Pajero 4x4 Off-Road Club

привет всем люди добрые помогите пожалуйста. я поменял головку на 4м40 поставил новую прокладку все собрал. завел машину и все работало идеально.я как машину завел оно где то у меня часа полтора стояла под окном, все было идеально но где то километров через 600, пошел голубой дым из трубы и пахнет тосолом и уменьшается уровень тосола в радиаторе, что делать подскажите пожалуйста ????

андрей474 писал(а):привет всем люди добрые помогите пожалуйста. я поменял головку на 4м40 поставил новую прокладку все собрал. завел машину и все работало идеально.я как машину завел оно где то у меня часа полтора стояла под окном, все было идеально но где то километров через 600, пошел голубой дым из трубы и пахнет тосолом и уменьшается уровень тосола в радиаторе, что делать подскажите пожалуйста ????

По какой пречине меняли головку? Блок на кривезну, проверяли?.

андрей474 писал(а):привет всем люди добрые помогите пожалуйста. я поменял головку на 4м40 поставил новую прокладку все собрал. завел машину и все работало идеально.я как машину завел оно где то у меня часа полтора стояла под окном, все было идеально но где то километров через 600, пошел голубой дым из трубы и пахнет тосолом и уменьшается уровень тосола в радиаторе, что делать подскажите пожалуйста ????

1. на что поменял голову (неопресованная б/у или кытайский -кытай)? 2. прокладку ставил оригинал, соответствует снятой голове (прокладки идут разные)? Болты головки ставили новые? Ну и собственно банально как протянули и чистота сборки , чо попало на или под прокладку? А так совет один снимай и снова смотри, сам 2 раза на 4м40 головы менял (первый раз неудачно на китайскую да ещё б/у) - хватило тыщь на 30 пробега.

Головку менял по причине что старая лопнула от того что каналы охлаждения были засорены и лопнула голова. Балты ставил старые, протянул Балта до 100тки, головку поставил японскую канттракною...

Ну здесь причин может быть масса, но голову в любом случае снимать смотреть - дефектовать.

Скорее всего контактная башка такая же как и та что ты выкинул... Снимать 100%, опрессовать, возможно придется брать новую, болты тока новые, отверстия болтов ГБЦ проверял, на предмет отложений, масла, грязи? Жаль время и потраченые деньги...

да с времени это да, а какие лутше болты брать новые в магозине на под бор или на разборе ???? какая вероятность что могут сломаться старые болты ????

Старые болты не сломаются, их тянет. Головку крутишь, а резьба стоит, он просто не обжимает прокладку, а вытягивается. Новые заказывать, они продаются, подбирать ничего не надо.

а где их мождно заказать и сколько стоят ???? и сколько они идут по времени?

ME 200426 14 штук 280 руб штука 8 дней или 320 рублей 1 день.
ME 200427 4 штуки 350 руб штука 8 дней или 380 рублей 2 дня.

Магазин Exist

снова повторюсь ты прокладку какую ставил? Если неоригинал, то может обойдёшься малой "кровью" тоесть заменой прокладки на новую. Сколько у меня знакомых занимающихся "кроиловом" от дружбы с зелёной жабой или отсутствия возможности взять оригинальную, все рано или поздно повторно переустанавливали головы. В моём сообщении выше несколько конкретных вопросов которые я тебе задал как уже пару раз наступавший на эти грабли "головка 4М40". Но ты чо-то не спешишь нам поведать на них ответы, а "доктору" надо рассказывать всёё, чтоб тебе поставили правильный диагноз, тем более сам обратился за помощью.