Работает с перебоями и плохо тянет 6G72...

DarkTom · Сообщение **DarkTom** » 29 июл 2003, 11:35

Привет всем !

После нескольких длительных поездок по ~1000 км каждая, плавно потерялась приемистось, начала дергаться, перестала тянуть...

Были заменены свечи, проверен датчик температуры. Хотел проверить сосотояние "Лямбды" но не смог найти под капотом нужный разъем. Может кто сталкивался, куда лезть в первую очередь, куда во вторую, где искать разъем...

Артем и Pajero I 3 дв., 1989, 6G72.

Сообщение **Romik** » 29 июл 2003, 11:45

Лучше съезди на диагностику а лябда тут не причем
если она умерла то просто будет большой раход топлива вот и все,
Дагностический разъем у тебя в бордачке !
А то будешь то одно менять второе и зря тратить деньги,

Ты ее случайно не топил в воде ?

RedStorm · Сообщение **RedStorm** » 29 июл 2003, 12:02

6g72 без Лямбды только жрет много проблемя где то в другом
У меня тож самое - лечить буду в Анкаре у Димы
Больше никому не доверю

DarkTom · Сообщение **DarkTom** » 29 июл 2003, 12:19

В воде купал, но не сильно, ручеек в полколеса с небольшого разгона, раз пять

Кстати, еще вопросики :
есть ли лампа Ch. Eng. (я ее не нашел, или перегорела, или вообще нет);
есть ли возможность считать коды самодиагностики и как;
а не может ли это быть из-за датчика темп. воздуха.

Сообщение **Romik** » 29 июл 2003, 12:24

DarkTom писал(а):В воде купал, но не сильно, ручеек в полколеса с небольшого разгона, раз пять

Кстати, еще вопросики :
есть ли лампа Ch. Eng. (я ее не нашел, или перегорела, или вообще нет);
есть ли возможность считать коды самодиагностики и как;
а не может ли это быть из-за датчика темп. воздуха.

Check Engine - есть только на амереканцах из за дачика
темп воздуха такого не может быть.

Диагностичексие коды можно считать тестером !

DarkTom · Сообщение **DarkTom** » 29 июл 2003, 15:31

Вот тут померил сопротивление первичной обмотки КЗ, меньше книжки раза в два, вот оно похоже в чем дело...

Сообщение **Romik** » 29 июл 2003, 15:33

Первичной обмотки чего ?
Поподробней пожалуйста ?

DarkTom · Сообщение **DarkTom** » 29 июл 2003, 15:49

По книжке, сопротивление первичной катушки зажигания 0,72 - 0,80 Ом, у моей катушки - 0,3 Ома что говорит о межвитковом замыкании в первичной обмотке...

Сообщение **Romik** » 29 июл 2003, 15:57

Интересно - если после замены будет лучше напиши обязательно !

VLAD · Сообщение **VLAD** » 29 июл 2003, 16:02

DarkTom писал(а):По книжке, сопротивление первичной катушки зажигания 0,72 - 0,80 Ом, у моей катушки - 0,3 Ома что говорит о межвитковом замыкании в первичной обмотке...

У меня сей час схожие проблемы.
Только вот сопротивление катушки скорее всего ты померил с большой погрешностью, т.к. для точного измерения таких малых сопротивлений нужен спец прибор, китайский тестр не годиться

Vlad · Сообщение **Vlad** » 29 июл 2003, 16:11

Может быть дело в компрессии, если плохо тянет

Alex-6G72 · Сообщение **Alex-6G72** » 29 июл 2003, 16:30

Может быть форсунки свечи заливают или воздушный фильтр забит. Т.е. и то и другое влияет на образование нормальной смеси. Мне кажется, что форсунки ссут

А что касаемо сопротивления катушки, то оно у тебя в норме, я тоже пытался в своё время и грешил на катушку с транзистором а оказались виноваты мозги, такие низкие омы действительно нужно мерить специальным мостом.

DarkTom · Сообщение **DarkTom** » 29 июл 2003, 16:34

Vlad писал(а):Может быть дело в компрессии, если плохо тянет

Дергает только при разгоне и при оборотах > 2000, двигатель работает с перебоями, наблюдается явный перелив (нагар на свечах рыже-черный)...

