Pajero 4x4 Off-Road Club

Надо ли её лить? Когда после капиталки её надо лить?

В дизеле ни разу не встречал лёгшие кольца, так что нет смысла никакого.

SNOOPER писал(а):В дизеле ни разу не встречал лёгшие кольца, так что нет смысла никакого.

Сань! правда?
епть... я думал как и на бензах,залегают.
год назад компрессию мерил,23...
хотел "Лаврушки" налить....думал как счас всё у меня попрет!!!!(360 тыкм пробег )
а оно вона как....
нету смысла получается...

asferrum писал(а):

SNOOPER писал(а):В дизеле ни разу не встречал лёгшие кольца, так что нет смысла никакого.

Сань! правда?
епть... я думал как и на бензах,залегают.
год назад компрессию мерил,23...
хотел "Лаврушки" налить....думал как счас всё у меня попрет!!!!(360 тыкм пробег )
а оно вона как....
нету смысла получается...

Да смысла нет.
Лечь кольца могут только в одном случае, когда поршня потекут, а это уже раскоксовкой не поправишь.

Залегания колец на дизелях встречаются, правда очень редко и всегда от очень длительного простоя, или еще реже от сильного перегрева. Свежий пример - ауди Q7 4,2TDI, два года назад шмякнули его мордой, радиаторы вхлам, потом невменяемый хозяин некоторое время пытался двигаться до тех пор, пока через лопнувшую трубку обратки все топливо оказалось на дороге и он встал окончательно. Затем два года машина стояла как вещьдок, и наконец попала в ремонт. Кузовщину и все что было поломано восстановили, мотор не запускается компрессии нет. Разобрали, верхние компрессионные и некоторые маслосъемные кольца залегли. Комплект колец под замену, форсунки отремонтировали и клапана притерли, мотор работает как часы. Но это все так, к слову.

На моторе 4Д56 раскоксовку лить скорее вредно, особенно при пробеге 360 тык Компрессии может не остаться совсем А здоровому мотору после капиталки раскоксовка не нужна

extrim791 писал(а):Залегания колец на дизелях встречаются, правда очень редко и всегда от очень длительного простоя, или еще реже от сильного перегрева. Свежий пример - ауди Q7 4,2TDI, два года назад шмякнули его мордой, радиаторы вхлам, потом невменяемый хозяин некоторое время пытался двигаться до тех пор, пока через лопнувшую трубку обратки все топливо оказалось на дороге и он встал окончательно. Затем два года машина стояла как вещьдок, и наконец попала в ремонт. Кузовщину и все что было поломано восстановили, мотор не запускается компрессии нет. Разобрали, верхние компрессионные и некоторые маслосъемные кольца залегли. Комплект колец под замену, форсунки отремонтировали и клапана притерли, мотор работает как часы. Но это все так, к слову.

На моторе 4Д56 раскоксовку лить скорее вредно, особенно при пробеге 360 тык Компрессии может не остаться совсем А здоровому мотору после капиталки раскоксовка не нужна

Вот почитайте про длительные стоянки.
http://forum.dizelist.ru/index.php?PHPS ... 1#msg46041

Читал уже, и это и многое другое, профильные форумы давно отслеживаю. Но факт остается фактом, если кольца на дизеле залегли, гарантировано поможет только полная перетряска мотора. На том Q7 тоже лили и винс и лавр и керосин и масло, однако так и не завелся он

У товарища залегли кольца после капиталки на пробеге менее 50тык - Галлопер на автомате с нашим двигом (дэ4бэаш). Потому и очкую.