Pajero 4x4 Off-Road Club

https://youtu.be/6jKMURBwmHc


с 12 секунды и с 24-й хорошо слышно.
планшет передвигал слева направо.

такое плавание оборотов с год назад заметил,мыл систему виннсом,а вот сколько откатал перед тем как появилось это "плавание" не помню. месяц-два наверняка....
думал можь ролик,подшипник,ремень какой...
не напрягало вроде-и ладно...
потом как-то начал замечать-расход солярки подрос. несильно,процентов на 15 примерно,раньше в смешаном режиме в 13 литров легко укладывался,по трассе примерно также,чуть поменьше,но я езжу 120 крейсерская и до 140 км\ч,то есть однозначно с пережёгом.
теперь же даже и не гоняя особо расход 15 литров точно.
сегодня знакомый автослесарь заезжал на работу,ну я ему вопрос и задал.
он и "обрадовал"-форсунка льёт...
мастер-дизелист у нас тут есть,но.....
побаиваюсь отдавать машинку.
насос вроде md354508,на фото внешне он,фотка из сети.
я так понимаю форсунки идут "свои" к насосам ТНВД?
от Делики,Портеров вроде могут и не подойти?
Братцы,что посоветуете?
Основная проблема-без машины жить не могу!!! не хочется ставить на ремонт на несколько дней,а то и неделю.ну и естественно финансовый момент....
на разборе 4 форсунки прикупить БУ,отдать на стенд,потом поменять и жить счастливо?это за день сделают.
или свои снять,отдать на диагностику,после дефектовки купить что-то,и поставить потом? машина ставится в сервис "на прикол".
или купить сразу новую форсунку(а вдруг не одну скажут менять? ).
еще читал про распылители новые. может их 4 шт. купить сразу?
а если есть у кого инфа именно по номерам форсунок и распылов,то подскажите уж,будьте добры...
машину-то сам чиню,но вот с топливной пока не сталкивался....
и еще вопрос: чем грозит езда с таким дефектом?
вроде год езжу-поршень не лопнул,нооо...

никто помочь не хочет...
вычитал про 112-е и 130-е распылители. мне вроде 130-е надо...
в поиске много чего,но темы толком нигде не раскрыты...

ось коромысел

Хм...
сломана? и год езжу?
кстати дыма нет,забыл в первом посте написать.

дыма и не будет. цокот усиливается со временем.

вобщем вскрывать надо крышку... заодно клапана подрегулирую...
спасибо!

Юра, берёшь ключик. И на работающем моторе ослабляешь по очереди трубки на форсунках. На каком цилиндре звук пропал, там и рой почему.
Если не пропадает снимай крышку и смотри.

Блин, Снупер, откуда ты такие методы берешь - то? Я про них уже забыть успел, одни комонрылы кругом шныряют ))

Сань спасибо,почитал посты старые...
до 11 года дошел уже.
забыл выше отписаться,пока холодный и обороты около 1200,плавание это не так явно слышно. а вот на холостых "по морям,по волнам"...
по форсам мало инфы,а вот по бугелям и оси коромысел-ВАУ!!!
ХЗ... у меня роде не стучит как в случае с бугелями.
завтра если не "стукану" окончательно,то послезавтра в сервис,к корешу.
бум посмотреть...
отпишусь тогда...

ЗЫ: комонрылы-фтопку!!! мех.ТНВД-наше ВСЁ!!!

asferrum писал(а):никто помочь не хочет...
вычитал про 112-е и 130-е распылители. мне вроде 130-е надо...
в поиске много чего,но темы толком нигде не раскрыты...

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... d#p2316679

Вот спасибо!
По форсам и распылам теперь все ясно.

Привет, как вариант износ в генераторе или гуре - и при изменении нагрузки на ремни навесного изменяются обороты двс....
Может так?

