Pajero 4x4 Off-Road Club

Купил месяц назад PAJERO2 94 г. влетел на капремонт мастера все сделали и при обкатке полетела турбина помогите советом что лучше взять новую китай или оригинал б/у и по деньгам в среднем во что это выльеться двигатель 4М40-Т 2.8 литра дизель

Кто подскажет на каких сайтах можно посмотреть и купить турбину исходя из цена-качество

Залезь в Тотал Дизель, ( найди в яндексе) http://totaldiesel.ru/mitsubishi/pajero ... shi-akesai ну иль вот лови

А в Иркутске новые турбы продают "тайваньские" так их продаваны называют, 18 тыр, картриджи 13 тыр, может кто ставил такие?

Привет всем! Может у кого подобное было: после небольшого забега на 80-90км/ч, сбрасываю скорость перед поворотом, подтормаживаю, почти останавливаюсь, снова давлю на газ, за кормой черный дым а разгон еле-еле, фильтра воздух-топливо чистые, клапан обратки чистый, заводится что на холодную что на горячую отлично, немного кидает масло с сапуна, кулер чистый, проверил турбину, ротор люфтит по диагонали и давольно много но масло не кидает, при 2,5 тыс.об/мин по тахометру, при нагрузке, давление 0.9, заметил такую ерунду при потеплении на улице, кто что думает?

Вообщем заткнул ЕГР, теперь как коней прибавилось, динамика, дыма нет, только немного при перегазовке, вот так то..

нужно снять турбину и посмотреть что с горячей частью, на предмет прогара клапана акаунта,

алексей - Маленький Мук писал(а):нужно снять турбину и посмотреть что с горячей частью, на предмет прогара клапана акаунта,

Да, понимаю, нада, в будущем недолгом нада новую присматривать, у меня TF035-2, нада срисовывать все отверстия крепления к выхлопной трубе, тоесть снимать, смотреть, ставить обратно и ехать в губерню искать подходящую.
Вы имеете ввиду клапан перепуска? Так судя по манометру, турба давит при нагрузке до 0,8-0,9 кг/см, обороты 2500, больше с возрастанием оборотов, давление не растет, при чем тут клапан?

может клапан плохо ходит, мож подвисает, не сразу открывает и закрывает( с задержкой) ты ж сам сказал что после пробега, перегревается и начинает подклинивать, отсюда и дымность и тупость, ну хз, эт как вариант

алексей - Маленький Мук писал(а):может клапан плохо ходит, мож подвисает, не сразу открывает и закрывает( с задержкой) ты ж сам сказал что после пробега, перегревается и начинает подклинивать, отсюда и дымность и тупость, ну хз, эт как вариант

Да не, дымность и тупость я ж победил вроде, ЕГР ж заткнул куском оцинковки, я же писал выше, и она поперла как надо и дыма нет, а то до етого газанеш в гараже и выбегать сразу нада а то весь в саже будеш А клапан тот действительно проверить бы не мешало, плохо что на двигателе нельзя подлезть к нему, буду турбу снимать тогда и проверю