Pajero 4x4 Off-Road Club

Решил поменять термостат. Прикупил оригинальный термостат на 82 градуса 1305А191
И так погнали. Для того, чтобы вылилось как можно меньше антифриза, лучше поставить машину мордой слегка в горку.

1. снимаем воздушный фильтр
2. снимаем корпус воздушного фильтра вместе с воздухозабором. (головка на 10)
3. отщелкиваем верхнюю часть защиты вентилятора (3 защелки)
4. Откручиваем 3 болта корпуса термостата. (головка на 12)
5. снимаем корпус термостата вместе с патрубком и задираем патрубок вверх, чтоб антифриз не вытекал.
(через перепускной клапан выливается около 100 граммов антифриза)
6. вытаскиваем старый термостат (вытекает около 500 граммов антифриза)
7. устанавливаем новый так, чтобы маленький, железный перепускной клапан был вверху.
8. устанавливаем корпус термостата с патрубком на место.

Сборка в обратной последовательности.
прогреваем мотор(нужно включить печку на максимальную жару и заднюю тоже), убеждаемся, что термостат работает нормально.
Радуемся результату.

тему можно в ФАК засандалить.

Согласен. Теме место в ФАКе
ТС большое спасибо за подробный отчет! И вопрос о номерке термостата на 88 градусов.
ЗЫ. У меня стрелка точно так же стоит на полностью прогретом двигателе.

А что изменилось? Как была стрелка в одном положении так и осталась. Или я что то пропустил?

юрок писал(а):А что изменилось? Как была стрелка в одном положении так и осталась. Или я что то пропустил?

стрелка не доходила до середины было так

BabyHummer A-328 писал(а):Согласен. Теме место в ФАКе
ТС большое спасибо за подробный отчет! И вопрос о номерке термостата на 88 градусов.
ЗЫ. У меня стрелка точно так же стоит на полностью прогретом двигателе.

А в чем собственно вопрос то? я решил поставить родной на 82 град. Решил не рисковать на 88 гр. т.к. авто частенько в грязи барахтается.

alex2x2 писал(а): А в чем собственно вопрос то?

Вопрос в номере термостата на 88 градусов.

BabyHummer A-328 писал(а): Вопрос в номере термостата на 88 градусов.

1305А191 82гр
1305А239 88гр

alex2x2 писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а): Вопрос в номере термостата на 88 градусов.

1305А191 82гр
1305А239 88гр

Большое спасибо! Термостат какого производителя взял, если не секрет? Интересен тот факт, что судя по этому http://partsbbt.ru/personal_cabinet?pbr ... MITSUBISHI списку аналогов, термостат от Ниппартс на 78 градусов, а не на 82.

У MMC тоже есть термостат на 76.5 градусов, номер 1305A285, ставится на некоторые дизельные П4

BabyHummer A-328 писал(а):

alex2x2 писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а): Вопрос в номере термостата на 88 градусов.

1305А191 82гр
1305А239 88гр

Большое спасибо! Термостат какого производителя взял, если не секрет? Интересен тот факт, что судя по этому http://partsbbt.ru/personal_cabinet?pbr ... MITSUBISHI списку аналогов, термостат от Ниппартс на 78 градусов, а не на 82.

оригинальный MITSUBISHI

Забыл спросить про прокладку. Там штатная из паронита? Собирали на герметик?

BabyHummer A-328 писал(а):Забыл спросить про прокладку. Там штатная из паронита? Собирали на герметик?

штатная в комплекте идет.

BabyHummer A-328 писал(а):Забыл спросить про прокладку. Там штатная из паронита? Собирали на герметик?

Прокладка какая? Если термостата, то вокруг его внешнего края резиновое кольцо, оно и герметизирует все, когда термостат садится в свое седло. Герметика не надо.

bulasan писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):Забыл спросить про прокладку. Там штатная из паронита? Собирали на герметик?

Прокладка какая? Если термостата, то вокруг его внешнего края резиновое кольцо, оно и герметизирует все, когда термостат садится в свое седло. Герметика не надо.

Все ясно. Спасибо!!

Несколько дополню отчет ТС
Слить ОЖ из системы охлаждения можно отвернув краник, расположенный в левом нижнем углу радиатора. Там даже трубочка имеется для этого


При сливе ОЖ желательно открыть пробку радиатора(в красном кружке). Тогда дело пойдет веселее

Зеленым кружочком отмечена пробка, предназначенная для того, чтобы через нее выходил воздух при заливке системы.

Ее можно сразу отвернуть. Не потеряйте тоненькую прокладочку!


Отвинчивать болты и пробку очень удобно маленькой трещоткой с длинной головкой на 12.


Когда заливаете систему обратно после замены термостата, не забудьте закрутить краник на радиаторе, а также


дождитесь появления ОЖ в отверстии пробки

После чего можете быть уверены, что в системе воздуха нет. Чертовски разумное решение, скажу я вам. Зная, каково выгонять воздух из системы на автомобилях, у которых нет такой пробочки.