Pajero 4x4 Off-Road Club

История такова: в начале года я уехал в кювет (уснул), при попытке выехать разорвал внешнюю правую гранату. Далее меня трактором достали и я километра полтора проехал с разорванной гранатой (тоесть вал просто колбасился там как ему хотелось). Потом я снял привод с внутреннего фланца, а остальные потроха остались торчать в ступице. Еще из повреждений: погнулся телевизор, пострадала трубочка охлаждения АКПП (все починили вроде). После этой истории я приехал в Автофор где мне как раз и сообщили о погнутом телевизоре и трубке. В Автофоре я ставил пружины (ОМЕ) и смазывал С/Р болты. При замене пружин обнаружилось что шток одной стойки погнут (к сожалению сейчас не упомню с какой стороны) и я приобрел у них же бэушные стойки. Далее в Авторадуге мне ремонтировали телевизор и устанавливали ранее купленный мной бэушный привод. После этого началась моя эпопея со сходразвалами. Первый в Автофоре, потом еще один сервис, третий, четвертый и тд. в общей сложности за год я сделал раз эдак 6-8.

Извиняюсь за долгое предисловие, но может быть важен каждый факт.
Проблема следующего характера: При езде по любым совершенно дорогам, если отпустить руль то он заваливается на несколько градусов вправо и машина соответственно едет тоже вправо. Если же руль держать ровно то и машина тоже едет ровно. По ощущениям кажется что руль крутился влево тяжелее чем вправо (могу ошибаться). На всех сход-развалах показывает что все супер и все ровно. При включенном полном приводе увод проявляется меньше.
Сегодня пробовали двигать подрамник, соотвественно теперь при ровно установленном руле машина едет левее, так как двигали правую сторону вперед а левую назад. Но проблема того что при отпускании руль валится вправо осталась.

Что делать уже и не знаю, во всех сервисах говорят разные вещи, кто то говорит что я поставил на штатные аморты усиленные пружины, кто то что у меня бэушный привод хреново вращается, кто то что все погнулось и тд. Так и езжу я с начала года, скоро рука накачается постоянно руль держать.

Буду очень благодарен за любые подсказки, советы, наводки и тд.
Машина очень сильно нравится, менять ее не хочу но данный факт безумно расстраивает

Езжайте на стапель и проверяйте кузов по контрольным точкам. Практически убежден,что дело в том, что кузов повело после полета в кювет. Отсюда и увод... .

BabyHummer A-328 писал(а):Езжайте на стапель и проверяйте кузов по контрольным точкам. Практически убежден,что дело в том, что кузов повело после полета в кювет. Отсюда и увод... .

хреново просто видать вытянули!!

Если делали несколько раз развал,где распечатки?
Можете в ЛС.

У меня было нечто похожее . в поле ночью нашёл пень . удар был в пер. прав. колесо . ехал домой с не много кривым рулём . итог- загнул крепления нижнего рычага . тянул на стапеле .

а разве изменение размеров кузова не влияет на сход развал? Просто у меня как я видел на мониторе и как говорят сервисмены все в идеале?

ещё как влияет . не думаю что в твоём случае ты согнул кузов))))

шины/шину завалило?

trx24 писал(а):а разве изменение размеров кузова не влияет на сход развал? Просто у меня как я видел на мониторе и как говорят сервисмены все в идеале?

Небольшая история...
Ехал я со сход-развала на своем старичке-Эксплорере и на перекрестке получаю сильнейший удар в бочину. Как не переернулся - ХЗ. Баба мне въехала на Королле... . Удар пришелся в левую сторону, в среднюю часть машины и в переднее крепление задней левой рессоры(а также в заднее колесо). Мое сидение сдвинулось примерно на 10-12 см. Так пол загнуло. Вылез из машины и офигел. Кузов и раму от удара выгнуло так, что в проемах правых дверей появились щели несколько см, а также несколько загнуло балку заднего моста! После всех разговоров с ГАИ и пр. надо было ехать домой. Так вот, к своему удивлению я обнаружил, что руль по-прежнему стоял прямо при прямолинейном движении машины, хотя ее тянуло в сторону, при этом.
ЗЫ. Тот Эксплорер погиб в той аварии.

