Pajero 4x4 Off-Road Club

Можно ли както сделать так,чтобы свечи отрабатывали при каждом запуске мотора?
Суть в следующем: на улице -35, вебаста на ура отрабатывает, блок управления видит теплый мотор и свечи не запускает. Пуск мотора происходит с некоторым натягом, потому как воздух холодный поступает.Заводится конечно,просто со свечами было бы гораздо легче
Чуть не забыл 2011 год 4Д56 мотор

Там хитрый алгоритм подогрева свечей, если моя память не подводит - если двигатель не крутиться то свечи в любом случае подогреваются.

Хитрость там другая, эта пакость их наоборот подключает когда уже завел мотор.Видимо определяет что что то не так и временно подает напряжение. Хотелось бы еще до этого момента погреть

А попробуй заводить мотор не сразу после того как отработала Вебаста, а после паузы, минут 5-10.

Не могу понять суть проблемы.

У меня стоит гидроник. В сильные холода прогреваю всегда 30 минут. За это время мотор успевает набрать температуру где-то в интервале +70...+80 градусов.

После 80 градусов, гидроник переходит в режим малой мощности и поддерживает температуру.

Заводится КАК ЛЕТОМ.

Если не ждать 30 минут прогрева, то заводится немного хуже. Наверное чуть дольше стартером нужно крутить, но все равно заводится с первого раза и без чихов.

Бывает что завел и опять СРАЗУ по своей воле заглушил. Вот тогда бывает трудновато завести повторно. Нужно выждать минуту-две, тогда заведется как летом.

Скорее всего, если заглушить после заводки, то мозги немного съезжают... я не знаю, но иногда такое бывает.

Но опять же, зачем глушить сразу после заводки. Это ненормальный режим. Обычно так не происходит.

Кстати, про свечи накала. Скорее всего они у меня дохлые. Пробег все-таки 130 тыс. и ни разу их еще не проверял.
Но так как стоит гидроник, я этого наверное не замечаю.

Napic писал(а):Не могу понять суть проблемы.

У меня стоит гидроник. В сильные холода прогреваю всегда 30 минут. За это время мотор успевает набрать температуру где-то в интервале +70...+80 градусов.

После 80 градусов, гидроник переходит в режим малой мощности и поддерживает температуру.

Заводится КАК ЛЕТОМ.

Если не ждать 30 минут прогрева, то заводится немного хуже. Наверное чуть дольше стартером нужно крутить, но все равно заводится с первого раза и без чихов.

Бывает что завел и опять по своей воле заглушил. Вот тогда бывает трудновато завести повторно. Нужно выждать минуту-две, тогда заведется как летом.
,
Скорее всего, если заглушить после заводки, то мозги немного съезжают... я не знаю, но иногда такое бывает.

Но опять же, зачем глушить сразу после заводки. Это ненормальный режим. Обычно так не происходит.

Кстати, про свечи накала. Скорее всего они у меня дохлые. Пробег все-таки 130 тыс. и ни разу их еще не проверял.
Но так как стоит гидроник, я этого наверное не замечаю.

Были бы дохлые - давно заметил. Скорее всего они у тебя нормальные.

Значит тогда и ТС проверить свечи. Возможно их вина.

Ну я при -20 после вебасты не замечаю изменений в заводе, часто завожу еще при работающем котле. Скоро будет -30, посмотрим.

Керамические свечи живут очень очень долго - если их не ломать насильно.

