Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый всем, мои первый пост здесь и просьба не пинать)
Я участвую в Оффроад заездах и иногда ездим ночью.
После последней поездки которая действительно была сложной для меня (50 км по пустыне с очень крутыми и как оказалось с очень рыхлым песком, а последние 20 км ночью) ощутил на себе целиком и полностью нехватку верхнего света. Вот и решил собрать LED's люстру из трех компонентов направленого и двух рассеявателей!
Проблемы в сборке компонентов на одну планку особо не было. Тяжело было найти все что хотел в одном месте. Пришлось поездить как минимум по десяти разным шопам что бы купить все что надо.

Но у меня до сих пор много вопросов о том как просчитать общий ампера нагрузки на провода и какое сечение провода лучше взять, как правильно подключить реле и как лучше его завязать с включением и выключением подсветки.
Я почитал разную информацию о видах подключения реле к проводке и набросал для себя вот такую схему

может кто сможет посмотреть и помочь мне с парой вопросов!

Первое — как просчитать суммарное количество ватт от ламп и перевести в ампераж

Второе — какое сечение провода использовать для 12+ выхода с реле на лампы (может мне просто кинуть два провода плюс один на лампу дальнего света и один на два рассеивается, тем самым снять нагрузку с проводки)

Третье — какой предохранитель лучше использовать так что бы он сгорел раньше чем проводка.

Четвертое — нужно ли ставить предохранитель от 12+ (тот что с габаритных огней и выключателя с салона к реле)

Пятое — как лучше соединить медную и алюминиевую проводку (та что с LED's ламп) может через разьом какой-то?

Fon-Genrih писал(а):Добрый всем, мои первый пост здесь и просьба не пинать)
Я участвую в Оффроад заездах и иногда ездим ночью.
После последней поездки которая действительно была сложной для меня (50 км по пустыне с очень крутыми и как оказалось с очень рыхлым песком, а последние 20 км ночью) ощутил на себе целиком и полностью нехватку верхнего света. Вот и решил собрать LED's люстру из трех компонентов направленого и двух рассеявателей!
Проблемы в сборке компонентов на одну планку особо не было. Тяжело было найти все что хотел в одном месте. Пришлось поездить как минимум по десяти разным шопам что бы купить все что надо.
Но у меня до сих пор много вопросов о том как просчитать общий ампера нагрузки на провода и какое сечение провода лучше взять, как правильно подключить реле и как лучше его завязать с включением и выключением подсветки.
Я почитал разную информацию о видах подключения реле к проводке и набросал для себя вот такую схему
может кто сможет посмотреть и помочь мне с парой вопросов!

Первое — как просчитать суммарное количество ватт от ламп и перевести в ампераж

Второе — какое сечение провода использовать для 12+ выхода с реле на лампы (может мне просто кинуть два провода плюс один на лампу дальнего света и один на два рассеивается, тем самым снять нагрузку с проводки)

Третье — какой предохранитель лучше использовать так что бы он сгорел раньше чем проводка.

Четвертое — нужно ли ставить предохранитель от 12+ (тот что с габаритных огней и выключателя с салона к реле)

Пятое — как лучше соединить медную и алюминиевую проводку (та что с LED's ламп) может через разьом какой-то?

1.мощность смотрите на упаковке или самих светильниках.
Средний похож на 120 ватт.
2.на 120 ватт сечение берите 1,5мм2.
на проводах светильников ничего не написано?
3.смотрите в паспорте на светильники,
на 120 ватт я бы поставил 15ампер
4.на паджеро в цепях катушек реле предохранители не ставятся
5.проводка наверно не алюминиевая, а медная луженная.

Поджарый писал(а): 1.мощность смотрите на упаковке или самих светильниках.
Средний похож на 120 ватт.
2.на 120 ватт сечение берите 1,5мм2.
на проводах светильников ничего не написано?
3.смотрите в паспорте на светильники,
на 120 ватт я бы поставил 15ампер
4.на паджеро в цепях катушек реле предохранители не ставятся
5.проводка наверно не алюминиевая, а медная луженная.

