Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток.
Мечта сбылась - с этих слов многие паджероводы начинаю свои темы и я вас теперь понимаю.
Машинка декабрь 2007 года дизель, колёса на 18, максималка с монитором на потолке пробег 70000 да,да и такое бывает. Перед покупкой в Уфе сделали полную компьютерную и кузовную диагностику у офицалов, мастер сказал, что 4 -тая форсунка возможно чуть-чуть не доливает но он не уверен. Пригнали в Крым и я сразу в бой, нашёл небольшую лужу не далеко от дома и естественно застрял, минуты на 3, потом выехал задом (друзья на это смотрели как на чудо) резина летняя данлоп.
Испытания на снегу проходили в Абхазии на оз. Рица, (в Крыму с этим проблемы) резина та-же, на верх заехал без проблем (можно сказать обыденно), но а в низ я понял что 2 тонны это неплохие санки, перешёл на ручной режим акпп и жизнь опять прекрасна. По дороге заехали на Гегский водопад, кто был тот поймет не офф роад, но покорячится пришлось. Домой привёз багажник мандаринов, дети счастливы , а я больше всех.

Блин, родные места... Значит, водопад еще жив?
Поздравляю с покупкой!

Примите поздравления!

polivak писал(а):Доброго времени суток.
Мечта сбылась - с этих слов многие паджероводы начинаю свои темы и я вас теперь понимаю.
Машинка декабрь 2007 года дизель, колёса на 18, максималка с монитором на потолке пробег 70000 да,да и такое бывает. Перед покупкой в Уфе сделали полную компьютерную и кузовную диагностику у офицалов, мастер сказал, что 4 -тая форсунка возможно чуть-чуть не доливает но он не уверен. Пригнали в Крым и я сразу в бой, нашёл небольшую лужу не далеко от дома и естественно застрял, минуты на 3, потом выехал задом (друзья на это смотрели как на чудо) резина летняя данлоп.
Испытания на снегу проходили в Абхазии на оз. Рица, (в Крыму с этим проблемы) резина та-же, на верх заехал без проблем (можно сказать обыденно), но а в низ я понял что 2 тонны это неплохие санки, перешёл на ручной режим акпп и жизнь опять прекрасна. По дороге заехали на Гегский водопад, кто был тот поймет не офф роад, но покорячится пришлось. Домой привёз багажник мандаринов, дети счастливы , а я больше всех.

Ну вот и подарочек на НГ!Поздры!На одного маньяка больше

А теперь грустном.
Форум начал штудировать еще до покупки, всем огромное спасибо доходчиво описано, и пришёл к таким выводам:
1) замена всех жидкостей, масло 12 л. и фильтр АКПП оригинал, уже пришли ( 8860 руб), менять буду сам.
ДУМАЮ заказать в раздатку и мосты MOTYL GEAR 75W-90 (стандарты: API GL4 и GL5; MIL-L-2105D) или LIQUI MOLY 3945 Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз TOTACHI 4562374691575.
Тормозами займусь весной замена всех колодок + колодки ручника и жидкость какую ещё не определился.
2)Подвеску надо менять, просела, пока остановился на IronMan, но как обычно закисшие развальные болты портят всю картину. К лету заглушу клапан ЕГР и обязательная шумовибро изоляция, хотя бы багажника (музыку слушать не возможно).

Нужен СОВЕТ с правого пыльника рулевого подкапывает, уровень жидкости не падает. Вопрос - ждать пока потечёт и на реставрацию или можно что-то сделать?
Предложения Критика Замечания приветствую!!!!

polivak писал(а):А теперь грустном.
Форум начал штудировать еще до покупки, всем огромное спасибо доходчиво описано, и пришёл к таким выводам:
1) замена всех жидкостей, масло 12 л. и фильтр АКПП оригинал, уже пришли ( 8860 руб), менять буду сам.
ДУМАЮ заказать в раздатку и мосты MOTYL GEAR 75W-90 (стандарты: API GL4 и GL5; MIL-L-2105D) или LIQUI MOLY 3945 Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз TOTACHI 4562374691575.
Тормозами займусь весной замена всех колодок + колодки ручника и жидкость какую ещё не определился.
2)Подвеску надо менять, просела, пока остановился на IronMan, но как обычно закисшие развальные болты портят всю картину. К лету заглушу клапан ЕГР и обязательная шумовибро изоляция, хотя бы багажника (музыку слушать не возможно).

