Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте, однополчане!
Попал мне в руки дизельный Паджеро 2007 г.в. 165 л.с. Всем доволен, кроме динамики. Ездил на версии с 200 л.с., после чиповки +60 лошадей она меня вполне устраивает. Как я понимаю, сами двигатели в этих двух случаях одинаковые и отличаются, видимо, какими-то нюансами (форсунки, турбина - не знаю). Задумался о возможности замены этих отличающихся деталей с тем, чтобы по факту снять 200 л.с. из 165-ти сильного двигателя. Вопрос к специалистам: что требуется заменить по железу, насколько это трудо- и капиталоемкий процесс?
Выкурил половину архива форума (больше не осилил), но подобных обсуждений не нашел. Буду признателен за толковые комментарии.

С уважением, Александр

Мож освежить прошивку у Ёжика для начала? Его контакты есть в теме про чиповку на этом формуме. Поищите поиском, если интересно.

HMC писал(а):...Ездил на версии с 200 л.с., после чиповки +60 лошадей она меня вполне устраивает...

Невозможно чиповкой обеспечить такую прибавку мощности.
Такие "плюсы" можно получить только глубоким тюнингом мотора. "Железным".

vector-n писал(а):

HMC писал(а):...Ездил на версии с 200 л.с., после чиповки +60 лошадей она меня вполне устраивает...

Невозможно чиповкой обеспечить такую прибавку мощности.
Такие "плюсы" можно получить только глубоким тюнингом мотора. "Железным".

А может и не надо? Со слов Ёжика, он вполне может обеспечить значительное повышение рещвости машины, посредсво своей "чиповки". А именно это, как я понимаю, и нужно ТС. Поэтому я и предложил ему сначала обратиться к Ёжику.

Да, коллега прав: чиповкой столько, сколько хочется, не прибавить. Ищу специалистов по "железу". Наверняка, на форуме есть авторитеты, с опытом перестройки таких двигателей. Собственно, ищу таких людей, готов обсудить бюджет. Может, посоветуете кого?

vector-n писал(а):

HMC писал(а):...Ездил на версии с 200 л.с., после чиповки +60 лошадей она меня вполне устраивает...

Невозможно чиповкой обеспечить такую прибавку мощности.
Такие "плюсы" можно получить только глубоким тюнингом мотора. "Железным".

Какую такую?
Конечно из 165 мы 260 не снимем, но:

4M41T (160-165 л.с.) спокойно прошивается на 200 л.с.
4M41GVIT (170-175 л.с.) — настраивается до 215 л.с

Различаются:
Турбина с изменяемой геометрией,форсунки,ЭБУ - проводка!!!

А оно надо так глубоко железо ковырять?!
По ценнику ДЭНСО - только железо 4 форсы+Турбина(новые)= 150-160тру,с разборки в 2раза дешевле?!(но пробег,топливо,хозяин...) ЭБУ с косами с разбора - думаю - 50-80тру

Хорошего -человека с руками - работа минимум - 60тру спросит...

А если подумать, что на 2007 - АКПП другая стоит?!....ещё расходы +

Прошить - до 200 л.с - у нас в СПб - 10 тру(у меня 1ая экономичная прошивка...,а их ещё 4тыре...кушать с 17л и выше, и....но там уже не тормозит 4ка))

С уважением
Сергей

Корней писал(а):...4M41T (160-165 л.с.) спокойно прошивается на 200 л.с...

Я, конечно, в чиповке не спец, но когда чиповался, побеседовал с Димой (Ёжиком) про реальную прибавку мощности, и он мне "как на духу" поведал, что лично он никому более 10% не обещал и не будет, потому как реноме своим дорожит

Прибавка 10% - это для дохлых 3л бензинок с 178 лс почти до 200лс.

А "трактора" бодрит реально...что с 165 - до 200 и с 200 до 250(чуть меньше) и Ньютоны/м растут прилично.У нас же и турбинка есть...

Сергей

vector-n писал(а):

Корней писал(а):...4M41T (160-165 л.с.) спокойно прошивается на 200 л.с...

Я, конечно, в чиповке не спец, но когда чиповался, побеседовал с Димой (Ёжиком) про реальную прибавку мощности, и он мне "как на духу" поведал, что лично он никому более 10% не обещал и не будет, потому как реноме своим дорожит

Это атмосферники не поддаются, максимум 10%.
Турбо-мотор можно раздуть до 30% достаточно легко.

коробки разные у них.придется колдовать и над акпп

да ладно! как колдовать над тем, над чем не умеют и не могут и не знают, как работает та прога адаптивная? дрыгатель дуют и все на этом, а коробочка уже сама-сама потихоньку...

Lukich111 писал(а):да ладно! как колдовать над тем, над чем не умеют и не могут и не знают, как работает та прога адаптивная? дрыгатель дуют и все на этом, а коробочка уже сама-сама потихоньку...

Ёжик и адаптивность коробки до ума доводит.

Я к тому, на 2007-2008 - 165 лс - АКПП 4ступ стоит? а на моторах 190/200 лс после рестайла 5АКПП стоит?

Серый178 писал(а):Я к тому, на 2007-2008 - 165 лс - АКПП 4ступ стоит? а на моторах 190/200 лс после рестайла 5АКПП стоит?

Откуда дровишки?

Серый178 писал(а):Я к тому, на 2007-2008 - 165 лс - АКПП 4ступ стоит? а на моторах 190/200 лс после рестайла 5АКПП стоит?

обе пятиступки

Всем спасибо. Как я понял, все дороги ведут к Дмитрию Ёжику. Связались с ним, скоро встретимся. Надеюсь, он поможет. Если интересно, отпишусь.

На дизеле 165 лс - V5A5A, а на рестайле 190 лс и выше V5AWF.
Разница - только в отсутствии щупа? Блокировки ГТ при тех же температурах? разъёмы?про жидкость не пишу...

Серый178 писал(а):На дизеле 165 лс - V5A5A, а на рестайле 190 лс и выше V5AWF.
Разница - только в отсутствии щупа?

Визуально да.

HMC писал(а):Всем спасибо. Как я понял, все дороги ведут к Дмитрию Ёжику. Связались с ним, скоро встретимся. Надеюсь, он поможет. Если интересно, отпишусь.

Отпишись обязательно, тоже думаю о чипе.