Pajero 4x4 Off-Road Club

Коллеги,такая вот беда....Ехал,было всё норм,заехал на заправку,заправился,выехал с таким стуком...
Стук очень громкий,откуда не понял....
Мотор 6g72/24 кланапа.....
ELM выдал 2 ошибки,ЕГР и клапан холостого хода....
У кого какие мысли?В сервис до выходных не попаду,и спать теперь тоже не буду...

натяжитель ремня грм это
инфа 146%

Unklown,привет...это такой который?

кстати,на мотоцикле у меня накрывался натяжитель цепи....звук похож....

А заглушил/завел, стучит?

SNOOPER,да...стучит...

При увеличении оборотов стучит?
Так же как на видео с мотом?

я со страху толком не понял....скоро пойду,гляну получше...

Чтоб уж совсем хорошо глянуть.
Снимите левую (по ходу) крышку ГРМ. Если ремень прослаблен, натяжитель или помпа, допустим. Если нет......... то не повезло.

SNOOPER...Понял...спс...А натяжитель который выше на фото?или ролик какой то?

который на фото, в виде гидроцилиндра с чекой. Я бы мотор пока не заводил до замены ГРМ. Если прыгнет ремень - полкапиталки надо будет делать.

SNOOPER писал(а):Чтоб уж совсем хорошо глянуть.
Снимите левую (по ходу) крышку ГРМ. Если ремень прослаблен, натяжитель или помпа, допустим. Если нет......... то не повезло.

Только ПРАВУЮ по ходу машины крышку, так виднее будет ослабление. ЛЕВУЮ, если стоять перед открытым капотом и смотреть на движок.

Вентилятор зажал,стук есть,ремень грм только слева смог посмотреть,там натянут...
По телефону было предположение что провернуло шатунный вкладыш...Может из за него такой грохот быть?

Tour750 писал(а):Может из за него такой грохот быть

для шатуна слишком часто

Русский язык нехорошо знаю....СПРАВА ЭТО ТАМ ГДЕ ПРАВАЯ в данном случае нога.

Lukich111 писал(а):

SNOOPER писал(а):Чтоб уж совсем хорошо глянуть.
Снимите левую (по ходу) крышку ГРМ. Если ремень прослаблен, натяжитель или помпа, допустим. Если нет......... то не повезло.

Только ПРАВУЮ по ходу машины крышку, так виднее будет ослабление. ЛЕВУЮ, если стоять перед открытым капотом и смотреть на движок.

Не. На шатуны, вкладыши, гидрики... ни на что не похоже. Слишком часто и хаотично. Частота меняется при не меняющихся оборотах. Как дребезг. Так только конченый гидронатяжитель может. Как раз металлическая площадка о шток натяжителя. Хотя судя по звуку - шток уже глубоко внутри и лапка бьет площадкой по самой шляпе гидронатяжителя

Lukich111 писал(а):Русский язык нехорошо знаю....СПРАВА ЭТО ТАМ ГДЕ ПРАВАЯ в данном случае нога.

Lukich111 писал(а):

SNOOPER писал(а):Чтоб уж совсем хорошо глянуть.
Снимите левую (по ходу) крышку ГРМ. Если ремень прослаблен, натяжитель или помпа, допустим. Если нет......... то не повезло.

Только ПРАВУЮ по ходу машины крышку, так виднее будет ослабление. ЛЕВУЮ, если стоять перед открытым капотом и смотреть на движок.

Да пофиг какую снимать, если ремень прослаблен. ( Если не считать трудозатраты )
Только давай ты не будешь здесь объяснять механику процесса.
Ну уж в самый край, если нет доверия, завести без крышки, и всё будет видно, особенно на прогазовках.

Рабочая ветвь натянута, он мог и не определить по ней., я думаю, все таки провисает справа, там все же виднее.

Нашли причину....
Короче заводим её утром,стука нет...смотрим,ремни не крутятся...демферный шкив накрылся...это нижний который....
Парни,спасибо за моральную поддержку!!!!

Tour750 писал(а):Нашли причину....
Короче заводим её утром,стука нет...смотрим,ремни не крутятся...демферный шкив накрылся...это нижний который....
Парни,спасибо за моральную поддержку!!!!

А поподробнее? Что за демпферный шкив и что в нем накрылось?