Spasibo za pomosh

1. Delo v tom chto instrykcii v korobke ne okazalos, A sprashivat y prodovca kotorii ne govorit po rysski i slabo ponimaet angliiskii ia daje ne stal, tyt vse ymeiyt tolko prodovat, no poniatia ne imeiyt o tovare kotorii prodaiyt)
Na svetilnikah tolko napisanno grybo govoria 12V 36W(na malenkih) 12V 42W (na bolshom) V internete nichego ne nashol, tak kak kitai i ih tam milion variacii, a tot chto amerikanskii- bil sniat s proizvodstva dva goda nazad i oni polnostiy ydolili vsi infy s officialnogo saita, To chto nashiol v internete ni chem ne otlichaetsia ot nadpisei na samoi lampe)))
2. y menia symarnai moshnost sostovliaet 36W+36W+42W=114W. na skolko ia ponial 15A predpohranitelia bolee chem dostatochno?
4. v kakom meste lycshe podkliychitsia k pliysy s gaboritnih ognei?
5. Provodky proveriy, no kogda zachishial, to ne videl nikakoi medi. Mogy li ia prosto spaiat dva raznih provoda?

Eshio raz povtoriy- ia lox v elektrike, no ryki iz nyjnogo mesta rostyt)))

Схема нарисована правильно, именно так и надо подключать, а по пунктам так:
1. На светильниках мощность указана, ее надо суммировать: 36W+36W+42W=114W, ток высчитывается делением мощности на напряжение, 114W:12V=9,5A
2. Сечения провода 2 мм.кв достаточно.
3. Предохранитель поставить на 15А, сгорит раньше, чем провод.
4. Предохранитель на цепь управления реле ставить не обязательно, эта цепь в авто уже защищена штатным предохранителем, подключиться к ней можно с провода подсветки любой кнопки на панели.
5. Провод действительно не алюминиевый, а медный луженый, соединять при помощи паяльника и изолировать термоусаживаемой трубкой, лучше в два слоя, чтобы обеспечить в этом месте механическую прочность на изгиб, поскольку провода в месте пайки становятся жесткими и могут отломиться.

Deem-On писал(а):Схема нарисована правильно, именно так и надо подключать, а по пунктам так:
1. На светильниках мощность указана, ее надо суммировать: 36W+36W+42W=114W, ток высчитывается делением мощности на напряжение, 114W:12V=9,5A
2. Сечения провода 2 мм.кв достаточно.
3. Предохранитель поставить на 15А, сгорит раньше, чем провод.
4. Предохранитель на цепь управления реле ставить не обязательно, эта цепь в авто уже защищена штатным предохранителем, подключиться к ней можно с провода подсветки любой кнопки на панели.
5. Провод действительно не алюминиевый, а медный луженый, соединять при помощи паяльника и изолировать термоусаживаемой трубкой, лучше в два слоя, чтобы обеспечить в этом месте механическую прочность на изгиб, поскольку провода в месте пайки становятся жесткими и могут отломиться.

Spasibo ogromnoe sovetom, parolelno razbiralsia sam chto k chemy i slava bogy moi proshioti sovpadaiyt s vashimi)))
1. Nashiol formyly i y menia toje polychilos 9.5A
2. Y menia est v nalichii provod 2.5mm/kvadratnih. Mojno li podkliychit provod bolshego sechenia?
3. Na skolko ia ponial mne bi i podoshiol predohranitel na 12.5A esli bi takovoi bil
5. Yje spaial

Нормальный калькулятор есть тут http://www.gtsparkplugs.com/WireSizeCalc.html (задаешь ток и длину в линии - получаешь минимальное сечение провода).
Перевод ватт (мощность) в ток(как уже выше писали) - P[W]=I[A]*U[V]
Для справки: 1метр - 3.2Фута т.к. там длина не в метрах.

drcham писал(а):Нормальный калькулятор есть тут http://www.gtsparkplugs.com/WireSizeCalc.html (задаешь ток и длину в линии - получаешь минимальное сечение провода).
Перевод ватт (мощность) в ток(как уже выше писали) - P[W]=I[A]*U[V]
Для справки: 1метр - 3.2Фута т.к. там длина не в метрах.

Spasibo, poschitaiy
Y menia poltora metra provoda ot rele do lampi
i santimetrov 30 ot akkamyliatora do rele

Fon-Genrih писал(а):

drcham писал(а):Нормальный калькулятор есть тут http://www.gtsparkplugs.com/WireSizeCalc.html (задаешь ток и длину в линии - получаешь минимальное сечение провода).
Перевод ватт (мощность) в ток(как уже выше писали) - P[W]=I[A]*U[V]
Для справки: 1метр - 3.2Фута т.к. там длина не в метрах.

