Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
При покупке нового (2015 и.г., 200 л.с. пока ещё) П4(завтра 1.12.15) забираю от ОД, раскрутил ОД на подарок в ввиде (!) только оригинальной проводки(без железяк) розетки фарокопа.
Задолбался на всех машинах уже паять-мастрить релюшки/резать(врезаться) в родную проводку/собирать и разбирать салон.
Там такой блок и куча проводов и зуммер.
Там где надо основной разъём надо искать?В колодке заднего правого фонаря?Там же должны быть проводки от: обоих поворотников,стопа и подфарников.
В правом жгуте на задний фонарь(задний) как я помню, есть пара каких-то(вроде именно для этого) разъёмов.
Это так?
Или где искать?
На саму железку и установку денег пожалел.
Заранее спасибо за конкретику.
Удачи

Повторюсь: комплект оригинальный.Вот такой: MZ314827
Там розетка(7 пин),куча проводов с фишками, зуммер, реле какое-то зачем-то?, блок согласования.
Удачи

А зачем все эти приблуды, если на подключение простого варианта, достаточно простой 7-пин розетки и максимум 30-ти минут

Снимаете правую нижнюю обшивку,где Печка задняя , там примотан разъем, плюс ещё основной штекер из фары вытащить , вставить переходную фишку. Все делается с правой стороны. Единственно , если захотите что бы противотуманные фонари на машине не светили, когда подъсоединен прицеп, придётся тащить провод к левому фонарю. В инструкции все подробно описано. Делов на час-два с перекурами на чай.

Будьте так любезны, инструкцию выложите сюда со всеми схемами.
Дело в том, что эта система стояла на моей машине , розетка 7 ПИН с дополнительными штырьками (13 пин).
Розетка напрочь сгнила и при замене на новую , я вообще там ничего не вызвонил. Ни при каких условиях плюсы туда не доходят. Реле под обшивкой не щелкает...
Пока запитал всё напрямую от фонарей, но это как-то не по фен-шую...

Заранее спасибо!

Ответ (пока) только для А.Димыча: я всегда на всех машинах (от ВАЗов и до МП4 и ФВ Т5 и, и наших ,короче, и иномарках) прицеп подключал только через реле.Причём на каждый потребитель отдельные реле.Всего 4 потребителя: габариты,поворотники(изх 2-левый и правый), стоп-сигналы.
Так считаю более правильно и безопаснее для проводки машины.Конечно же очень много геморроя-всё разобрать, прокинуть провода, врезаться в родную проводку, изолировать, уложить, спрятать и так далее-но оно того стоит.
Причём реле брал от ВАЗ 2106 дальнего света по 30 А,провода сегда тянул 1,5 мм2,-это на саму розетку, а на реле и управляющие контакты (тем более основной от АКБ, и минус тоже) прямо с клемм АКБ и 2,5 мм2.
Удачи

Все цепи защищены предохранителями. Если комп ругается на прицеп - можно поставить светодиоды. Реле - это лишнее.
Просто в 13-пинрозетке ещё есть пару полезных вещей, которых нет в 7 пин...

Непопаджеро писал(а):Будьте так любезны, инструкцию выложите сюда со всеми схемами.
Дело в том, что эта система стояла на моей машине , розетка 7 ПИН с дополнительными штырьками (13 пин).
Розетка напрочь сгнила и при замене на новую , я вообще там ничего не вызвонил. Ни при каких условиях плюсы туда не доходят. Реле под обшивкой не щелкает...
Пока запитал всё напрямую от фонарей, но это как-то не по фен-шую...

Заранее спасибо!

Не знаю чем отличается проводка по каталогу MZ314827 от MZ314549, я себе ставил вторую. Думаю, они одинаковые. Инструкцию выложил в этом сообщении: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9#p2039372