Андрей . ну при ударе в центральную стойку - да возможно и не такое . а ту съезд в кювет . хрен его знает фоток то нет с аварии.

trx24 писал(а):а разве изменение размеров кузова не влияет на сход развал? Просто у меня как я видел на мониторе и как говорят сервисмены все в идеале?

Анализы в студию(распечатку)... а потом обсуждать...
Без данных ,это обсуждение погоды на Луне.

Alniker писал(а):шины/шину завалило?

В смысле завалило?


Завтра постараюсь найти и отсканировать распечатку со сходразвала.
Ниже приложил примерную схему сьезда в кювет. Там были кусты довольно толстые на которые я примял. Тоесть они немного самортизоровали мне кажется. Скорость я думаю на тот момент была около 40 км/ч, может меньше.

gansales писал(а):Андрей . ну при ударе в центральную стойку - да возможно и не такое . а ту съезд в кювет . хрен его знает фоток то нет с аварии.

Один из лонжеронов повело. А мог и кузов лопнуть где-то. Вот и результат. Без полной проверки на стапеле не обойтись - факт. Или же избавляться от машины...

BabyHummer A-328 писал(а):

gansales писал(а):Андрей . ну при ударе в центральную стойку - да возможно и не такое . а ту съезд в кювет . хрен его знает фоток то нет с аварии.

Один из лонжеронов повело. Вот и результат. Без стапеля не обойтись - факт.

Если повело лонжерон, то это было бы хоть ка кто заметно, не ровные стыки капота, треснуло лобовое еще какие то нюансы, но у меня все в порядке, вроде как

BabyHummer A-328 писал(а):

gansales писал(а):Андрей . ну при ударе в центральную стойку - да возможно и не такое . а ту съезд в кювет . хрен его знает фоток то нет с аварии.

Один из лонжеронов повело. А мог и кузов лопнуть где-то. Вот и результат. Без полной проверки на стапеле не обойтись - факт. Или же избавляться от машины...

Согласен на все 100% . и контрольные точки промерить . да и не забыть карту (распечатку) от жестяных .

trx24 писал(а):

Alniker писал(а):шины/шину завалило?

В смысле завалило?

Есть ли от такой езды не равномерная выработка протектора?

Alniker писал(а):

trx24 писал(а):

Alniker писал(а):шины/шину завалило?

В смысле завалило?

Есть ли от такой езды не равномерная выработка протектора?

Нет, почти уже год прошел, у резины равномерный износ

А с тормозами все в порядке? Не подклинивает ли суппорт с той стороны, в которую тянет?

BabyHummer A-328 писал(а):А с тормозами все в порядке? Не подклинивает ли суппорт с той стороны, в которую тянет?

Да вроде нет, колеса крутятся одинаково, меня смущает тот факт что руль заваливается на бок, не может быть ли это рейка или к примеру еще что то отвечающее за это. если повернуть влево то руль возвращается вправо и проворачивается дальше чем центр визуальынй, что то тянет его туда, причем волнами, как будто в каком то месте что то подклинивает или подтирает.

trx24 писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):А с тормозами все в порядке? Не подклинивает ли суппорт с той стороны, в которую тянет?

Да вроде нет, колеса крутятся одинаково, меня смущает тот факт что руль заваливается на бок, не может быть ли это рейка или к примеру еще что то отвечающее за это. если повернуть влево то руль возвращается вправо и проворачивается дальше чем центр визуальынй, что то тянет его туда, причем волнами, как будто в каком то месте что то подклинивает или подтирает.

тогда посмотри - когда колёса стоят прямолинейно.посчитай сколько оборотов руль делает вправо и сколько влево!!если разность то надо выставлять рулевую рейку!!