Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые джентельмены,подскажите,что это за штуцер и может ли из за него гореть ошибки Р0174 и 0154-в том случае если как у меня к нему ничего не прицеплено и он не заглушен?

ВЫКлючение переднего моста. На моторном щите должна быть стальная трубка с резиновым шлангом.
Ошибки по лямбде и по бедной смеси, возможно из-за неучтённого воздуха.

у меня монтеро,т.е.постоянный полный привод

честно говоря слышу первый раз про постоянный полный... как то пока еще не встречал...
то что монтеро - это только то, что собрана для америки...

Snayper писал(а):честно говоря слышу первый раз про постоянный полный... как то пока еще не встречал...
то что монтеро - это только то, что собрана для америки...

Более того бывают и только задний привод..... это же спорт....

Денис на писал(а):у меня монтеро,т.е.постоянный полный привод

На АВД точно не помню куда идёт этот шланг, могу предположить, что ещё может идти на абсорбер, чёрная круглая штуковина за акумом, проверь на ней или возле неё клапан висит.

Snayper писал(а):честно говоря слышу первый раз про постоянный полный... как то пока еще не встречал...
то что монтеро - это только то, что собрана для америки...

Читаю третий день этот очень полезный сайт,и волосы на голове шевелятся от утверждения некоторых умников учащих,что-либо делать или объясняя что-то в полной противоположности от действительности и почему только модераторы не удаляют такой бред.

[/quote]
На АВД точно не помню куда идёт этот шланг, могу предположить, что ещё может идти на абсорбер, чёрная круглая штуковина за акумом, проверь на ней или возле неё клапан висит.[/quote]
Кстати я его не обнаружил у себя.Хотя машина вроде не битая.После чего-то утверждения,что он может быть где-то сзади бросил пока его искать)))

У меня на этом штуцере изначально стоял резиновый колпачок - заглушка. Теперь там шланг подключенный к редуктору-датчику ГБО. Ошибки - ага, могут быть. Я когда только взял машину, случайно этот колпачок задел. При езде выскакивал "джеки чан", но мультитроникса в тот момент не было и номер ошибки сказать не могу. Колпачок нашел в гараже на полу, поставил - ошибки ушли.

короче эпопея с джекичаном продолжается,после 20 км опять загорелся.штуцер заглушил.
кто-нибудь точно может сказать 0174 и 0154 это лямбды?

154 - отсутствие сигнала с левой передней лямбды, 174 - бедная смесь левая сторона. => Либо сам датчик, либо проводка.

у меня он заглушен резиновым колпачком.
и ты заткни,ч.з. него подсос лютый.
из-за него лехко ашыпки будут.

Так ясен пень заткнул,но двиг еще сильнее начало подтряхивать.И чек горит.Так брал не могу теперь разобраться,все поменял на новое,остались только лямды.

Денис на писал(а):Так ясен пень заткнул,но двиг еще сильнее начало подтряхивать.И чек горит.Так брал не могу теперь разобраться,все поменял на новое,остались только лямды.

ч.з. ЕГР ещё сосать может.
сними клапан, проверь на герметичность.
а лучче сразу заблинуй.

Unklown писал(а):

Денис на писал(а):Так ясен пень заткнул,но двиг еще сильнее начало подтряхивать.И чек горит.Так брал не могу теперь разобраться,все поменял на новое,остались только лямды.

ч.з. ЕГР ещё сосать может.
сними клапан, проверь на герметичность.
а лучче сразу заблинуй.

Можешь поподробнее,как проверить и что даст"блинирование"и как это?

Денис на писал(а):

Snayper писал(а):честно говоря слышу первый раз про постоянный полный... как то пока еще не встречал...
то что монтеро - это только то, что собрана для америки...

Читаю третий день этот очень полезный сайт,и волосы на голове шевелятся от утверждения некоторых умников учащих,что-либо делать или объясняя что-то в полной противоположности от действительности и почему только модераторы не удаляют такой бред.

если б изначально писал что у тебя спорт то и моей ошибки бы небыло...

а у мну к нему подключен клапан обратки

алексей - Маленький Мук писал(а):а у мну к нему подключен клапан обратки

а тот штуцер, к кторому должон подключаца клапан как сибя чувствует?

у мну половины нет