Один-два аккума... Мучаюсь вопросом...

[Pol@ATOM]

Комрады, знаю, что обсуждалось, но нужно понять для себя.... (Пока не понял)... Имею П 2 4М40 европеец (германец) с одной аккумой. Гена 90 А, разогнанный до 110А... Режим эксплуатации - езда в выходные, всю неделю стоит на стоянке... Поменял тут аккуму и задумался... Заплатил 2900 за варту азия динамик. При этом аккума достаточно редкая за эти деньги... Народ просит за 90-100 амперчасовик нужного размера и известного бренда 3500 - 5500.... При этом в "Ленте" есть аккумы (полно) 55...75 ампер-часов. 2 Аккумы обойдутся в те же 3 000 руб, но в активе буду иметь: полно аккум в продаже (широкий выбор), пусковой ток + 50...120 А, емкость + 10-60 ампер... На Варте даже дату выпуска невозможно проверить, а тут - полно информации и выбор...выбор...выбор... В пассиве - больший вес, возня по внедрению... В принципе, всегда живой акумы для пуска хватало... Но мысли есть... Кто что скажет?

[Николай]

Optima или Maxima Orbital
1 шт - в любую погоду рулит

[Pol@ATOM]

Николай, абсолютно сгласен! Но это при ежедневной езде.... При езде раз в неделю мне тоже одного хватает, даже при - 30 заводить умудрялся.... Но все же мысли есть... Вот и хочу понять... По идее ведь при параллельном подключении по чуть-чуть аккумы "друг на друга" садить будут при стоянке... То есть небольшое увиличение ампер-часов уйдет в туман саморазрядом "на соседнюю батарею"...

[Николай]

Ты поставь размыкать массы и будет тебе счастье. Вот только сигналка работать не будет....

[Pol@ATOM]

На отключение сигналки мы пойти немогем....

[DJTopor]

Ты поставь размыкать массы и будет тебе счастье. Вот только сигналка работать не будет....

Так запитай сигналку мимо отключателя массы, в чем проблемма то?

[Pol@ATOM]

Невижу глубокого смысла отрубать массу на исправной машине, оставляя потребители... Генератор не так много может высосать из 90-амперного аккума...