Pajero 4x4 Off-Road Club

Здоровья всем и денег боле.
На Драйв2 увидел ролик. Специалисты, что скажете? https://www.drive2.ru/l/8512382/

Я конечно далеко не специалист, но мне кажется от газа ресурс дизеля уменьшиться в разы.

С чего вдруг ресурс должен уменьшиться? Просто геморройно газодизель делать, поэтому оно не сильно распространено.

Точно знаю, в L200 клубе есть у парня газодизель, как раз похожий комплект как в ролике. Кому интересно, думаю можно у него спросить.

Оборудование слишком дорогое. да и газ будет зажигаться только при условии что смесь 50-50.смысла никакого нет ставить.и не известно как себя поведет дизель.думаю ничего хорошего не будет.если б был толк то думаю буржуи давно бы начали ставить.но что то не ставят значит не ходят дизеля на газе.Да и дизель трясет значит большая вероятность утечек газа и взрыв.Да и вообще это полный бред газ для дизеля

Maximka.mozg писал(а):Точно знаю, в L200 клубе есть у парня газодизель, как раз похожий комплект как в ролике. Кому интересно, думаю можно у него спросить.

Дак спроси.Расскажешь нам. Цена? Зкономия? И.т.д.

дед61 писал(а):

Maximka.mozg писал(а):Точно знаю, в L200 клубе есть у парня газодизель, как раз похожий комплект как в ролике. Кому интересно, думаю можно у него спросить.

Дак спроси.Расскажешь нам. Цена? Зкономия? И.т.д.

Для меня не актуально пока, написал для информации.

Форсунки работают в режиме холостого хода (как свечи - только для зажигания), а газом(пропан-бутан) - газуешь(сорри за каламбур).
Там далеко не 50/50.

Серега66 писал(а):Оборудование слишком дорогое. да и газ будет зажигаться только при условии что смесь 50-50.смысла никакого нет ставить.и не известно как себя поведет дизель.думаю ничего хорошего не будет.если б был толк то думаю буржуи давно бы начали ставить.но что то не ставят значит не ходят дизеля на газе.Да и дизель трясет значит большая вероятность утечек газа и взрыв.Да и вообще это полный бред газ для дизеля

Нормально там все с двиглом. Работа топливной аппаратуры никак не нарушается, просто солярки подается мало, она там чисто для поджига работает. Но вот цена удовольствия в районе стольника делает затею оправданной только при совсем уж больших пробегах.

просто солярки подается мало, она там чисто для поджига работает.

а газа зато сгорает как на зажигалке что делает эту затею бесмысленной

тут есть некоторые ответы
http://elitegas.ru/gas-diesel-mitsubish ... iton-kb9t/

А вот интересно как они собираются ограничить подачу топлива на 50 процентов.на зажигалке понятно там перекрыл и все а тут.форсунки же не будут работать и камера сгорания же повысит температуру как тут то быть.и газа такого на азс не продают

Серега66 писал(а):газа такого на азс не продают

у вас тожэ есть метановэе заправке.

по ссыли галимый пиар
газодизель можэт работать , но на малых моторах и переменной нагрузке он не выгоден экономически. выходит стокажэ иль более в деньгах.
он выгоден на стационарных дизелях, в меньшей степени на больших передвижных
(гоузовики) причом дорожные тягачи, с большими установленными режимами

Газ тебе даст экономии на соляре всего 30%...
Всеравно от соляры на дизелябре не уйдешь...
Мониторил этот вопрос в Академии ГБО, если хошь телефон их кину..
Но они говорят, что эта "экономия" отбивается на Фурах только...
Цена преблуды около 70 тыров на Патрол 3л...

Ранее имел большой положительный опыт ГБО на объемных бензинках с В8, да, там оно того стоило, а на дизеле ????
Давайте подсчитаем в идеале расход газа +10-15% от номинального расхода бензина, сейчас качество газа просто ... фуфел, в лучшем случае газа расходуется на 30% но как правило до 50% больше чем жидкого топлива. При использовании в соотношении расхода газа 50х50 чтобы компенсировать плохое качества газа увеличится расход соляры, а еще ценник на оборудование 100.000 руб. при цене на газ 19 руб - очень сомнительная экономия, а учитывая, что ГБО тоже нужно регулярно обслуживать (менять фильтра и прочее) что тоже тянет немало денег, думаю что дешевле с газом вообще не заморачиваться....
Наши газовщики газ научились бадяжить не хуже бензина, такой же фуфел, как пример - раньше на Рендже расход бензе был 18 л, по газу был 21- 22л., пока так было я был доволен, но потом расход улетел до 30 л., (явление носило массовый характер), при этом топливная и ГБО было исправно, все уперлось в качество газа. Учитывая возросшую стоимость бензина и газа затраты на ГСМ резко возросли, машину пришлось продать...

