Pajero 4x4 Off-Road Club

Итак...машин 2011гв,пробег 50ткм. Месяца 2 назад после простоя порядка 3х недель пропал накат у машины(с хорошей горы почти не разгоняется, по ровному скорость падает на глазах....по скольку походило время менять задние колодки да и за 4 года никак не доходили руки перебрать суппорта полностью - начал грешить на тормоза в общем...пришли выходные, перебрал полностью супорта задние(как оказалось ничего военного там не было ещё) а заодно и передние...раз уж полез. Переборка была полной, со снятием поршней, проверками и смазками всего чего нужно правильной смазкой(slipkote 220). После всего произведённого -ситуация улучшилась ровным счётом на ерунду.... Т.е.подклинивание задка лёгкое было....но не существенное, как оказалось. Собственно вопрос: подскажите куда копать пожалуйста? Подшипники ступиц шума не издают, люфта нет. Ступицы от подклинивания тормозов не греются. Что еще может быть? Могут ли это быть крестовины?(все руки никак не доходят, смазывал года два назад но пробега всего было тысяч 20 по асфальту почти все время)
Заранее благодарен за советы!
З.Ы. поиском искал - ничего вразумительного про накат не нашёл.

Вывешивай колеса и крути их. Сразу станет ясно какое клинит. Колодки ручника проверял ? Может тросик закис.

Про это даже писать не стал - все вывешивалось, все крутится - в смысле это к тормозам не имеет никакого отношения, ну и ручнику тоже
Да, а сколько оборотов колесо должно сделать само если его рукой крутнуть? Вывешено допустим два задних колеса? Лично у меня оно не крутится так легко и свободно как на жигулях классике, допустим передние колёса... но я связывал это с тем что все связано трансмиссией и тяжко ему...точно также у меня и спереди - нифига они свободно не вращаются, но! Поворачиваются конечно рукой и при этом чувствуется, что круитишь всю трансмиссию.

Похоже какой то дифф заблокирован.

Вискомуфта в РК как поживает?

1. Как проверить заблокированность дифа? (Я так понимаю что не заднего?)
2. А если бы ещё кто рассказал как её проверять эту вискомуфту?(хотя я считал что у нас там жёстко все блокируется)

Нет у НМПС в РК вискомуфты!))
На подъёмнике прокрути любой из карданов, если другой крутится...) Задний на всякий тоже проверь, при его блокировке и разнице в размере ( давлении) колёс накат тоже отвратительный будет.

Chumahod писал(а):Нет у НМПС в РК вискомуфты!))
.

Откуда дровишки?????

Схождение колёс тоже проверять нужно периодически)

Chumahod писал(а):Нет у НМПС в РК вискомуфты!))

Не правда твоя
Муфта есть .только у меня др. вопрос-как её проверить???

Chumahod писал(а):Нет у НМПС в РК вискомуфты!))
На подъёмнике прокрути любой из карданов, если другой крутится...) Задний на всякий тоже проверь, при его блокировке и разнице в размере ( давлении) колёс накат тоже отвратительный будет.

А разве у ТС не СС?

А другого и быть не может.

а разве на Нмсп вообще бывает не СС?))))

kyzya11 писал(а):а разве на Нмсп вообще бывает не СС?))))

Бывает просто 2ВД, но не в раше

Артур 29 писал(а):.только у меня др. вопрос-как её проверить???

Вывесить одну сторону,покрутить заднее колесо.Если передний кардан крутится-кирдык виске.Так ли,Снупер?

А причём здесь муфта, если нет наката?
Как говорили выше, всё крутится, ничего не греется, а наката нет.
Значит колёса стоят в раскоряку, как выше Свят заметил.
Ну и как вариант, всё же неправильно определили что свободно крутится.
Я больше склоняюсь к этому, так как развал от стоянки изменится не может.
Муфта на накат никак не влияет

И так по порядку:
У меня конечно же СС
Резина стоит одинакового размера
Давление в шинах правильное и проверенное
Развал делается регулярно, последний был в районе 7 тыс назад, в ямы не влетал, по бездору не гонял...
Все манипуляции по "измерению" наката проводил как на полном приводе так и на заднем - результат одинаков

SNOOPER писал(а): Ну и как вариант, всё же неправильно определили что свободно крутится.

Как определить "правильно"? Знаю на жигулях, москвичах была норма наката определенная с 60км в час по ровному участку... Может кто-то знает или пробовал какой должен быть накат допустим с 60км в метрах(километрах) у НМПС с мкпп? А то может я многого от неё хочу и на самом деле все нормально?
И ещё...как мне показалось бывает её время от времени "отпускает" от чего зависит так и не понял пока...
Что касается проверки вискомуфты - обяз проверю, но только к концу недели теперь...от чего ей лететь ума не приложу, а есть ещё какие-то косвенные симптомы её неправильной работы? У меня все в раздатке включается-выключается на ура(и полный и блокировка центрального дифа), по крайней мере судя по лампочками на панели:)

SNOOPER писал(а):

Chumahod писал(а):Нет у НМПС в РК вискомуфты!))
.

Откуда дровишки?????

Сань, ну НЕ занимаюсь я ремонтом автомобилей на профф основе! И какому нормальному человеку придёт в голову муфту в РК на такую машину поставить? АВД не счёт, хрен с ней - привыкли уже...
Понятно, что "аборт по телефону", но ТС говорит, отпускает иногда! Имхо, всё таки трансмиссия.

Nem писал(а):пробовал какой должен быть накат допустим с 60км в метрах(километрах) у НМПС с мкпп?

У меня хоть и АКПП сегодня сделаю замер выбега. Будет хоть отчего отталкиваться.

Да просто посмотрите как под небольшой уклон машинка катится с места ,не должно быть резкой остановки по крайней мере я это чувствую.Естественно все должно быть прогрето.