Pajero 4x4 Off-Road Club

После установки удлинённых пружин (+40 мм) мост ушёл в право, это видно даже визуально.
К тому же, при идеально сделанном сход-рахвале руль повернулся в лево на 10-15 градусов.
Хочется вернуть заднюю колею в ось с передней.
Ставить регулирулируемую тягу не хочу.
Вопрос: кто-то делал удлинение домика тяги Панара?
В идеале нужен эских или фото кронштейна, который можно привинтить в место крепления родного сайлента Панары с правой стороны, и который опустит тот самый сайлент ниже на 40 мм (не прибегая к сварным работам по раме).

Лучше уж тягу поставить регулируемую.
А то как пружины сядут.......

Просевшие пружины сниму и выкину в помойку.
У меня вопрос не в обсуждении пути решения как лучше /проще вернуть мост на место, а именно о дизайне кронштейна для удлинения домика тяги.
Тяга в итоге должна встать близко к горизонтальному положению... Думаю, что на сколько полвеску лифтуем, на стольго нужно поднимать/опускать один их концов тяги.

bonifatsiy писал(а):Просевшие пружины сниму и выкину в помойку.
У меня вопрос не в обсуждении пути решения как лучше /проще вернуть мост на место, а именно о дизайне кронштейна для удлинения домика тяги.
Тяга в итоге должна встать близко к горизонтальному положению... Думаю, что на сколько полвеску лифтуем, на стольго нужно поднимать/опускать один их концов тяги.

А какой там может быть "дизайн" если по ТЗ сварка исключена?
Только выпиливать из квадрата.
Но для прочности необходимо будет сверху штатного отверстия сверлить ещё одно, чтоб закрепить квадрат от качания.

Стучись к Японец(Назар),вроде брат его делал

Сам кронштейн, конечно же, нужно варить...
Я имею в виду не приваривать ничего к самой машине, всё на болтовых.

Спасибо за подсказки в поиске, на фото один из вариантов предложенных Александром:
https://www.drive2.ru/l/5294206/

вариант поднять домик на чулке не рассматривается? сварных работ на раме избегаем, плюсом панара станет выше , меньше шансов ее завернуть =)
со вставкой в 40мм домик на раме будет выворачивать - по хорошему его нужно усиливать.

erro2r писал(а):вариант поднять домик на чулке не рассматривается? сварных работ на раме избегаем, плюсом панара станет выше , меньше шансов ее завернуть =)
со вставкой в 40мм домик на раме будет выворачивать - по хорошему его нужно усиливать.

рассматривается, есть наглядный пример?

завтра сфоткаю , правда мост у меня другой . на выходе домик на раме стоковый, на чулке приварен сверху , рядом с площадкой пружины. панара почти в горизонте

erro2r писал(а):завтра сфоткаю , правда мост у меня другой . на выходе домик на раме стоковый, на чулке приварен сверху , рядом с площадкой пружины. панара почти в горизонте

Спасибо большое, буду крайне признателен за фото для опыта.

Мужчины из "aziat-offroad.ru" (Японец(Назар), только как я понимаю это Кирилл и Андрей) предложили вот такой кронштейн: http://aziat-offroad.ru/mitsubishi/m0000-001
сампатично, пару дней подумаю об альтернативе поднятия левого края тяги и что-то закажу...

bonifatsiy писал(а):Мужчины из "aziat-offroad.ru" (Японец(Назар), только как я понимаю это Кирилл и Андрей) предложили вот такой кронштейн: http://aziat-offroad.ru/mitsubishi/m0000-001
сампатично, пару дней подумаю об альтернативе поднятия левого края тяги и что-то закажу...

Назар, он и в Сочи Назар.
Не правильно понимаешь.

Собственно говоря по ТЗ регулируемая тяга отпадает, но это в моих глазах самый правильный вариант т.к. можно будет всегда подогнать под любые условия.

bonifatsiy писал(а):Сам кронштейн, конечно же, нужно варить...
Я имею в виду не приваривать ничего к самой машине, всё на болтовых.

Спасибо за подсказки в поиске, на фото один из вариантов предложенных Александром:
https://www.drive2.ru/l/5294206/

Бредятина полная.
При активной езде, выломает нахрен.

Не выломает, во всяком случае не сразу, так как две точки крепления, и толщина достойная.
Но в любом случае рычаг такой длинны плюсов не делает

SNOOPER писал(а):Не выломает, во всяком случае не сразу, так как две точки крепления, и толщина достойная.
Но в любом случае рычаг такой длинны плюсов не делает

А это как ездить.
Рычаг минимум в 2 раза увеличивается.

Как повезёт..............
Таково желание клиента.

Автор,постучись к Максу ака Maverick.( или в этом разделе поройся- тема точно была)
У него мпс1,но суть та же.
Делал всё болт-он.
Опускался домик на раме и от него пускалась ещё доп распорка на противоположную рамину.
Домик на чулке не стоит поднимать,т.к. нарушается кинематика и при артикуляции мост будет утаскивать в правую сторону.
Все правильно в своем ТЗ и указал: тяга Панара должна быть в статике в горизонте и максимально в одной горизонтальной пл-сти с осью чулка.

ЗЫ а вообще ,правильно расположенная тяга Панара нужна для высокоскоростного отжига по кочкарям,иногда с прыжками; дабы при уходе моста вбок авта не "подруливала" и сохранялась курсовая устойчивость.
( но если так эксплуатировать а\м,то нужно маятник Уатта ставить,а тягу Панара в топку )

А еще лучше.... А-образный рычаг, да Саш?))