Тестер был не китайский, верить ему можно...

DarkTom · Сообщение **DarkTom** » 29 июл 2003, 16:46

Alex-6G72 писал(а):Может быть форсунки свечи заливают или воздушный фильтр забит. Т.е. и то и другое влияет на образование нормальной смеси. Мне кажется, что форсунки ссут
А что касаемо сопротивления катушки, то оно у тебя в норме, я тоже пытался в своё время и грешил на катушку с транзистором а оказались виноваты мозги, такие низкие омы действительно нужно мерить специальным мостом.

Для воздушного фильтра и форсунок, больно резко как-то, так не бывает раз и все...
Насчет спец моста, возможно, тут я тоже как-бы не на 100% уверен, попробовать бы катушку рабочую...

Сообщение **Romik** » 29 июл 2003, 16:59

По своему опыту могу сказать следующие !

У меня такое было два раза:

1 раз при разгоне провалы и дерганье - причина умерла свеча
замена все выличило.

2 При езде по лужам длительное время стала глохнуть
плохо заводиться плохо тянула - через час езды по асфальту
все выличило.

Так что давайте для начало определимся после чего у вас это случилось (У Влада после езды по речкам)

Alex-6G72 · Сообщение **Alex-6G72** » 29 июл 2003, 17:11

На дерготню на скорости может ещё влиять датчик Холла. что стоит у тебя в трамблёре ниже крышки, к нему подходит разъём с 4-мя контактами. Проверь его параметры по книжке и прежде всего надёжность соедиенений в разъёме. Если где-то что -то временами от вибрации отходит, то на мозги подаётся искажённая информация о положении коленвала и алгоритм впрыска может нарушаться.
Да, наверное ещё можно было бы проверить давление в топливной магистрали, клапан обратки может плохо работать и тем самым создавать избыточное давление и топливный .
Рабочую катушку с силовым транзистором найдёшь в торговом ряду "Варшавский " у Михаила (точка по продаже з.ч. для Митсу и Тойот), точно с такой машины '89.
Я её пробовал-ок, те же параметры, что и меня, но у меня не в ней было дело - в мозгах. Они просили 100 енотов, вслучае чего вернёшь взад. Дело было 1 1/2 недели назад.

DarkTom · Сообщение **DarkTom** » 29 июл 2003, 17:36

Страшная предистория...

Поездка Москва - Великие Луки (500км), все ОК;

Езда по бездорожью, лесам, полям (без крупных рек), все ОК;

Поездка Великие Луки - Москва (по жаре), после 200 км начала
дергаться перестала тянуть, предположил что хреновый бензин, через
некоторое время прошло;

Поездка Москва - Великие Луки под конец (400км) началось;

Езда по бездорожью, лесам, полям (без крупных рек), все ОК;

Поездка Великие Луки - Москва (по жаре), после 200 км началось и больше не прекращалось...

Сообщение **Romik** » 29 июл 2003, 17:43

Начнем с простых вопросов !

Свечи все проверены ?
Топливный фильтр в каком сосоянии ?
Крышку трамблера открывал все ли там в порядке ?
Как заводится на холодную и горячую ?
Как держит холостые ?
Дергается и тянет плохо только под нагрузкой ?

Vlad · Сообщение **Vlad** » 29 июл 2003, 22:09

Alex-6G72 писал(а):Может быть форсунки свечи заливают или воздушный фильтр забит. Т.е. и то и другое влияет на образование нормальной смеси. Мне кажется, что форсунки ссут
А что касаемо сопротивления катушки, то оно у тебя в норме, я тоже пытался в своё время и грешил на катушку с транзистором а оказались виноваты мозги, такие низкие омы действительно нужно мерить специальным мостом.

В своём случае, я тоже на мозги грешу, т.к. буквально их в воду окунул, собираюсь проверить в ближ. время.
Не мешало б съездить на диагностику, следуя совету Сергея - в АНКАР,
или есть ещё место на Марксистской улице (от м.Марксистская от центра).

RedStorm · Сообщение **RedStorm** » 30 июл 2003, 00:56

На марксистской не был а вот дима - супер