У нас качество газа вроде не поменялось, по крайней мере расход не увеличивается.

Газовики прекрасно понимают что газ выгоден, поэтому поднимают свои прибыли за счет качества газа, на газонакопительную станцию газ уже такой приходит, для хорошего качества газовой смеси идет строгая пропорция пропан - бутан, но если эту пропорцию нарушить то КПД газовой смеси изменится, как следствие будет плохое его сгорание, в результате повышенный расход газа для достижения необходимых показателей..... (практический опыт на кирогазке несколько лет и товарищ нач. СБ на нашей центральной газонакопительной базе. от того все так грустно....)

Жора 161 писал(а): если эту пропорцию нарушить то КПД газовой смеси изменится, как следствие будет плохое его сгорание, в результате повышенный расход газа для достижения необходимых показателей..... (практический опыт на кирогазке несколько лет и товарищ нач. СБ на нашей центральной газонакопительной базе. от того все так грустно....)

из какова места вы все подобные легенды высасываете?
газ бывает 2х видов .
летний и зимний. ВСЁ!

Unklown писал(а):

Жора 161 писал(а): если эту пропорцию нарушить то КПД газовой смеси изменится, как следствие будет плохое его сгорание, в результате повышенный расход газа для достижения необходимых показателей..... (практический опыт на кирогазке несколько лет и товарищ нач. СБ на нашей центральной газонакопительной базе. от того все так грустно....)

из какова места вы все подобные легенды высасываете?
газ бывает 2х видов .
летний и зимний. ВСЁ!

"из какова места вы все подобные легенды высасываете?
газ бывает 2х видов .
летний и зимний. ВСЁ![/quote] "

Это что то из серии "ржу не могу" так категорично, лет 20 назад наши окружные полководцы нам приказы отдавали...
Тогда простите за мою не осведомленность и дерзость в столь щепительном вопросе , а что, такое понятие как химический состав газа регламентируемый ГОСТом 27578-87 «Газы углеводородные сжиженные для автомобильного транспорта. - уже упразднен ????? Я понимаю что данный ГОСТ был принят еще в СССР, но его пока никто не отменял.

Что касается состава газа - ГОСТ описывает состав сжиженного газа, используемом в автомобильном транспорте, такое понятие как газ зимний или летний сугубо бытовое, в ГОСТе есть две марки газа - ПБА и ПА

- Марка газа ПБА (пропан-бутан автомобильный), содержащий 50±10% пропана, бутан и не более 6% непредельных углеводородов, допускается к применению во всех климатических районах при температуре окружающего воздуха не ниже минус 20°С. (более известен как ЛЕТНИЙ)

- Марка ПА (пропан автомобильный) содержащий 85±10% пропана, применяется в зимний период в тех климатических районах, где температура воздуха опускается ниже минус 20°С (более известен как ЗИМНИЙ) и рекомендуемый температурный интервал ее применения от минус 20°С до минус 35°С. В весенний период времени с целью полного израсходования запасов сжиженного газа марки ПА допускается ее применение при температуре до 10°С.......

Информацию обычно получают, сосут в другом месте и совсем другие люди.
Что касается на счет источников информации по данному вопросу, то я об этом уже писал.

Жора 161 писал(а):

Unklown писал(а): газ бывает 2х видов .
летний и зимний. ВСЁ!

Это что то из серии "ржу не могу" так категорично, лет 20 назад наши окружные полководцы нам приказы отдавали...
Тогда простите за мою не осведомленность и дерзость в столь щепительном вопросе , а что, такое понятие как химический состав газа регламентируемый ГОСТом 27578-87 «Газы углеводородные сжиженные для автомобильного транспорта. - уже упразднен ????? Я понимаю что данный ГОСТ был принят еще в СССР, но его пока никто не отменял.

Что касается состава газа - ГОСТ описывает состав сжиженного газа, используемом в автомобильном транспорте, такое понятие как газ зимний или летний сугубо бытовое, в ГОСТе есть две марки газа - ПБА и ПА

- Марка газа ПБА (пропан-бутан автомобильный), содержащий 50±10% пропана, бутан и не более 6% непредельных углеводородов, допускается к применению во всех климатических районах при температуре окружающего воздуха не ниже минус 20°С. (более известен как ЛЕТНИЙ)

- Марка ПА (пропан автомобильный) содержащий 85±10% пропана, применяется в зимний период в тех климатических районах, где температура воздуха опускается ниже минус 20°С (более известен как ЗИМНИЙ) и рекомендуемый температурный интервал ее применения от минус 20°С до минус 35°С. В весенний период времени с целью полного израсходования запасов сжиженного газа марки ПА допускается ее применение при температуре до 10°С.......

Информацию обычно получают, сосут в другом месте и совсем другие люди.
Что касается на счет источников информации по данному вопросу, то я об этом уже писал.

вместо 8 слов так многабукв.
а итоге тожсамое