Spasibo, poschitaiy
Y menia poltora metra provoda ot rele do lampi
i santimetrov 30 ot akkamyliatora do rele

У тебя не было мысли разделить на два выключателя свет? Я бы сразу об этом подумал.

drcham писал(а): У тебя не было мысли разделить на два выключателя свет? Я бы сразу об этом подумал.

Misl bila no smisla net
Pervoe chto ia dymal, kogda ezjy po pystine to mne ne nyjno vkliychat rasseivatili (te chto po 36W) otdelno i dalnii (tot chto po centry) otdelno, tak kak prosto nyjno mnogo sveta vperedi. kogda ezdish po pesky to net vremeni na perekliychateli, ti prosto postoianno v napriajenii i koncentracii nad ypravleniem.
Hotya opit pokajet, mojet i postavliy. togda provod idyshii na massy perepoiaiy kak vtoroi pliys, a massy vozmy s kakogo-to kreplenia na krishe( pridiotsia tolko ves potolok sniat)

Moia vtorai zadacha postavit rele razriva na otkliychenie ABS, no snachala zakonchy s etim

Добавлю небольшой нюанс: грамотный подбор сечения, компонентов и т.д. может быть "уничтожен" некачественным монтажом. Особое внимание обжиму клемм, термоусадке, герметизации и защитной смазке.
Держатель предохранителя "для улицы" рекомендую такой: http://www.12vi.ru/762/1034/6856.html
Ну и мож чего из моего опыта пригодится: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&t=118524

Chumahod писал(а):Добавлю небольшой нюанс: грамотный подбор сечения, компонентов и т.д. может быть "уничтожен" некачественным монтажом. Особое внимание обжиму клемм, термоусадке, герметизации и защитной смазке.
Держатель предохранителя "для улицы" рекомендую такой: http://www.12vi.ru/762/1034/6856.html
Ну и мож чего из моего опыта пригодится: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&t=118524

Soglasen, vse kontakti bydyt propaianni, vse klemi objati (vozmy objimi y znakomogo) termoysadka est na vse slychai i razmeri, tak je sinia izolenta
kypil dva vida plastikovoi opliotki.
A vot chto takoe "защитная смазка"?
Po povody vodi osobo ne pariys, tak kak y nas dojdi nedeliy v gody, i to nado specialno popast pod nego)

Fon-Genrih писал(а):
Soglasen, vse kontakti bydyt propaianni, vse klemi objati (vozmy objimi y znakomogo) termoysadka est na vse slychai i razmeri, tak je sinia izolenta
kypil dva vida plastikovoi opliotki.
A vot chto takoe "защитная смазка"?
Po povody vodi osobo ne pariys, tak kak y nas dojdi nedeliy v gody, i to nado specialno popast pod nego)

Влаги в воздухе хватает и без дождей, да и некоторые (не буду пальцем показывать! ) норовят в речку по зеркала заехать. Многим коллегам монтировал разные девайсы, уж сколько лет прошло... всё отлично работает! Лишней смазка точно не будет, даже провода в клеммы на ней обжимаю.

Chumahod писал(а): Влаги в воздухе хватает и без дождей, да и некоторые (не буду пальцем показывать! ) норовят в речку по зеркала заехать. Многим коллегам монтировал разные девайсы, уж сколько лет прошло... всё отлично работает! Лишней смазка точно не будет, даже провода в клеммы на ней обжимаю.

poprobyi poiskat takoe tyt!
Tyt to i rechek net okislenia voobshe ni razy ni na chiom ne videl) za piat let v mashine ne odin bolt ne okislelsia v podveske
y menia s etoi smazkoi est problema, poprobyiy nezabit sfotkat kolichestvo peska na smazannih klemah akkamyliatora
Paiky vsiy propaival do osnovania pychka jil. potom sjimal provoda po dline i spaival,
Chestno skajy chto ia perestrahovshik i daje klemi na soedinenii s provodom posle objima zalival olovom

Fon-Genrih писал(а): poprobyi poiskat takoe tyt!
Tyt to i rechek net okislenia voobshe ni razy ni na chiom ne videl) za piat let v mashine ne odin bolt ne okislelsia v podveske
y menia s etoi smazkoi est problema, poprobyiy nezabit sfotkat kolichestvo peska na smazannih klemah akkamyliatora
Paiky vsiy propaival do osnovania pychka jil. potom sjimal provoda po dline i spaival,
Chestno skajy chto ia perestrahovshik i daje klemi na soedinenii s provodom posle objima zalival olovom

На самом деле пойдёт любая "не сохнущая" консистентная смазка, типа литола и т.д. Странно, что ничего не окисляется - море рядом. На Кубе помню рукожопил с проводкой: проводок зачистил, оставил на ночь в сухую погоду, к утру - вуаля! Потемнели медные жилки! Климат конечно везде разный, но дневной бриз то по любому есть?

