Pajero 4x4 Off-Road Club

При смене топливного фильтра отломился провод датчика воды от нижней пробки. Отломился по корень. Второй провод тоже едва держится. Пока цел, зарисовал расположение проводов. Но подпаяться в месте отрыва невозможно. Кто-нибудь сталкивался с подобным вопросом? Как разобрать пробку? Внешне сделана как неразборный узел, провода выходят изнутри и все. Может хитрость есть?
Или забить на это дело? Искать на разборе готовую деталь, а пока закоротить скобкой оба провода или оставить разомкнутыми (короче чтобы лампа на горела на панели). Тем более, что воды никогда не было.

Нормально. Разъем припаяю. Куда и сколько с учетом пересылки денег загнать: WMR, WMZ или телефон.

В принципе несрочно, адрес и денег дам вперед. Достаточно "железного" обещания.
Никогда и ничего от Галлопера не брал. Даже не знаю полного наименования его модели для поиска в EXISTе. Если подскажешь - то будет тоже неплохо, закажу, привезут. Успехов.

Господа, а на 4М40 разве не свой топливник?
В смысле не совместимый с 4в56 и значит Галоперами...

Вообще в этом вопросе не рублю. Сказал Goodwin_spb, что подходит от Галопера - буду искать, сказали, что не подходит - не ищу. Дайте только правильное направление куда рыть.

на самом деле восстановить можно. берешь шпильку облуженую, булавка (напильником пройтись), и втыкаешь нагревая в контакт. по краям олово. усе. далее к шпильке гибкий МГТФ и заливаешь клеевым пистолем.
датчик представляет из себя геркон и магнитное кольцо. следовательно, резьбовая часть открывается(отрывается) от внешней крышки (из которой торчат провода). ищи стык сварной/клеевой и его ножиком раздели. меняй провода опять же на МГТФ и сноса не будет. а так каждые 5 лет менять . или после каждого шевеления после -20.

Точно все нашел. Место, откуда провода торчат - четко подогнанная пробка, почти незаметны края. Поддел шилом, она открылась. Под пробкой глухое отверстие диамером около 10мм, глубиной около 20мм, провода идут из самого дна и имеют некоторую слабину. Пинцетом подтянул, зачистил, подпаял, кембрик на пайку, все затолкал обратно в отверстие, заткнул пробку. Классно! Снимаются все вопросы.
МГТФ, подозреваю, это мягкий многожильный провод? Действительно будет лучше, но ведь тогда придется разбирать разъем.

Tara писал(а):МГТФ, подозреваю, это мягкий многожильный провод? Действительно будет лучше, но ведь тогда придется разбирать разъем.

А разбирать его, шесть секунд

Это запомню. Пока не буду разбирать разъем. Вполне доволен успехом. Пожалуй позднее при следующей смене фильтра. Спасибо.

А я сегодня решил проверить , естьли водичка в топливном фильтре.
Открутил фильтр слил через спец слив. Заметил что на фильтре оборваны провода
вот так

припаял проводки

проверил тестером, разомкнуто.
При переворачивании фильтра, слышно что какойто шарик катается и происходит замыкание контакта. Думаю, что живой датчик. Принцип только не понял его действия.
теперь думаю куда подсоединять провода с датчика фильтра.
Под крепление два разъёма, верхний с 4-5 проводами, нижний 2 провода. Подскажите кто сталкивался куда подсоединять?

кстати воды в фильтре не обнаружено. Может и датчик не нужен?

Да скажите большая нужда этого датчика воды в фильтре или в какой-то мере можно и без него обойтись.

думаю всётаки нужен. Вода в солярке и от конденсата бывает и заправки разные бывают.

Нижний где два провода это на датчик воды в фильтре. Это разъём А92.
Где 4 провода(верхний разъём А93) это на обогрев солярки в фильтре.

Стоит ли городить огород, в магазине стоит 150руб

а меня с фишки провода подходят красный и черный если их перепутать местами это ни чего страшного.

viktorpl писал(а):Стоит ли городить огород, в магазине стоит 150руб

у нас 90$ за датчик просят...
тоже паять буду, ато уже два года болтается на одном проводе

ruslan писал(а):у нас 90$ за датчик просят...

Офигеть, не верю,эти пробки идентичны для всех фильтров.

да и фильтры с виду все одинаковые.
за 150 рублей только пробку от канистры можно туда попробовать закрутить.