже дыры.

Благодарю ! Но любезно отозвавшийся форумчанин из города продажи авто съездил и посмотрел его !
Рама хорошо, кузов хорошо, но есть рыжики и паучки. В целом гут.
Остается только вопрос кондея (при этом отсутствует его вентилятор, компрессор включается и выключается) и туманный вопрос с подушками. Форумчанин сказал что лампа SRS включается каждый раз при включении зажигания, но после нескольких выкл-вкл перестает гореть. Я погуглил форум - в теории это может быть сбой блока управления SRS, либо обрыв дорожек шлейфа в руле, называемого "часовая пружина". Но без диагностики, конечно, сложно судить.

Восстановить работу блока SRS не так уж и дорого/сложно, если вам он нужен.

Ну хорошо если не сложно и не дорого. Буду торговаться на косяки, если в цене сойдемся, поеду, свожу в сервис на подъемник и сканером продиагностировать.

Но кто знает, еще подсказывайте какие места надо будет проверить наиболее тщательно

А насчет машин "с иголочки" - вот например:
http://sochi.drom.ru/mitsubishi/pajero/19866759.html
Он же, видимо хозяин насчет 500 передумал:
http://sochi.drom.ru/mitsubishi/pajero/19000113.html

Ценник жесть и 3 двери... непрактично... И еще ХЗ что там по докам...

Maniac.ru писал(а):Ну хорошо если не сложно и не дорого. Буду торговаться на косяки, если в цене сойдемся, поеду, свожу в сервис на подъемник и сканером продиагностировать.

Но кто знает, еще подсказывайте какие места надо будет проверить наиболее тщательно

Когда будете на подьёмнике,откройте резиновые пробки порогов и при помощи прожектора посмотрите,что там внутри творитца.Откройте корманы и пробки в багажнике,поднимите ковёр в багажнике,посмотрите раму с нутри,ржаветь она начинает с внутренней стороны,если со ржавчиной всё в порядке проверяйте работу трансмисии,блокировки,при езде по ровной дороге отпустите руль - тянуть в сторону не должно.

По коррозии - гниёт сначала сзади... Арки, рама, пол багажника.... Читаем ли номер? Нет ли трещин в районе крепления рамы в ногах переднего пассажира и водителя... Низ телевизора- то же самое.... Степень отвислости пятой двери... Под капотом - жуки в районе крепления клипс штатных локеров на колёсных арках (брызговиках), состояние трубок, идущих назад. Тормозные и топливные. Нутро рамы сзади - просто налёт ржи или уже месиво? Тупо потрогать пальцами (аккуратно) и посветить фонариком. Про пороги сказали.. Косвенно о пробеге говорит и состояние вала рулевой машинки, если потеет... У меня 325 тык, пока не потеет (тьфу х 3)...

Все реально хорошие П2, которые я видел в продаже в СПб последние лет 5, были дубликатами.

Pol@ATOM писал(а): Все реально хорошие П2, которые я видел в продаже в СПб последние лет 5, были дубликатами.

Что вы имеете ввиду ? ПТС дубликат или машина "двойник" ?

У этого ПТС оригинал, номер рамы читаем.
Форумчанин прислал мне фотки проблемных мест по кузову. В принципе все не так уж страшно, дыр нет, но рыжики пошли. Стыки кузова, низ дверей, низ порогов.
На устранение буду торговаться.
Вот для примера:

дверям и аркам -крышка .

Вы полагаете что только замена ? Зачистить-закрасить уже не прокатит ?

между филёнкой и каркасом двери гниль . если и зачистить - на долго не хватит . это как кариес . поверте а арки будите зачищать увидите небо . проржавело там всё . арки вырезать и делать новые .

Это печалька и повод для жестокого торга...

Предоположу, что машину прикладывали передом обо что-то. Из-за этого проблемы с кондеем и СРС. Натертость от клыка бампера какбэ намекает.

в местах крепления подушек к кузову может быть жопа. Если пороги начали цвести, то там точно не айс. у меня на 1995 года пороги лучше, чем на этом рестайле.

Maniac.ru писал(а):Это печалька и повод для жестокого торга...

А что , на этой машине свет клином сошёлся ? слишком много косяков . тут либо цена должа быть оч. низкой . либо вам некуда деть энергию , свободное время , и деньги .