Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа, с Наступающим! Всех вам благ!............. Подкинул, мой Паджеро, мне на новый год, подарок. Дело было так ; Cегодня, решил установить "картонку" на радиатор, чтоб меньше мёрзнуть и т.д. и заодно, снять один акумм(их два) на подзарядку! Всё сделал! Поехал за "супругой" на работу, припарковал авто, решил посмотреть, через прибор ELM327, Какая температура ОЖ. Температура ДВС по показаниям ELM327-была 75 градусов(температура за бортом -8). Я только, собрался выключить "зажигание" Как, вдруг, "упали" обороты и двиг начал, как-бы "звенеть"! Мне как-то делали "обучение малому впрыску" после смены всех форсунок! И звук(звон) был похож, как раз на тот, как сейчас! Через секунд, 5-8, обороты, поднялись до нормы! Заглушил авто, забрал жену, поехали "по-делам", всё было нормально, машина едет как и раньше! Но только подъехал к подъезду, пока выгружал "пакеты" и "аккум", опять таже самая "хня", холостые обороты, опять "просели" двиг опять начал "подзванивать". Секунд через 5-10, опять заработал, как и раньше! Поставил машину на "прикол"! И пошлёпал, грустный домой, встречать Новый Год! Подскажите, с чего начать? Может это как-то связано со "съемом" акума? или картонка чего перекрыла? Раньше такого не было! Если тема такая была, прошу прощения. Заранее спасибо.
P.S. смотреть где-то с 4.30 минуты.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... kOiljBijkY

Саляра замерзает, малый впрыск сам не сбрасывается, от аккума не может зависеть, картонка тоже пофиг

дууд писал(а):Саляра замерзает, малый впрыск сам не сбрасывается, от аккума не может зависеть, картонка тоже пофиг

Спасибо! Но температура, вродь -8 всего! Что будет тогда, при более низкой температуре? Антигели чтоль лить? Заправка, только "Лукойл" и изредка "ТНК".

Ревизию ,топливного ф-ра , на наличие "дерьма".... дальше по обстоятельствам.
Заправка на выше указанных брендах ,не показатель...да и со временем много чего ,оседает в т/баке.

DDT писал(а):Ревизию ,топливного ф-ра , на наличие "дерьма"....

Ещё стоит "сепар-", его тоже вскрыть?
Вопрос по "антигелям"? Лить или не надо? Пользовался всего раз! Когда холодать начинало.

den1ska писал(а):

DDT писал(а):Ревизию ,топливного ф-ра , на наличие "дерьма"....

Ещё стоит "сепар-", его тоже вскрыть?

Вскрывать не нужно ,про наличие сепара ,вы сразу не сказали .. Спросили ,вам ответили,сарказм ваш не в тему...

DDT писал(а):

den1ska писал(а):

DDT писал(а):Ревизию ,топливного ф-ра , на наличие "дерьма"....

Ещё стоит "сепар-", его тоже вскрыть?

Вскрывать не нужно ,про наличие сепара ,вы сразу не сказали .. Спросили ,вам ответили,сарказм ваш не в тему...

Эт не сарказм! Эт вопрос! Прошу прошения, если что!
А если соляра замерзает, то машина и ехать не должна? или нет? такая хрень, только на хх.

А если соляра замерзает, то машина и ехать не должна? или нет? такая хрень, только на хх.

у меня недавно прихватило машина ехала но сильно стрекотал насос.при замерзании лягушка на фильтре всасывается так что рукой не поднять.посмотрите у себя.если все нормально тогда дело в чем то другом

den1ska Не понятно о каком авто пишите. В подписи у вас 2 авто. Какой пробег? Была ли уже замена редукционного клапана? Скорей всего в нём начинаются проблемы.

Серега66 писал(а):А если соляра замерзает, то машина и ехать не должна? или нет? такая хрень, только на хх.

у меня недавно прихватило машина ехала но сильно стрекотал насос.при замерзании лягушка на фильтре всасывается так что рукой не поднять.посмотрите у себя.если все нормально тогда дело в чем то другом

Посмотрю, спасибо!

Vitalya-74 писал(а):den1ska Не понятно о каком авто пишите. В подписи у вас 2 авто. Какой пробег? Была ли уже замена редукционного клапана? Скорей всего в нём начинаются проблемы.