Нужен СОВЕТ с правого пыльника рулевого подкапывает, уровень жидкости не падает. Вопрос - ждать пока потечёт и на реставрацию или можно что-то сделать?
Предложения Критика Замечания приветствую!!!!

Что бы мечта твоя тебя не подводила-поставь обязательно сепаратор!!!\если он не стоит у тебя\
И в профиле у тебя напиши правильно слово дизель!!
Ну и конечно же поздравления с покупкой!!пусть служит верой и правдой!!!

Был в этом году на Гегском водопаде с товарищем он на киа соренто.Дорожка там каменистая однако паджеро прошел не где не задевая а соренто несколько раз приложился конкретно боялись пробить картер защиты не было.А по скользким камням наверно еще интересней.Поздравляю с приобретением я бы в первую очередь разобрался с рулевым.

polivak писал(а): 2)Подвеску надо менять, просела, пока остановился на IronMan,
Предложения Критика Замечания приветствую!!!!

Если будете менять амортизаторы, нужно учесть один момент - толщина новых амортов относительно штатных. В частности, аморты ОМЕ и ТафДог довольно толстые, а зазоры в подвеске - не большие и может получиться так



Почитать мои мысли по этому поводу можно тут

https://www.drive2.ru/l/6770985/
и тут
https://www.drive2.ru/l/6946273/

Велкам в секту!

igor-857 писал(а):

polivak писал(а):А теперь грустном.
Форум начал штудировать еще до покупки, всем огромное спасибо доходчиво описано, и пришёл к таким выводам:
1) замена всех жидкостей, масло 12 л. и фильтр АКПП оригинал, уже пришли ( 8860 руб), менять буду сам.
ДУМАЮ заказать в раздатку и мосты MOTYL GEAR 75W-90 (стандарты: API GL4 и GL5; MIL-L-2105D) или LIQUI MOLY 3945 Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз TOTACHI 4562374691575.
Тормозами займусь весной замена всех колодок + колодки ручника и жидкость какую ещё не определился.
2)Подвеску надо менять, просела, пока остановился на IronMan, но как обычно закисшие развальные болты портят всю картину. К лету заглушу клапан ЕГР и обязательная шумовибро изоляция, хотя бы багажника (музыку слушать не возможно).

Нужен СОВЕТ с правого пыльника рулевого подкапывает, уровень жидкости не падает. Вопрос - ждать пока потечёт и на реставрацию или можно что-то сделать?
Предложения Критика Замечания приветствую!!!!

Что бы мечта твоя тебя не подводила-поставь обязательно сепаратор!!!\если он не стоит у тебя\
И в профиле у тебя напиши правильно слово дизель!!
Ну и конечно же поздравления с покупкой!!пусть служит верой и правдой!!!

Спасибо за напоминание я читал про него, но так без особого внимания теперь, теперь проштудирую тему.

Если будете менять амортизаторы, нужно учесть один момент - толщина новых амортов относительно штатных. В частности, аморты ОМЕ и ТафДог довольно толстые, а зазоры в подвеске - не большие и может получиться так
Почитать мои мысли по этому поводу можно тут
https://www.drive2.ru/l/6770985/
и тут
https://www.drive2.ru/l/6946273/

Да печалька. Спасибо Учту.

Хороший подарок на Новый Год Рад за Вас. Я то же, не давно пересел на полногоприводного. Мечты сбываются

Skid писал(а):

polivak писал(а): 2)Подвеску надо менять, просела, пока остановился на IronMan,
Предложения Критика Замечания приветствую!!!!

Если будете менять амортизаторы, нужно учесть один момент - толщина новых амортов относительно штатных. В частности, аморты ОМЕ и ТафДог довольно толстые, а зазоры в подвеске - не большие и может получиться так



Почитать мои мысли по этому поводу можно тут

https://www.drive2.ru/l/6770985/
и тут
https://www.drive2.ru/l/6946273/

Чтобы такого не было обе втулки надо ставить со стороны привода.

Если вы про вот эту фразу из ссылки

Колечки выпали после извлечения болта крепления. По два с каждой стороны: одно потоньше другое потолще.

то как раз имелось ввиду, что каждый аморт был оснащен втулками со стороны привода.

Все равно зазор между корпусом аморта и приводом был в несколько миллиметров. Чуть устали сайленты и на рельефе зазор легко выбирался.

Если на халяву то можно и покулибничать, а за деньги тем более не не маленькие должно все работать как надо.

Мои поздравления!