Pajero 4x4 Off-Road Club

Неделю назад перебортовывали автомобиль в шиномонтажке на зимнюю резину.
Mitsubishi Pajero 3 3,2 did 2006 года. Поднимали домкратом по 1 колесу, мы сидели внутри автомобиля с женой и грелись, автомобиль был заведён всё это время. При замене заднего левого колеса домкрат видимо соскочил и машина упала на барабан.

1) Не чего страшного что меняли колёса на заведённый авто ?

2)Не пострадали ли внутренности авто при падении на барабан задний левый( мы сидели внутри ). Визуально ничего не пострадало совершенно, езжу уже неделю никаких проблем. Все уверяют что ничего страшного и часто падают так машины... Заранее спасибо. А то очень переживаю.

Найдите себе другой повод для переживаний. Этот не подходит, ибо за неделю уже проявилось бы так, что было бы не до сомнений! ))

По идее пострадать мог диск загнувшись или защита ? Прилегающие там трубки расшататься не могли ? Нет смысла не подъемник тащить )) ?

По конструкции эта машина рассчитана и на более жёсткое использование. Так что для не участвовавших в падении частей машины ни чего не случится, вопрос в том как упала машина, если так как вы тут расперьживались, то явно тормозной диск начнёт бить и конец пыльнику (жестянке) сто закрывает диск со стороны привода, а вот ее замена повлечёт за собой замену ступичного подшипника, исходя из сегодняшних цен, части + работа это тысяч так 20-25, но что то мне подсказывает если вы не почувствовали биения тормозов и скрежета в районе задних колёс, то не так уж он у вас и упал

Ну меняли на улице, так что диск упал можно сказать более менее мягонько. Фотки с телефона

ну так то по фото вообще ничего страшно, хотя диск соскочил со своего места, ручник работает нормально? и биения при торможении нет?

Ничего нет. Всё отлично работает. Всё таки лучше в сервис заехать ? Ну вот где то неделю-две гоняю без проблем

вот и гоняйте дальше), за это время уже бы все случилось

Ну если диск ты говоришь вылетел . Просто я всегда ЗА НАДЁЖНОСТЬ !

Он не вылетел, а соскочил, просто если бы был затянут ручник, могло оторвать ограничители хода колодок ручника, а так он в принципе должен двигаться, не так сильно но все же.

Машина не была на ручнике. Была на паркинг просто на коробке автомат и заведённая. На ручник не ставил )

poncho2x2 писал(а):Машина не была на ручнике. Была на паркинг просто на коробке автомат и заведённая. На ручник не ставил )

не парьте себе мозг всякой ерундистикой!

Если уж "сухо технически" подходить, то при снятом колесе барабан болтается свободно (что, собственно, видно и на фотках).
Поэтому удар в 2,5 тонны приняли на себя шпильки колеса и ступичный подшипник.

Подшипнику, думаю, пофиг, он парень привычный к издевательствам.
Ну а шпильки... раз вы не заметили, что где-то что-то покривело, да и колесо оделось нормально - будет все в порядке.

Самый худший расклад - начнет сзади шоркать жестянка защиты. Но опять же, если ее не выпрямили назад как было.

hc2hunter писал(а): Поэтому удар в 2,5 тонны...

Скока-скока ?! Переваливание груза весом в 2.5Т с четырёх опор на ТРИ + одна = не равно удару в 2.5Т . Скажу проще : П3 есть аналог = УАЗа ... Всё просто - долговечно - дёшево ...

Анатолий Дмитриевич писал(а):

hc2hunter писал(а): Поэтому удар в 2,5 тонны...

Скока-скока ?! Переваливание груза весом в 2.5Т с четырёх опор на ТРИ + одна = не равно удару в 2.5Т . Скажу проще : П3 есть аналог = УАЗа ... Всё просто - долговечно - дёшево ...

сейчас начнуться технические изыскания

Я вот только на фото не понял за что они поддомкрачивали? Домкрата не видно чтобы за рычаг поднимали.

Анатолий Дмитриевич писал(а):

hc2hunter писал(а): Поэтому удар в 2,5 тонны...

Скока-скока ?! Переваливание груза весом в 2.5Т с четырёх опор на ТРИ + одна = не равно удару в 2.5Т . Скажу проще : П3 есть аналог = УАЗа ... Всё просто - долговечно - дёшево ...

Не так уж долговечно))) и ух как не дешево))))
да переваливание, а про ускорение свободного падения и полученный импульс тоже нельзя забывать, темболее, что поднимали за рычаг, а там еще пружина была под напряжением и выстрелила вниз))))))))))
короче пусть человек катается не забивайте ему голову, на будущее пусть шиномонтаж ищет посерьезней

SmoAG писал(а): Не так уж долговечно))) и ух как не дешево))))

Дешевле П3 в обслуге сарая = НЕТ . Тупо считаем рупь/километр .

Анатолий Дмитриевич писал(а):

SmoAG писал(а): Не так уж долговечно))) и ух как не дешево))))

Дешевле П3 в обслуге сарая = НЕТ . Тупо считаем рупь/километр .

смотря с чем сравнивать, если с саньонгом, то та красавица до 150 ткм не причиняет дискомфорта, зато потом отыгрывается, а если с крузаком 100, то кажется подешевле будут, засчет простоты конструкции

Анатолий Дмитриевич писал(а): Скока-скока ?! Переваливание груза весом в 2.5Т с четырёх опор на ТРИ + одна = не равно удару в 2.5Т .

так "переваливание" или падение?
ведь кувалда массой 800г тоже делает "фантастические" удары с давлением по 5-6 тонн )))

не надо придираться к цифрам, все поняли, что я хотел сказать
а висела телега видимо высоко, судя по расположению домкрата на фото. поднимали наверное за заднюю опору дифференциала и задрали на метр, чтобы оба колеса от земли оторвались?
методика чисто по-русски...