Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день. Подскажите , при запуске не потухли и остались гореть лампы системы курсовой устойчивости , абс и противоскольжения. Паджеро дизель 2009 год. Я так понял что системы отключились. При последующих пусках они то тухли , то вновь загорались. Сейчас горят постоянно. С чего начинать?

С лампочек габаритов и стопов, если не поможет то тогда грамотная диагностика.

спасибо- начну с лампочек

У самого периодически отключается абс... Тупо при езде по трассе, после включения и выключения бзд все приходит в норму...

а что такое бзд. Если это полный привод то я пробовал его включать и выключать но все остается по прежнему.

Евгений1970 писал(а):а что такое бзд. Если это полный привод то я пробовал его включать и выключать но все остается по прежнему.

У вас не знаю как, но на спортах это блокировка заднего дифа... Поэтому я грешу на датчик блокировки, он отвечает за отключение абс...

У меня загорелись когда оборвался провод на перлевом датчике АВС.
Но про замену (неисправность) лампочек слышу впервые.
На диагностику. Сам, вряд ли найдешь, вариантов - сто.
Я сам найти не смог поскольку разрыва провода не было видно.
А тема такая же есть только в разделе про Паджеро4, а здесь про двигатели.

Спасибо , мне тоже сказали что либо датчик наелся либо где то обрыв - поеду сегодня на диагностику.

Диагностика показала-вышел из строя левый передний датчик абс. Официалы просят за него 18 000 руб я в шоке.

Евгений1970 писал(а):Диагностика показала-вышел из строя левый передний датчик абс. Официалы просят за него 18 000 руб я в шоке.

Мне кажется в датчике, выходить из строя нечему. Модет протерся или иным образом поврежден провод, можно спаять, но необходимо хорошо загерметизировать спайку, например, герметиком термоусадкой и изолентой.
Но если менять то есть два недорогих варианта:
1)авито - примерно 2000 руб (но это кот в мешке);
2) братья китайцы еще меньше 2000 руб и приэтом новый датчик. Думаю, что не сочтут за рекламу: http://ru.aliexpress.com/item/Hi-q-ABS- ... 00725.html

Есть там чему выйти из строя, это уже не просто катушка, хотя зависит от года. Еще надо отбросить варианты неисправности сопряженных деталей, зубчатки , например.

Lukich111 писал(а):Есть там чему выйти из строя, это уже не просто катушка, хотя зависит от года. Еще надо отбросить варианты неисправности сопряженных деталей, зубчатки , например.

Вот про гребенку хотел написать, в прошлый раз грязью забилось все, ошибка погасла только после конкретной мойки гребенки..

Да там куча нюансов на самом деле. Промежуточный разъем итд. Итп. Это сидя за клавиатурой кажется что все просто. А жить - сложно. )))

Lukich111 писал(а):Да там куча нюансов на самом деле. Промежуточный разъем итд. Итп. Это сидя за клавиатурой кажется что все просто. А жить - сложно. )))

Я в отличии от Вас, сидя за клавиатурой предложил три варианта решения этой проблемы.

Не не. .. все нормально. ... это я про вообще, за жизнь)))
хотя на моей памяти спаять толком ни один не получилось

У официалов работает мой одноклассник - он и смотрел, поднимали машину- какой то стальной провод оборвало говорят не паяется.

ну я ж и грю... там 50/50

сняли датчик- поменяли провод , поставили- все заработало. Ббджет 500 руб.