Pajero 4x4 Off-Road Club

Ситуация следующая. Ремонтировали коробку и, чтобы потом не лазить снова, поменяли весь комплект сцепления(диск/корзина/выжимной/опорный подшипник маховика). После чего мастера мне говорят что шток сцепления стал короткий - не выжималось. Заменили на подходящий по размерам болт... Сцепу брал
Диск сцепления Valeo 803537
Подшипник маховика Nachi 6203-2NSE
Подшипник сцепления Nsk 58TKA3703B
Корзина сцепления Valeo 802413
До переборки проблем со сцепой не было...
Что могло случиться что стало так?

Ну давйте знатоки! Напрягите извилины... у меня мыслей вообще нет, как такое может произойти при условии что сцепление через гидроцилиндр...

Вот ежели б ситуевина была б с дизеляброй то я мог бы предположить что поставили корзину и выжимной с разных моторов( атмосферный и турбина) у них есть различие в высоте корзин и толщине выжимных от сюда может уйти 1см примерно а с бузиновыми я не знаком

Нет, я тоже сначала думал что новая корзина от демпферного маховика(она тоньше, возможно так оно и есть), но блин...
1) я пробивал по своему вину(возможно конечно в каталоге косяк, экзист грешит этим не редко
2) там встал диск сцепления демпферный(с пружинами),а на сколько я понимаю его в такую корзину не запихать, задевать будет...
3) снятая(старая с логотипом митсу) корзина вошла в коробку от новой со свистом, тоесть там еще и зазор остается по высоте(старая 45мм, на новой написано 310х65, не знаю толтко 65 это высота или еще чего)
4) и последнее что до меня не доходит так это каким образом толщина корзины влияет на длину штока(вернее наоборот). Ведь там гидро жидкость ходит, не тросик. И если бы была такая зависимость то и ход педали увеличился бы хорошо, а чисто субъективно он такой же остался...

Понятно что не тросик, Но: если корзина и выжимной тоньше( сам себе нарисуй картинку) в сумме то шток, верней вилки после упора при его ходе предположим 2см должна выжать корзину а ей не хватает хода потому как шток не может выйти дальше чем он может, либо он вывалится из цилиндра а ход пидали такой и останется потому как цилиндра два, главный и рабочий педаль толкает шток в главном а уж гланный передает жижу в рабочий из которого выходит шток к вилке и если корзина и подшипник уже то и у вилки ход увеличивается а он не бесконечен во я загнул прям сон про не сон

Все, доперло... СПС! ониж второй шток то видать поменяли, рабочего цилиндра) Корзина видать от демферного маховика все таки

Семен Семеныч (с)

я шток подпилил на 2мм и все.

Shadow59 писал(а): ... До переборки проблем со сцепой не было...
Что могло случиться что стало так?

Зачем было менять то что проблем не доставляло и работало? Вопрос риторический

У меня случилась такая беда. В один прекрасный момент сцепление перестало работать с родным штоком, пришлось даже заменить на новое. Заменил все , кроме вилки и результат остался тем же. Оказалось, опорный болт вилки (с круглой башкой) протер вилку почти насквозь. Так как вилка имеет не православную цену , пришлось вложить туда гайку, обварить и шлифануть. Работает как надо