Pajero 4x4 Off-Road Club

Реально ли на пыжа поставить двигатель от легнума/шариота/рвр/айртрека? Визуально отличаются по навесному, впуску/выпуску. Сядет ли он по креплениям опор и подойдет ли паджеровский автомат к такому двигателю?

Тоже интересно! Было! Пока не разорился на контракт с Паджерика теперь поздно уже, но все равно тема интересная, может кто ответит.

Вообще, в мануале по движкам 4G6*, выпущенным после 1993 года есть всего две модификации 4G64: 8-и и 16-ти-клапанная, но отдельными картинками идет два варианта 16-ти-клапанного: для переднего и заднего привода - вот они не очень похожи. Короче, по книжке эту задачу не решишь, нужен человек, который оба двигателя живьем видел.

что-то нет такого человека(

Двигателя абсолютно разные,
НА Паджеро стоит продольно, одновальный MPI с пониженной мощностью и крутящим моментом сдвинутым к низам 8 клапанов для Европы, 16 клапанов для Японии
На Галанте/Легнуме стоит поперечно двухвальный GDI 16 клапанов, с поднятой мощностью и крутящий момент ближе к верхам.

Точно знаю что разные крепления подушек, подвод ОЖ, проводка и ECU

вот, первая конструктивная информация.
эх, обломился мой план сэкономить деньги)

А разве нельзя на japancats.ru в каталоге mitsubishi посмотреть каталожные номера блоков двигателя для перечисленных выше машин, если номера блоков разные (не взаимозаменяемые) то и пробовать не стоит, а вот если номера блоков совпадают стоит задуматься о замене. Поскольку головки блоков, навесное, система впуска топлива, количество распредвалов в головках это все вторично. Положим у Pajero c 6G74 GDI выпускавшийся с 1997 по 1999 г. блок двигателя не взаимозаменяем с блоком двигателя от Pajero c 6G74 GDI выпускавшимся с 1999 по 2006 г.

номер блока я смотрел сразу и он не бъется для других авто. Но отличие может же быть в 1 лишнем отверстии, к примеру, которое не будет влиять на установку.

Nedojeep писал(а):номер блока я смотрел сразу и он не бъется для других авто. Но отличие может же быть в 1 лишнем отверстии, к примеру, которое не будет влиять на установку.

Вот тут я не уверен что незначительные отличия и есть примеры: как то пришлось заменить передней мост на Pajero 3, передаточные числа одинаковые, посадочные одинаковые, ну подумаешь разница в 1 цифру в конце оригинального номера, ан нет, не всё так просто, оказалось длина хвостовика у мостов разная, соответственно пришлось менять и передний кардан на более длинный; 6G74 (блок двигателя) выпускался как минимум в трёх модификациях, мотор выпускаемый для легковых автомобилей (поперечная установка) совсем не подойдет для продольной установки на любой Pajero, крепления разные, блок отлит иначе, хотя коленвал поршневая группа, вкладыши и т.д. такие же как и те что устанавливались на продольный мотор.

скорее всего, для этого надо сравнивать в натуре 2 блока, по картинкам из интернета толком не определишь разницу

Похожий мотор 4G64 ставился на Делику

деликовский да, скорее всего подойдет. Но он стоит примерно как и паджеровский

поставьте с китайского Ховера они один в один

была мысля, но где взять китайца)

Nedojeep писал(а):была мысля, но где взять китайца)

АП