Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые клубни, выручайте, менял прокладку ГБЦ, колпачки маслосъёмные, сальники передней крышки и т.д. ДУРАК забыл пометить вакуумные трубки какие были откуда и куда, теперь имею следующее. Машина заводится и дымит и горит ЧЕК или заводится резко набирает обороты в течении 3 секунд и глохнет не реагируя на педаль газа и т.д. Помогите плиз, кто может подсказать какая трубка по цветам должна откуда идти и куда, Нашёл что с синим пунктиром - ЕГР. Остальное тёмный лес (жёлтый, красный, два белых). Выручайте братцы. машина 2000 года, 4м41, тнвд зиксель, МКПП.

ЗЫ: с метками всё ОК. ТНВД со смещением на 1 зуб по шлицам, оба балансировочных, масляный насос.

Кто может посоветовать диагноста грамотного по Питеру??? машина не транспортабельна, могу привезти человека для диагностики и отвезти обратно если что.

Проверь контакты на датчиках тнвд, 2 штуки, возможно местами перепутаны, датчики которые считывают сигнал с шестерни тнвд

По Питеру связывайтесь с Александром SNOOPER, модератор и знающий человек.

bkmz123 писал(а):Проверь контакты на датчиках тнвд, 2 штуки, возможно местами перепутаны, датчики которые считывают сигнал с шестерни тнвд

А там одинаковые штекера? по цветам никак не отличаются? 2 датчика - это те, которые стоят рядом над шестернёй тнвд? чёрные такие? или где? их там дочерта ведь, да и клеммы тнвд я не отключал когда перебирал мотор

Эти датчики даже если поменять местами и штекерами авто не поменяет своей работы. Сними совсем все трубки с заслонок и ЕНР, если работать будет нормально то будем дальше думать как тебе всё рассказать, если нет то значит дело не в них.

Vitalya-74 писал(а):Эти датчики даже если поменять местами и штекерами авто не поменяет своей работы. Сними совсем все трубки с заслонок и ЕНР, если работать будет нормально то будем дальше думать как тебе всё рассказать, если нет то значит дело не в них.

Если трубки скинуть все с тройника насоса, егр, заслонок, то машина работает но горит чек и дымит белым дымом сильно. если красный шланг одеть на верхнюю заслонку дроссельную то мотор обороты чутка сбавляет и начинает поровнее работать

Ну так у вас вряд ли дело в заслонках. Поскольку они не влияют на дымность, тем более белый дым. Что то с моментом впрыска, поздний он. Чек горит, так это показывает что ошибка и скорее 41, ошибка заслонки, она никак не влияет на работоспособность двигателя, только сигнализирует. А может дымит из за того что залили катализатор, вот он и обгорает. Ролик бы выкинули хоть как он пускается и работает. Если подойдёт авто на ремонт, то сделаю фото, но тут на форуме уже выкладывали такие. Может кто то свои сфотает.

Мужики, кажись нашёл неисправность. 21 ошибка. Проверил боковой датчик тнвд, норм. Взял верхний в руки и из колодки вывалились провода ))) Подскажите кто знает номер верхнего датчика и заодно бокового плиз

Me203180, они одинаковые.
P.s. разбери колодку и спаяй провода, там дел на 10 минут.

bkmz123 писал(а):Me203180, они одинаковые.
P.s. разбери колодку и спаяй провода, там дел на 10 минут.

Спаял, но результатов не дало (( есть конечно предположение что попутал местами чёрный и красный, сейчас покурю вумную книжку может там найду распиновку или как вариант снимать с нижнего датчика и смотреть последовательность там, но больно уж тяжко туда подобраться, почитаю книжку перед сном, авось найду

Клемму сделал, ошибки сбросил, завёл(белый дым валит, чек уже не горит, при резком нажатии на педаль газа обороты не развивает, за жопу держат капитально, а если нажимать на газ медленно и плавно то обороты растут но тоже с перебоями в движке), поработала, заглушил. Проверил ошибки - их нету. Что за мистика? куда дальше копать? Понимаю что если нажимаешь на педаль газа и происходит затуп, то наверно топливо впрыскивается, а воздуха не хватат что бы произошла правильная детонация и отсюда белый дым, но что конкретно не так не могу понять если даже ошибку не выдаёт ((

даже сломанный шток не всегда даёт ошибку. У вас к стати он целый? Поршень подвижен?

Vitalya-74 писал(а):даже сломанный шток не всегда даёт ошибку. У вас к стати он целый? Поршень подвижен?

Что за поршень проститер?

ilyashir писал(а):

Vitalya-74 писал(а):даже сломанный шток не всегда даёт ошибку. У вас к стати он целый? Поршень подвижен?

Что за поршень проститер?

поршень опережения,внизу ТНВД...под электрическим корпусом с тремя проводами

Всем спасибо за помощь, сегодня приехал Александр SNOOPER, посмотрел машину, решили что в эти выходные отвезу её ему на ремонт, по факту отпишусь что было.

Всё мужики! Александр разобрался со всем, настроил тнвд, оказывается было смещение как самого тнвд в сторону запаздывания, а корпус самого ТНВД в свою очередь был смещён относительно нулевой метки в сторону опережения, за счёт этого машина и заводилась, но дымилась. Вобщем огромное спасибо Александру SNOOPER. Всем буду советовать его сервис. ) Всем благ!