Chumahod писал(а): На самом деле пойдёт любая "не сохнущая" консистентная смазка, типа литола и т.д. Странно, что ничего не окисляется - море рядом. На Кубе помню рукожопил с проводкой: проводок зачистил, оставил на ночь в сухую погоду, к утру - вуаля! Потемнели медные жилки! Климат конечно везде разный, но дневной бриз то по любому есть?

Na skolko ia ponial daje solidol poidet )
posmotrim, ia yje vsio spaial, teper nado podkliychat nadeiys vsi bydet ok
Mogy sfotkat podvesky, 5 let nichego ne tronytoi. Nedavno bil na servise. tak odin slavianskii pareniok(novenki tyt) bil v shoke ot togo chto ne nado s balgarkoi nichego otpilevat)

A voobshe zavisit ot togo gde mashina stoit. y menia y dryzei na palme inogda stoit (rabotaiyt v Atlantise) tak kajdii den priam potioke na mashine, daje v salone zapah sirosti!!!

Y drygih postoianno pod solncem Pajerik 3 - rezinkam jopa, vsem, vsio peresihaet!

A moia vosnovnom na parkovke -3 etaj. tam maksimym pil v peshianie byre, a letom kak v syhoi 60gradysnoi bane

Chumahod писал(а):

Fon-Genrih писал(а):
Soglasen, vse kontakti bydyt propaianni, vse klemi objati (vozmy objimi y znakomogo) termoysadka est na vse slychai i razmeri, tak je sinia izolenta
kypil dva vida plastikovoi opliotki.
A vot chto takoe "защитная смазка"?
Po povody vodi osobo ne pariys, tak kak y nas dojdi nedeliy v gody, i to nado specialno popast pod nego)

Влаги в воздухе хватает и без дождей, да и некоторые (не буду пальцем показывать! ) норовят в речку по зеркала заехать. Многим коллегам монтировал разные девайсы, уж сколько лет прошло... всё отлично работает! Лишней смазка точно не будет, даже провода в клеммы на ней обжимаю.

Хорошая смазка.
Сам такую использую.
Последний раз смазал контакты переключателя режимов на плате цифрового мультиметра, т.к. из всего что может измерять работал только вольтметр. Помогло.

Спасибо всем, все получилось и вроде не перегреваеться провод, но я еще и не ездил с долго включенными фарами! Результатом очень доволен, освещает все перед собой) Цена вопроса по итогу бюджетная. так как все собирал сам
вот результат))

Chumahod писал(а):

Fon-Genrih писал(а):
Soglasen, vse kontakti bydyt propaianni, vse klemi objati (vozmy objimi y znakomogo) termoysadka est na vse slychai i razmeri, tak je sinia izolenta
kypil dva vida plastikovoi opliotki.
A vot chto takoe "защитная смазка"?
Po povody vodi osobo ne pariys, tak kak y nas dojdi nedeliy v gody, i to nado specialno popast pod nego)

Влаги в воздухе хватает и без дождей, да и некоторые (не буду пальцем показывать! ) норовят в речку по зеркала заехать. Многим коллегам монтировал разные девайсы, уж сколько лет прошло... всё отлично работает! Лишней смазка точно не будет, даже провода в клеммы на ней обжимаю.

Вот собственно причина по чему не люблю смазку на клемахб песка до попы на них потом
И то я снял немного, а потом вспомнил что обещал фото

Fon-Genrih писал(а): Вот собственно причина по чему не люблю смазку на клемахб песка до попы на них потом
И то я снял немного, а потом вспомнил что обещал фото

Тогда вот, например:

Сверху подсыхает плёночкой, не липкая. Песок прилипать не должен. Смывается любым обезжиривателем.

Chumahod писал(а):

Fon-Genrih писал(а): Вот собственно причина по чему не люблю смазку на клемахб песка до попы на них потом
И то я снял немного, а потом вспомнил что обещал фото

Тогда вот, например:

Сверху подсыхает плёночкой, не липкая. Песок прилипать не должен. Смывается любым обезжиривателем.

Кстати надо будет поискать да попробовать!
Спасибо!
А вы на предохранитель АВS не ставили реле выключения?