Pajero 4x4 Off-Road Club

всем привет.
имеем ммс монтеро 2001 года движка 6G74 пробег 300 с небольшим км

как только на улице похолодало стало давить масло из под масляного фильтра. на улице щас -20.
то же самое было и в прошлом году только начиналось от -25, решалось прогревом авто каждые 4 часа или чаще если температура ниже. в этом году зная данную проблему, до наступления холодов залил долгоиграющую хайгировскую промывку в масло на 200 км, после промыл профессиональной 10 минутной ликви молли, поменял масло и фильтр, думал поможет))) не тут то было, первый раз давануло при -12, стал прогревать каждые 6 часов, при -20 не помогли даже прогревы через 4 часа(((
Сейчас залита синтетика 5-40, в прошлом году пробовал и 0-40 и 5-30 не помогало, фильтра ставил и оригинал и дубли тоже не помогало. от производителя масла тоже не зависит. датчик давления масла сопливил и был заменён на новый оригинал. на табло лишние лампочки не загораются)))

фильтр просто выворачивает... центральная часть с резьбой остаются на месте, а края с резинкой уходят в низ на несколько миллиметров ( примерно на 2-4 когда как).

вот сижу и думаю на что грешить...
1. на редукционный клапан в масляном насосе. Его я и надеялся отмыть промывками. Если я правильно понял до него не доберёшься не сняв поддон
2. на клапан давления масла который расположен на кронштейне масляного фильтра - про его существование недавно узнал)) до него хоть добраться можно не разбирая пол машины. Куда он вообще давление сбрасывает? в систему охлаждения? может сама система охлаждения-радиатор забит?

может есть ещё варианты?

Виновник в пункте номер раз.
В нём же всё правильно описано.
А вот пункт номер два, на уровне попутали моторы.......

Отмыть редукционный клапан(далее-РК) в маслонасосе кмк идея безнадежная, особенно "профессиональными промывками". Когда в приоткрытом положении заклинил РК в маслонасосе м30b30, то я его молотком от туда выколачивал. Пробег, кстати, тоже в то время был тыщ 350, может чуть больше. А в закрытом положении клинил на А6 с мотором ABK, если мне память не изменяет. Так там при запуске двигателя он заводился и мгновенно глох, как подкошенный. Давлением масла распирало все гидрокомпенсаторы и открывало клапаны. Далее мотор крутился стартером совершенно без усилия, буд-то поршней нет совсем. У Вас нет такого?

SNOOPER писал(а): А вот пункт номер два, на уровне попутали моторы.......

не очень понял про попутали моторы...
на экзисте по вину он на картинке под номером 04353
MD 356695 клапан давления масла
я в общем то из за него тему и создавал... а вдруг повезет и это МОЖЕТ БЫТЬ он виновник всех бед)))

ещё подскажи пожалуйста, если брать контрактный насос, с какой ещё машины подойдет? паджеро, паджеро спорт и т.д. и обязательно с 3,5 литрового или с 3 литрового тоже подойдет? а то чет новый под заказ 14 рубчиков да за работу порядка 8-10 рублей хотят да плюс по мелочи как обычно ещё на пару рубчиков... жаба душит)) а после неё ещё и жена )))

*Vitamin* писал(а):Отмыть редукционный клапан(далее-РК) в маслонасосе кмк идея безнадежная, особенно "профессиональными промывками". Когда в приоткрытом положении заклинил РК в маслонасосе м30b30, то я его молотком от туда выколачивал. Пробег, кстати, тоже в то время был тыщ 350, может чуть больше. А в закрытом положении клинил на А6 с мотором ABK, если мне память не изменяет. Так там при запуске двигателя он заводился и мгновенно глох, как подкошенный. Давлением масла распирало все гидрокомпенсаторы и открывало клапаны. Далее мотор крутился стартером совершенно без усилия, буд-то поршней нет совсем. У Вас нет такого?

про ОТМЫТЬ я уже понял... стало только хуже.
заводится с пол пинка, работает ровно, тока гидрики постукивают - уже давненько... весной крышки переклеивать буду, свечи поменяю, заодно и гидриками займусь.

А зачем новый маслонасос? Думаю, что если снимите, то получится реанимировать родной.

есть конечно надежда что получится реанимировать.. но вдруг нет.
этот клапан скорее всего от износа клин поймал, а не от грязи скоксовавшейся
оставлять машину на сто на несколько дней - пока не найду замену дорого

mrw писал(а):

SNOOPER писал(а): А вот пункт номер два, на уровне попутали моторы.......

не очень понял про попутали моторы...
на экзисте по вину он на картинке под номером 04353
MD 356695 клапан давления масла
я в общем то из за него тему и создавал... а вдруг повезет и это МОЖЕТ БЫТЬ он виновник всех бед)))

ещё подскажи пожалуйста, если брать контрактный насос, с какой ещё машины подойдет? паджеро, паджеро спорт и т.д. и обязательно с 3,5 литрового или с 3 литрового тоже подойдет? а то чет новый под заказ 14 рубчиков да за работу порядка 8-10 рублей хотят да плюс по мелочи как обычно ещё на пару рубчиков... жаба душит)) а после неё ещё и жена )))

Это в оригинале звучит так: Valve, eng oil cooler by-pass
Что дословно: Клапан обхода масляного радиатора.
Так что делайте что сказал выше. Замените сам поршень и всё будет нормально.

Сменить марку ФИЛЬТРа ... Сам чуть не родил кирпич сЪезжая с сугроба...ФАЛЬСИФИКАТ , сэр .

Анатолий Дмитриевич писал(а): Сменить марку ФИЛЬТРа ... Сам чуть не родил кирпич сЪезжая с сугроба...ФАЛЬСИФИКАТ , сэр .

Дмитрич уже проехали:

фильтра ставил и оригинал и дубли тоже не помогало. от производителя масла тоже не зависит.

SNOOPER писал(а): ... уже проехали:

фильтра ставил и оригинал и дубли тоже не помогало. от производителя масла тоже не зависит.

Нуус, что сказать = покоЙников оживлять не учили ...

значит на следующей неделе будем разбирать и пробовать оживлять покойника)))

Но всё же по маслонасосу: хотелось бы узнать с какой ещё машины точно подойдет... мало ли чего, чтоб уже точно знать где купить и какой

Насос менять не надо. Достаточно только поршень клапана.
По крайней мере у моторов что я делал было именно так.
Снял поддон, заменил поршень и вуаля.
Иногда поршень приходится вытаскивать нарезав а нём резьбу. Делал последний раз года два назад, но вроде 12.

сорри что сразу не отписался...
погода совсем теплая стояла, только перед новым годом похолодало.
Клапан поменял (поставил новый, всего за 5 дней заказ привезли)... на сто часов пять его вэдэхой лили и ковыряли, после замены до -25 на улице всё нормуль .
Всем спасибо кто откликнулся...
SNOOPER тебе отдельное Спасибо.

Кстати, а из-за этого клапана могло же из-под шлангов масляного радиатора давануть?!...

Это как?

Стёпка писал(а):Кстати, а из-за этого клапана могло же из-под шлангов масляного радиатора давануть?!...

Если у тебя сопливят эти шланги то дело не в клапане, а в возрасте тех шлангов.