Pajero 4x4 Off-Road Club

Комрады доброго дня!
Есть проблема: 6G72 глохнет на холостых при достижении 65 градусов (по мультитрониксу). Движок начинает подглыхать (иногда вплоть до полной остановки), ЭБУ в моем понимании пытается скорректировать смесь (если успевает) и обороты могут подняться до 1200-1500 потом приходят в норму. Причем на педаль газа когда все это происходит двигатель не реагирует. Если на ходу с газом, или держать обороты немного газом то все Ок. Под это дело заменил РХХ благо резервный был - не помогло...
В чем может быть трабл? Может сталкивался кто?

Ну а саму дроссельную заслонку чистил? Каналы РХХ? Сама коса РХХ исправна? ДПДЗ исправен?

<Вавил> писал(а):Ну а саму дроссельную заслонку чистил? Каналы РХХ? Сама коса РХХ исправна? ДПДЗ исправен?

Не саму ДС не чистил, может из-за нее быть? Просто странно что глюк происходит при одной и той-же температуре.. А ДПДЗ тогда тоже попробую поменять на новый..

Может вообще глюк мозгов? Встречал такое на 14ой ВАЗ

Hemul писал(а):

<Вавил> писал(а):Ну а саму дроссельную заслонку чистил? Каналы РХХ? Сама коса РХХ исправна? ДПДЗ исправен?

Не саму ДС не чистил, может из-за нее быть? Просто странно что глюк происходит при одной и той-же температуре.. А ДПДЗ тогда тоже попробую поменять на новый..

Да ты не торопись все менять. Проверь. ДПДЗ легко проверяется. Он у тя 3-х или 4-х контактный? Просто был тут один товаришь у которого движок тоже глох при определенной температуре. Оказалось вело пластину датчика коленвала от нагрева и его просто сворачивало. Мож у тебя тоже при определенной т-ре что то отходит, или коротит...

Ильсер писал(а):Может вообще глюк мозгов? Встречал такое на 14ой ВАЗ

Эбу походу как раз и старается, эту ситуацию сгладить..

<Вавил> писал(а):Да ты не торопись все менять. Проверь. ДПДЗ легко проверяется. Он у тя 3-х или 4-х контактный? Просто был тут один товаришь у которого движок тоже глох при определенной температуре. Оказалось вело пластину датчика коленвала от нагрева и его просто сворачивало. Мож у тебя тоже при определенной т-ре что то отходит, или коротит...

У меня от контрактного движка весь впуск с датчиками остался, поэтому зачастую заменить что-то это проще))
Попробую промыть, заменить и проверить...

Если мотор глючит при одной и той же температуре, тогда надо пожалуй от температурного датчика плясать, проверить его или просто заменить. Они у многих моторов одинаковые и стоят недорого. Меняется без проблем, даже антифриз не надо спускать (старый выкрутил, новый сразу же вкрутил).
----- -----

toliksib писал(а):Если мотор глючит при одной и той же температуре, тогда надо пожалуй от температурного датчика плясать, проверить его или просто заменить. Они у многих моторов одинаковые и стоят недорого. Меняется без проблем, даже антифриз не надо спускать (старый выкрутил, новый сразу же вкрутил).
----- -----

Спасибо:) и это попробую!