Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток! Может уже обсуждалось, но самостоятельно не нашел.
Суть такова: при запуске холодного двигателя (3,0 бензин) под капотом появляется глухой стук.
Залушил, завел вновь - звук пропадает. Где-то на форуме говорили про гидронатяжитель ГРМ. Похоже? Расскажите что может быть, насколько опасно и как бороться.

ну что сказать
если это нат. грм. это повлечет к проскоку ГРМ. растяжении цепи и к загибанию клапанов. повреждению поршней. износу звезд тд.
нужно делать
может грязь
масленый насос
может просто цепь растянулась.

gta1985 писал(а):ну что сказать
если это нат. грм. это повлечет к проскоку ГРМ. растяжении цепи и к загибанию клапанов. повреждению поршней. износу звезд тд.
нужно делать
может грязь
масленый насос
может просто цепь растянулась.

6G72,какая цепь? По центру монитора!!!-ПОИСК-рулит,всё описывалось.И на Ютубе картинка со звуком.Не ленитесь коллеги...
P.S.:"Пушной зверёк" движку,опасно,замена.

Э-э-э!!! Я только недавно машину купил. Пока наслаждаюсь. И тут про пушного зверька. Продолжу поиск конечно, но если есть возможность киньте ссылки.

Яжь тебе дал наводку-набери в "ПОИСКе":стук натяжителя грм-и ознакамливайся...Эт если сам будешь делать,нет-в проверенный сервис.Опять же:читай отзывы на форуме про сервисы.Кароче вливайся,впитывай инфу,её здесь огого сколько.И не торопись,а то успеешь.
А "пушной зверёк" приходит не один,а в компании с геморроем,головной болью,потерей времени,нервов и денех.

ТЫ звук или запиши или идетифицируй на что похоже. Может же что угодно стучать на холодную. И гидронятяжитель о площадку и ремень о кожух и гидрокомпенсаторы и юбка поршня и т.д.

Обычно на холодную стрекочут немного гидрокомпенсаторы - но это когда совсем долго не ездил - недели две или три - масло ушло. Чуть покрутилось - масло в гидрокомпенсаторы попало и всё, опять тишина.

Забил на Ютуб работу двигателя. Тарахтит как дизель.
https://m.youtube.com/watch?v=BhAQ0SsekS0

Натяжитель.99%

Есть ли смысл менять исключительно его, или в комплекте с ГРМ, роликами, помпой, антифризом, свечами в конце концов? Если уж придется туда лезть. Со слов предыдущего владельца аналогичная замена была 50 тысяч назад.

Смысл есть. Помпу можно оставить, её хватит на следующий ремень.

Меняйте скорее натяжитель!

Karabass81 писал(а):...что может быть, насколько опасно...

оооо! лучше тебе не знать))) НАДО менять!

Karabass81 писал(а):Есть ли смысл менять исключительно его, или в комплекте с ГРМ, роликами, помпой, антифризом, свечами в конце концов? Если уж придется туда лезть. Со слов предыдущего владельца аналогичная замена была 50 тысяч назад.

"со слов"...а кто отвечать будет??)))... отсюда: комплект ГРМ однозначно под замену (может есть смысл даже с сальниками), помпа по состоянию, антифриз по сливу, свечи тут не причём...

Спасибо за информацию! Про свечи я спросил, потому что 50 тысяч после предыдущей замены, (опять же со слов предыдущего владельца), но ставил вроде бы платиновые. Т.е. чтобы вновь двигатель не разбирать... По деньгам конечно, это накладно...

при разборе ГРМ доступ к свечам не облегчается