"Vitalya-74",Здравствуй! У меня одно авто, П4(2008г)! В подписи указан двиг 4m41(евро 3 -так указано в ПТС), пробег щас около 190+ т.км, сперва, тоже подумал на редукционный клапан, но я его пол года назад, снимал-полировал! Если только, уже совсем ему "край" прищёл! Обороты повторюсь "не плавают", а именно "проседают"на 5-8сек и потом опять, всё приходит в норму! Щас пойду "ковыряться"! посмотрю что-к чему! Вчера в колбу с "сепаром" заглядывал, соляра не мутная!

P/S/ Сходил, завёлся нормально. Сегодя -11, холодней чем вчера! фильтр подкачал, без проблем! в колбе "сепара" солярка на вид прозрачная! прогрел двс,до 40+с по ELM327. При 790 об. в "топливной" рейке давление показывало 34 800-35 000(КПа)! Попрбую, залить "антигель"(или нах.?), на всякий! И сниму "ред. клапан" на ревизию.! Потом отпишусь.

я бы залил гель,как только упала температура ниже -5 на полный бак залил шприц геля

у меня тоже сегодня казус,завелся трудно(похоже свеча какая-то не робит)а вот потом,только на холостом,даешь газу ноль эмоций,ехать не возможно,подмерзла сволочь,заправка Лукойл,температура -14,грешу еще на фильтр старый,ну и солярка,заливался когда было +8 -))))

stranger699 писал(а):я бы залил гель,как только упала температура ниже -5 на полный бак залил шприц геля

Если вы имеете ввиду антигель, почитайте инструкцию. По крайней мере, те варианты, которые я видел, требуют для заливки плюсовую температуру, лить их при -5С бесполезно.

oasys писал(а):

stranger699 писал(а):я бы залил гель,как только упала температура ниже -5 на полный бак залил шприц геля

Если вы имеете ввиду антигель, почитайте инструкцию. По крайней мере, те варианты, которые я видел, требуют для заливки плюсовую температуру, лить их при -5С бесполезно.

+100

Ну я так понял, что антигель, нужно правильно заливат! Т.е. перед заправкой! А-то, напрашивается вопрос, нах он тогда нужен? А когда в баке солярка уже залита и сверху заливать "антигель", то это конечно без толку! И еще меня смущает, что топливная(в частности Комон Рэйл), судя по "страшилкам" интернета, не любит эту "жижу", хотя на бутылочке расписанно, всё "красиво"! И смазывает и чистит и...т.д ,хоть сам пей:)

Лить антигель, можно в любую погоду, но одним из условий это движение после заправки ещё некоторое время, что бы он размешался и обратка прогрела топливо в баке, смысла добавлять антигель в машину которая стоит да ещё и с полным (половиной) Бака бессмысленно, солярка не замёрзнет только в горловине, а в бак она не попадёт, и не попадет в трубки подачи и обратки.

den1ska писал(а):Ну я так понял, что антигель, нужно правильно заливат! Т.е. перед заправкой!

Тут не так критична заправка, как температура топлива. Антигель предотвращает загустение не по принципу керосина - разбавлением, поэтому для него температура критична. Доливать либо в теплом гараже, либо, как уже сказали, во время поездки, когда бак прогрет обраткой. Хотя, тут тоже вопрос, при каком морозе он еще сможет нагреться до положительной температуры.

Антигель должен иметь положительню температуру, в противном случае он с топливом не перемешается потому что становится как холодец, а температура топлива не важна. Лично использую антигель Ликви-моли и то в переходный периуд когда + - Но если топливо прихватило, то ни какой антигель не поможет.

гидро писал(а):Антигель должен иметь положительню температуру, в противном случае он с топливом не перемешается потому что становится как холодец, а температура топлива не важна. Лично использую антигель Ликви-моли и то в переходный периуд когда + - Но если топливо прихватило, то ни какой антигель не поможет.

Производитель антигеля полагает, что температура важна.
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=191

Перед заправкой в бак автомобиля добавить присадку из расчета 25 мл присадки (один колпачок) на 25 л топлива. Следом заливается дизтопливо, имеющее температуру выше 0 ⁰С в соответствующем количестве.