проблема возникает при -35 и ниже.Вебасто у меня тоже отрабатывает, дело в очень холодном воздухе на входе.Пробовал подождать немного после отработки вебасты..не помогает. -30 и теплее ваще проблем нет.А вот когда ниже раскочегаривается как бензинка какаято

PROTON писал(а):проблема возникает при -35 и ниже.Вебасто у меня тоже отрабатывает, дело в очень холодном воздухе на входе.Пробовал подождать немного после отработки вебасты..не помогает. -30 и теплее ваще проблем нет.А вот когда ниже раскочегаривается как бензинка какаято

Поясни, что значит "раскочегаривается как бензинка какаято"

Если схватывает плохо, например есть трудности с первыми вспышками, то ничего наверное и не сделаешь. Так как если мотор выше 0С, то он тупо выставляет iq 35 и уоз +4 градуса и ждет что мотор схватится и выйдет на рабочий режим. Даже ничего он при этом не корректирует по барометрическому давлению или по температуре воздуха.
Здесь влияет только само топливо, может ли оно испариться и воспламениться от сжатия в цилиндре.
Чего здесь менять iq или УОЗ? - менять нечего.

А вот когда выйдет на рабочий режим, то включает коррекции по IAT1. Также зависит работают ли свечи. Если работают, то коррекция размечена всего до -25 градусов, а если не работают - то коррекция по iat1 размечена до -30 градусов.

Теоретически это можно подправить, но черт возьми, я не буду этого делать, так как я совсем не понимаю что править и как это должно помочь...

Думаю, что просто сильный холод в -35 и ниже дает этот эффект. Может солярка не по ГОСТ.
Может Митцу не предусмотрела температуры ниже -30 градусов.
Фиг его знает.

А как заводится БЕЗ вебасто, лучше? Схватывает уверенно?

у вебасто врооде была обманка для свечей накала, чтоб они включались после работы подогревателя

PROTON писал(а):Можно ли както сделать так,чтобы свечи отрабатывали при каждом запуске мотора?
Суть в следующем: на улице -35, вебаста на ура отрабатывает, блок управления видит теплый мотор и свечи не запускает. Пуск мотора происходит с некоторым натягом, потому как воздух холодный поступает.Заводится конечно,просто со свечами было бы гораздо легче
Чуть не забыл 2011 год 4Д56 мотор

я это прошел прошлой зимой (правда с Гидроником)
рецепт:
1. долго греть двигатель (50мин), потом дать постоять 10 мин, потом заводить
2. положить одеяло на двигатель, автотепло. оно видимо дает распределение тепла и без свечей накала все нормально заводится

Подскажите на 4Д56 как часто надо свечи накала менять?
У Меня уже 100 т.км. прошли, все работает. Стоит их заменть?

pavpav писал(а):Подскажите на 4Д56 как часто надо свечи накала менять?
У Меня уже 100 т.км. прошли, все работает. Стоит их заменть?

Не стоит.

pavpav писал(а):Подскажите на 4Д56 как часто надо свечи накала менять?
У Меня уже 100 т.км. прошли, все работает. Стоит их заменть?

Судя по их стоимости - они вечные должны быть.

Я кстати в какой-то теме подобное поведение при морозах ниже -30 описывал. После прогрева Гидроником мотор заводился с трудом, как бы нехотя. Приходилось немного помогать педалью газа, чтобы получить необходимые обороты и дать мотору раскрутиться до нормального ХХ. По ощущениям как на бензине с залитыми свечами: запуск возможен, только если выдавить газ и крутить стартер, отлавливая вспышки. Почему так, не знаю, свечи в порядке. Связывал это с качеством топлива, ещё с чем-то.
Но вот прошлой зимой проблем особых не было, правда и морозов за -30 тоже. Посмотрим как будет нынче.

представьте -54....
какие вспышки будут, где? Как?))) ЮЮ.....

в -54 я даже из дома никуда не пойду))))
проложил греющий кабель, поставил в бак на заборник подогреватель, на фильтр обогреватель установил, стало немного лучше.Но все равно не так как хотелось

Если на шину свечей не поступает напруга , возможен такой вариант ? кинуть провод на болтик , который на конце соединяющей шины и перед запуском сек на пять соединить с плюсовой клеммой , как такой вариант ? температура падает а ехать надо далеко .Сейчас пока завожусь без свечей на улице -8 гр. Всех с наступающим ! Мира и Добра!

Соплю можно кидать на 5 до....и 20-30 сек после запуска