ну что сказать...
снял крышку ГБЦ-всё в идеале!
зазоры все ровные,0.15 щуп свободно проходил ,но и температура двигателя была градусов 20-30. то бишь не совсем уж и холодный(задолбался кофей гонять-ждать пока остынет).
сильных разбросов по зазорам не было.
чуть подтянул,чтоб 0.15 поплотнее входил.странно... я проехал около 80 тыкм,и неизвестно когда клапана регулировали до меня...
ось коромысел в норме,износов-рисок-царапин на кулачках распредвала нет,подшипнички на рокерах не болтаются всё плотненько и красивенько,бугеля без трещин.
утром заказал распылители по Хундаевскому номеру,и соответственно шабы для замены форсунок.
мастер со стендом и опытом имеется.
но и не форсунка это!!! откручивал гайки на подачах,как Саня Снупер научил,двигло активно реагирует на отключение-подключение всех из 4-х форсунок.
распылы поменяю,не проблема-им уж время точно пришло.
но в чем дело-то тогда? откуда такой плавающий звук мотора,как кошка,млин,мурчит!!!!
генератор новый,может и правда ГУР?
сегодня времени с ремнями играться не было. всё еще впереди.

Спрошу тут.На холостых двиг подкалбашивает,как будто троит,и не много идет беловато сизый дым,вонючий,если обороты поднять то работает ровно.Тяга не ухудшилась,грешу на форсунки,промывка винсом лавром может помочь?или только менять?

1 посмотри ОЖ 2 дай 3000 и смотри пузыри в бачке. если все норм, то можно поменять распылители

завтра меняю распылы....
ну и со скидыванием ремней поиграюсь(в моем случае). отпишусь по результатам.

Парни!!!
ХЭЛП!!!
поменял сёдня,млин,распылители!

по порядку пожалуй начну:
Приехал к дизелистам,разобрал все аккуратненько, вынул форсунки,отдал мастеру-он для интереса мои старые начал проверять,нашли пару чуть подкапывающих,пара нормальные оказались,но одна с открытием не 150 кгс,а поменьше,около 140.
поменяли распылы,одну форсунку подрегулировали-всё ок!
бегу ставить на машину.
поставил,завожу-красота!!!
красоты хватило на 2-2.5 минуты примерно!
движок вышел на прогревочные(снимал-ставил на улице,остыл градусов до 30) минуты через полторы ,затрясся,из глушителя повалил белый-белый дым и... заглох.
зову мастера,пытаемся стравить воздух с подач на форсунки,движек трясет-схватывает и глохнет.
снял форсунки опять,понесли на стенд-все работают.
ставлю назад,заводится,а через 2 минуты теже яйца!
фильтр топливный почему-то пустой!
тему про воздух в системе знаю,проходили,до ТНВД его точно НЕТ!
машина работала боль-мень нормально,заводился взрывом всегда с первого раза!
такое впечатление,что из цилиндров давит в одну из форсунок-двиг. начинает троит,валит белый дым,и за пару секунд воздушит уже все 4 форсунки и естественно мотор глохнет!
как такое может быть?
мастер утверждает,что воздух в системе откуда-то,но тут же признаёт,что я сам приехал и проблем с этим у меня не было! вдвоем чесали репы стояли....
попробовали из бутылки в темноте уже-тоже самое....
из подозрений-маленькие колечки медные менял,нижние которые,в них распылитель упирается.алюминивые на обратке тоже менял.
а вот большие которые,форсуночные-не менял. не смог вынуть.
в них чтоль дело?
форсунки тянул нормально,по букварю.
если не дотянуты они,так у меня компрессия упадет,мимо них вылетать все будет,но пузырей не видел в колодцах...
откуда так может сосать-то?
ослабляю подачи, затягиваю их,подкачаю лягушкой-вуаля. заводится сразу,секунд 15-20,потом начинает троить,двоить и т.д. и глохнет.
машина в не очень знакомом сервисе осталась... поспать сегодня кажись не получится...

А ремень ГРМ цел?

Сань,я его не трогал.
да и заводится после отпускания-притягивания гаек подачи-нормально! как и раньше.
блин.... всю голову сломал уже.....
после того как заглохнет-в фильтре воздух.
завтра попробую поменять шайбы и дуну от фильтра в бак....
совпадение чтоль какое...