Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте друзья! Авто Паджеро 4 2007 г.в. 3,2 дизель, араб, АКПП, пробег 160 000 км. Проблема вот в чем недавно заметил что из выхлопа идет сильная вонь и звук глушителя изменился типа как пыр-пр-пррр))), но никак как обычно было, как будто стоишь возле камаза такая вонь. Но не дымит ничего такого нет, просто сильная вонь. И расход по больше стал и тяга пропала. В чем может быть причина???

Уметает кат, как вариант, не знаю как на П4, на П3 перед катом есть пружинный зажим, через болты, вокруг него сажи нет? Так же вопрос к форсункам, вы их промывали или меняли хоть раз за такой пробег?
Вариантов много

SmoAG писал(а):Уметает кат, как вариант, не знаю как на П4, на П3 перед катом есть пружинный зажим, через болты, вокруг него сажи нет? Так же вопрос к форсункам, вы их промывали или меняли хоть раз за такой пробег?
Вариантов много

Приветствую! SmoAG, про фразу- "вокруг него, сажи нет"?, можно подробней! если "сажа" есть,то что?

Ну либо пора поменять уплотнительной кольцо, либо забивает кат, выхлоп же должен куда то деваться, каты тоже умирают от некачественного топлива и не верно подобранного масла, ну про масло это только догадки, но мб в допуски на моторы с егр и катом добавляет ещё одну цифру после точки.

Ясно, спасиб. Завтра у себя гляну!

SmoAG писал(а):Уметает кат, как вариант, не знаю как на П4, на П3 перед катом есть пружинный зажим, через болты, вокруг него сажи нет? Так же вопрос к форсункам, вы их промывали или меняли хоть раз за такой пробег?
Вариантов много

Ок посмотрю. В одном форсунки меняли распылитель, ЕГР заглушен давно.

И кстати началось это так машина была у костоправа недельку полтора без движения. После окончания работы я пришел за машиной завел её и сразу не понравился запах и как работает глушитель, посмотрел снизу и там кто то пытался открутить пружинный зажим и сам задний катализатор, но до конца не закрутил. И я снова оставил машину мол сделай глушак или давай новый покупай. И они сделали там где пружинный зажим и сам кат. сделали герметиком и закрутили, вроде звук исчез, но запах остался. Вот так....

так с этого и стоило начать, под пружинным зажимом уплотнительное кольцо, и герметик там вообще ни как не катит.
замените кольцо и потом послушайте что станет.
из опыта, установки заменителей, хорошего я не нашел, а вот оригинал встал на место.
ну и открытый вопрос зачем снимали кат и резонатор.

SmoAG писал(а):так с этого и стоило начать, под пружинным зажимом уплотнительное кольцо, и герметик там вообще ни как не катит.
замените кольцо и потом послушайте что станет.
из опыта, установки заменителей, хорошего я не нашел, а вот оригинал встал на место.
ну и открытый вопрос зачем снимали кат и резонатор.

Думаю хотели украсть но не смогли... А кто вот это вопрос. Наверное машина стояла без присмотра.

Хорошо заменю. а запах за этого может быть или как можно избавиться, а то невозможно стоят возле авто?

А эти герметики пусть стоят или их тоже убрать?

Украсть? Кат? Его цена бу 3000 рублей, с трубой пусть будет 5.
По фото не совсем понятно, это что за герметик? Обычный резиновый? Или же это цемент для выхлопных систем? Если резиновый, то это можно не убирать само сгорит;) его нужно заменить на прокладку новую, тут и заменители подходят хорошо. Стоят 150-200 рублей. Для себя снимите и посмотрите, возможно они вам кат выбили

SmoAG писал(а):Украсть? Кат? Его цена бу 3000 рублей, с трубой пусть будет 5.
По фото не совсем понятно, это что за герметик? Обычный резиновый? Или же это цемент для выхлопных систем? Если резиновый, то это можно не убирать само сгорит;) его нужно заменить на прокладку новую, тут и заменители подходят хорошо. Стоят 150-200 рублей. Для себя снимите и посмотрите, возможно они вам кат выбили

по моему обычный резиновый герметик. У нас 2 катал.? или 1? Вот это тоже кат который на первом фото возле масляного фильтра.?

Вот не буду утверждать за П4 на П3 он один и катом его с трудом назвать можно, так сажа уловитель, нужно смотреть по комплектации, ну судя по тому что у меня тоже 3 евро класс, то он должен быть один, не так сложно провести ревизию, нужно открутить 4 гайки, и если ваши костоправы это делали, то это займёт от 10 до 15 минут на всю проверку, а герметик там все равно не будет держат
Бубнящий выхлоп может быть как из за секущих прокладок так и из за выбритого ката

Да и если они его выбили плохого ни чего не должно случится, на расход и тягу это должно влиять только положительно

Какой из них кат? или оба каты? между первый и вторым пружинный зажим.

Возможно я ошибаюсь, но это не кат а термо щиток что бы жаром выхлопной не спалить фильтр, а так же под ним фланец егр расположен