Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!

Собираю мнения что делать с имеющимся Pajero II. Купил в 2005 году Pajero II, благополучно отъездил 5 лет и отдал родителям. Недавно обновил им авто и стал вопрос что делать со старой паджерой. Номер на раме сгнил, вроде простого способа его продать не видно. Сдавать на металлолом не хочется, машина вполне живая. Что сейчас делают паджероводы с такими аппаратами? Кто-нибудь имел опыт покупки рамы с номером и документами и оформления нового номера?

Параллельно есть мысли затюнить для off-road и оставить себе. Смущает что АКПП+мотор 6G72 наверное не лучшая комбинация для покатушек. Какой может быть масштаб переделок и расходов замены на дизель + мкпп? Ну и самой подготовки (колеса+лифт+лебедка)?

По поводу АКПП и 6g72, отличное сочетание практичности и комфорта управления. Если это 12кл и гидромеханника кпп, про другие не знаю. В моем случае, именно так и очень доволен.

У меня стоит 72 12 клапанник с мех.коробкой, доволен,да и надежный он так что попробуй просто коробку поменяй и оставь для покатушек

Не надо ничего менять. АКПП паджеро очень надёжны. И отлично подходят под покатушки.

А кузов какой? 5 или 3 двери?

Присоединяюсь к BAlex,акпп очень надежная ,друг за 7лет нещадного использования смог убить только раздатку, и то ездил без масла.

А на сколько удобней АКПП и в грязи и в городе!. Боязнь перегрева автомата решают доп радиатором. Сегодня брал рабочий Соболь для дела, а у нас снежок выпал, тут и ощутил неудобство механники. Позже взял своего и на заднем приводе офигел от разницы. Я за АКПП.

спасибо большое за мнения. значит двигатель и акпп остаются. погружаюсь в раздел offroad, буду готовить к покатушкам )

Suhoi: кузов 5 дверей. проходимость наверное чуть хуже чем у короткого?

krif24 писал(а): Suhoi: кузов 5 дверей. проходимость наверное чуть хуже чем у короткого?

Да, хуже. На 33 колёсах плохо ехать по слабо несущим грунтам.
Я пришёл к тому что зимой 35" а летом 36-37"

если авто не ушатано, всё будет нормально ездить...

Pol@ATOM писал(а):если авто не ушатано, всё будет нормально ездить...

У меня не ушатанное, и на 33" едет посредственно. Что я делаю не правильно?

Я тоже заметил понижение динамики с переходом на 33, поэтому поменял п/ч на 5,285 и машина действительна "полегчала", упал расход и коробка стала раньше переключать, движку заметно стало легче.

кстати о резине: для начала лифтовать наверное не буду, потому выбор 31 или 32. вот 32 встает совсем притык или есть запас? кузов рестайл, пружины не менялись с рождения, наверняка просевшие..

krif24 писал(а):кстати о резине: для начала лифтовать наверное не буду, потому выбор 31 или 32. вот 32 встает совсем притык или есть запас? кузов рестайл, пружины не менялись с рождения, наверняка просевшие..

Делай все сразу и не откладывай на "потом поставлю побольше" выйдет на много дешевле и морально и материально

В Москве ставят на учет, через экспертизу. (Ставили Галлопер в Строгино)

Gavrosh.78 писал(а):В Москве ставят на учет, через экспертизу. (Ставили Галлопер в Строгино)

На учете он у него стоит

алексей - Маленький Мук писал(а):

krif24 писал(а):кстати о резине: для начала лифтовать наверное не буду, потому выбор 31 или 32. вот 32 встает совсем притык или есть запас? кузов рестайл, пружины не менялись с рождения, наверняка просевшие..

Делай все сразу и не откладывай на "потом поставлю побольше" выйдет на много дешевле и морально и материально

тоже верно ) НО пока весь опыт покатушек - это квадроцикл в ближайших с дачей болотах/оврагах )) есть понимание зачем нужна резина/лебедка/якорь но нет опыта пользоваться этим на авто. потому план пока вырисовывается такой: купить резину мт 31 или 32, наверное даже бу, выбраться на покатушки (полироль/стандарт), посмотреть как это а уже потом с учетом понимания что нравится/нет двигаться в сторонну более серьезной подготовки.

krif24 писал(а):: купить резину мт 31 или 32...

Я ставил сразу 33"
Единственно что мешало это передние пластиковые углы бампера (не помню как они называются). Выкинул бампер и поставил силовик.

ЗЫ.кстати эти колеса (в подписи) теперь лежат без надобности. Т.к. Перехожу на 35"

krif24 писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):

krif24 писал(а):кстати о резине: для начала лифтовать наверное не буду, потому выбор 31 или 32. вот 32 встает совсем притык или есть запас? кузов рестайл, пружины не менялись с рождения, наверняка просевшие..

Делай все сразу и не откладывай на "потом поставлю побольше" выйдет на много дешевле и морально и материально

тоже верно ) НО пока весь опыт покатушек - это квадроцикл в ближайших с дачей болотах/оврагах )) есть понимание зачем нужна резина/лебедка/якорь но нет опыта пользоваться этим на авто. потому план пока вырисовывается такой: купить резину мт 31 или 32, наверное даже бу, выбраться на покатушки (полироль/стандарт), посмотреть как это а уже потом с учетом понимания что нравится/нет двигаться в сторонну более серьезной подготовки.

Ближайший клубный выезд: Снежный барс в Феврале http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&t=147336

Как показывает практика, при отсутствии лебедки, чем меньше диаметр колес - тем лучше работает голова пилота и штурмана +)))