Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Спасибо, Сань за поддержку... а то хоть в тюнинг уходи ))) ...Саня писал(а):Не мучайся, ставь тройник http://avto-tuning-shop.ru/index.php?ro ... uct_id=321
у меня не получилось (( но и шланг и резьбы держит до сих пор давление... уже второй комплект датчика и манометра переживают ))...Саня писал(а):Я ставил, секас был конечно, но результат порадовал.заглушки ставил на герметик резьбовой
А чем не устраивает вариант установки датчика в штуцере масляного радиатора, как на фото. Я после того как на форуме увидел данное фото, выточил себе штуцерок под датчик и установил. Красота, и никаких тебе шлангов. Просто я личто против проставок под масляный фильтр. Во первых на 56 моторе есть разделение. т.е. внешняя резба на которую наворачивается фильтр, в центре трубочка вставлена, и зазор между внешней частью и центральной трубкой. Центральная трубка подача масла в масляную магистраль. Зазор между внешней частью центральной трубки и внутренней частью резбовой- слив масла в поддон на прямую. Так вот, и фильтр масляный правильный, тоже должен делиться на 2 отсека, внутри там резиновое колечко стоит. Один отсек фильтрует масло для смазки двигателя и подает его через центральную трубку в масляную магистраль, а вторая часть фильтра, фильтрует масло для слива в поддон, в то отверстие что образуется между внутренней трубкой и внешней резбой. Поэтому если ставить проставку, то по идее и трубку удлиннять центральную придется. Во вторых лишнее соединение.Sersh писал(а):у меня не получилось (( но и шланг и резьбы держит до сих пор давление... уже второй комплект датчика и манометра переживают ))...
наверное это правильно по проставке , и фильтры тоже стараюсь правильные покупать......kolchugin писал(а):А чем не устраивает вариант установки датчика в штуцере масляного радиатора, как на фото. Я после того как на форуме увидел данное фото, выточил себе штуцерок под датчик и установил. Красота, и никаких тебе шлангов. Просто я личто против проставок под масляный фильтр. Во первых на 56 моторе есть разделение. т.е. внешняя резба на которую наворачивается фильтр, в центре трубочка вставлена, и зазор между внешней частью и центральной трубкой. Центральная трубка подача масла в масляную магистраль. Зазор между внешней частью центральной трубки и внутренней частью резбовой- слив масла в поддон на прямую. Так вот, и фильтр масляный правильный, тоже должен делиться на 2 отсека, внутри там резиновое колечко стоит. Один отсек фильтрует масло для смазки двигателя и подает его через центральную трубку в масляную магистраль, а вторая часть фильтра, фильтрует масло для слива в поддон, в то отверстие что образуется между внутренней трубкой и внешней резбой. Поэтому если ставить проставку, то по идее и трубку удлиннять центральную придется. Во вторых лишнее соединение.Sersh писал(а):у меня не получилось (( но и шланг и резьбы держит до сих пор давление... уже второй комплект датчика и манометра переживают ))...
Вбей в экзист свои данные и когда список фильтров вылезет - там должна быть резьба написана.Sersh писал(а):Помогите подобрать проставку для 4D56 под масляный фильтр для доп датчика...
не могу сообразить какая резьба должна быть ...
и может кто знает где можно купить ??
поставлю сам )))
Спасибо ))
я в основном этот стараюсь купить MANN WP 928/81AK писал(а):Или номер фильтра кинь - я сам гляну. Сейчас глянул, если номер MD 069782 то резьба М26х1,5
Ну по идее да, там максимальное давление которое развивает маслонасос. Когда датчик стоит в районе масляного радиатора давление немного занижено, до тех пор пока не перекрывается масляный термостат. Как только термостат в корпусе масляного фильтра перекрывает малый круг, тогда все масло идет сначала через радиатор, а потом попадает в движок. Тогда сразу видно, давление при тех же оборотах двигателя немного повышается.Sersh писал(а):но датчик правильно в районе фильтра ставить на сколько я помню мнение мотористов...
Ок.. спасибо... если в Москве не найду буду заказывать...AK писал(а):вот твой вариант http://www.ebay.com/itm/Oil-filter-sand ... RG&vxp=mtr
Ты еще поищи, это я так навскидку глянул.Sersh писал(а):Ок.. спасибо... если в Москве не найду буду заказывать...AK писал(а):вот твой вариант http://www.ebay.com/itm/Oil-filter-sand ... RG&vxp=mtr
а то масло менять через 400-500 км....
а вот этот подойдет ?? http://ru.aliexpress.com/item/Tansky-M2 ... eb201560_5AK писал(а):вот твой вариант http://www.ebay.com/itm/Oil-filter-sand ... RG&vxp=mtr