Pajero 4x4 Off-Road Club

Предистория. Год назад заменены все шаровые на оригинал.
Прошло полгода заехал на трясучку. Бьет верхняя левая шаровая.
Заменил на новую 555. Сняв ранее установленный оригинал в руках никаких люфтов или закусов не почувствовал. Палец ходит туго. Было подозрение что просажен конус в кулаке. Купил специально усиленную гайку. Затянул до усери. И снова бьет.
Проверяю сам: вывешиваю колесо и балонником в сторону затяжки за колесные гайки дергаю колесо ( увеличиваю рычаг). Бьет конкретно верхняя шаровая. Съемником снять 555 так и не удалось пришлось срезать. Значит конус в кулаке не причем. Ставлю опять новую шаровую. Пипец и опять бьет. Проверил крепление рычага к раме - гуд.

Помогите найти шайтана

сайлентблоки верхнего рычага надо глянуть

Там все гуд. Дергаешь колесо и держишь руку на шаровой. Конкретно от туда ударчики идут

Да 100% это не в шаровой люфт. Три новые шаровые не могут быть дефектными. А вот отдавать в шар может что угодно. Надо искать дальше

atas80 писал(а):вывешиваю колесо и балонником в сторону затяжки за колесные гайки дергаю колесо ( увеличиваю рычаг)

В ступичных подшипниках случаем люфта нет?

Не первый год пароходом управляю. Конечно при первых же стуках проверял ступичные.
На той неделе еще раз проверил сам перед балансировкой колес.

попробуйте подтянуть гайки на сайлетблоках верхних рычагов

Завтра в гараже все еще раз проверю и отпишусь что было проверено !

Зяма писал(а):Да 100% это не в шаровой люфт. Три новые шаровые не могут быть дефектными. А вот отдавать в шар может что угодно. Надо искать дальше

согласен на 100%

оригинальная верхняя шаровая ходит очень долго.... Точно не год ))

Pol@ATOM писал(а):оригинальная верхняя шаровая ходит очень долго.... Точно не год ))

Не то слово.
Даже на боевой ни разу не смог разбить.
Сайленты намного раньше в утиль идут.



Дима, это не шар - 100%.

Как говорится - хороший стук себя проявит
Уперся с дуру в сугроб на скорости на вывернутом колесе. Оторвало от рамы редуктор рулевой. Срезало два болта и один погнуло.
Начал разбираться оказалось что держалось на трех, так как самый нудный нижний правый не был закручен вовсе. Видимо давненько уже он отходил от рамы, но не настолько критично чтобы заметить изменения в управлении.
Прикрутил все на место на четыре болта. Стук пропал

atas80 писал(а):Как говорится - хороший стук себя проявит
Уперся с дуру в сугроб на скорости на вывернутом колесе. Оторвало от рамы редуктор рулевой. Срезало два болта и один погнуло.
Начал разбираться оказалось что держалось на трех, так как самый нудный нижний правый не был закручен вовсе. Видимо давненько уже он отходил от рамы, но не настолько критично чтобы заметить изменения в управлении.
Прикрутил все на место на четыре болта. Стук пропал

)))) красава!