Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день, с праздником всех, подскажите вариант замены заднего стабилизатора, который огибает задний мост с низу, ведь его то и оторвать можно, Паджерик 2 96 г.в

Если его выкинуть то даже не заметишь разницы. Бесполезная приблуда

Зяма писал(а):Если его выкинуть то даже не заметишь разницы. Бесполезная приблуда

ооо спасибо))) точно ничего не будет?

Ага и передний, все нормально.

С большим уважением отношусь ко всем ответившим и к их знаниям по машине.... Однако - не соглашусь. Снимать-не снимал. А отрывать - отрывал Система устроена так, что разгибается кронштейн крепления к мосту MB176223... На выходе (после демонтажа с одной стороны остатков разогнутого MB176223) получил стук при проезде неровностей и некоторое рыскание машины на высоких скоростях. При этом, в отдельных вариантах (колейность) это было прогнозируемо, а вот при порывах ветра или встречных фурах это было сюрпризом. Поставил железку и резинку от Моbis (хундай-киа) и забыл. Так что я бы не снимал...

Pol@ATOM писал(а):С большим уважением отношусь ко всем ответившим и к их знаниям по машине.... Однако - не соглашусь. Снимать-не снимал. А отрывать - отрывал Система устроена так, что разгибается кронштейн крепления к мосту MB176223... На выходе (после демонтажа с одной стороны остатков разогнутого MB176223) получил стук при проезде неровностей и некоторое рыскание машины на высоких скоростях. При этом, в отдельных вариантах (колейность) это было прогнозируемо, а вот при порывах ветра или встречных фурах это было сюрпризом. Поставил железку и резинку от Моbis (хундай-киа) и забыл. Так что я бы не снимал...

Ты внимательно первый пост прочитал?

swat 047 писал(а):Добрый день, с праздником всех, подскажите вариант замены заднего стабилизатора, который огибает задний мост с низу, ведь его то и оторвать можно, Паджерик 2 96 г.в

Т.е. можно предположить где ТС ездит, что боится оторвать стаб.
ИМХО, там стаб точно не нужен.
Ну ежели в серьезную каку не лезть, то стаб конечно не помешает.
Но и его отсутствие не принципиально меняет поведение машины - переход с 31-й АТ-ки на 33-ю МТ-ку приводит к гораздо
большим изменениям.

После установки пружин от а/м Ока в родные задние пружины и сняв задний стабилизатор разницы никакой не заметил,даже лучше стало,и больше не гремит ничего!!!

Господа, назрел следующий вопрос. Перетрясаю подвеску, давно уже куплены все запчасти, в том числе и стойки заднего стабилизатора (оригинал).
Но вот в чем диллема, в комплекте этих стоек идет 4 обычных шайбы, и еще одна не такая как остальные. Присмотревшись в мануале на рисунке увидел, что ставится она между нижним бубликом и ухом на раме, своей выступающей частью как бы должна стать в отверстие уха рамы. Но вот проблема! отверстие в ухе рамы, хоть даже немного и подразбито, но всяко меньше диаметром, и эта шайба туда естественно не влезает. Зато вот в самом стабилизаторе отверстие как раз в аккурат под эту шайбу и она прекрасно туда ложится хотя вроде не должна, и мануал, и даже микрофиши говорят что она должна вставляться в ухо рамы... что это за приколы кто нибудь знает? фото прилагаю

ВОпрос решился. Присмотрелся внимательнее, уши были переварены пред владельцем, а вот нормальные дырки сделать ему видимо ума не хватило.

__Strannik__ писал(а):уши были переварены пред владельцем

Переварены, потому что их оторвало. Скорее всего при езде по бездору. Сначала разбило сайленты на клюшках, и после этого при ускорениях/торможениях нагрузка пошла на стаб, вернее на стойки и уши.

Мне думается оба стабилизатора влияют на курсовую устойчивость автомобиля! Ну а оторвать и мост,извините,можно..Как говорят"можно и зайца научить курить,надо только очень захотеть".Есть и другие ,более"ядовитые"поговорки...

BIZON 67 писал(а):Мне думается оба стабилизатора влияют на курсовую устойчивость автомобиля!

А кто с этим спорит?
Почитай внимательно, что я написал про клюшки (т.е. про задние рычаги).

dvm99 писал(а):

__Strannik__ писал(а):уши были переварены пред владельцем

Переварены, потому что их оторвало. Скорее всего при езде по бездору. Сначала разбило сайленты на клюшках, и после этого при ускорениях/торможениях нагрузка пошла на стаб, вернее на стойки и уши.

Тут хочется возразить. Стойки стаба к раме всеж достаточно длинные, и за счет резинок будут компенсировать продольный ход моста. Износ резинок клюшек не приведет к отрыву ушей крепления стабилизатора.

Владимир Михайлович писал(а): Тут хочется возразить. Стойки стаба к раме всеж достаточно длинные, и за счет резинок будут компенсировать продольный ход моста. Износ резинок клюшек не приведет к отрыву ушей крепления стабилизатора.

Михалыч, если разбиты сайленты рычагов (да ещё все), то мост будет гулять довольно с приличной амплитудой, причём как вперёд/назад симметрично, так и диагонально, т.е. нагрузка знако-переменная на раскачивание . Резинки стойки стаба расчитаны практически на вертикальную нагрузку при нормалных условиях. Эти резинки обжаты банадажом в виде шайб. Но вот смотри, если сравнить их с передним сайлентом клюшки, то там даже шайбы стоят обратной стороной тарелки, чтоб рычаг мог в вертикальную раскачку работать.
А то, что уши эти отламывает даже тема была http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=113796
И где-то ещё не раз я натыкался...

У меня эти уши обломило, уж не помню и как давно. Да лет 15 назад...И точно не по причине гуляния моста. Помню, подумал тогда о явной халтуре японцев. А переваренное ухо из уголка стоит себе и стоит.
Да и со стойками не заморачиваюсь. Подходящий болт, отрезок трубки, резинки из ближайшего магазина...

Я в данный момент тоже подвеской занимаюсь, раз оказия с перестановкой моста случилась.
Стаб я решил попробовать убрать, если не понравится, то потом верну. Жалко не заснял его положение, а то бы показал, как угол меняется...
Когда эту машину купил, ещё внимание обратил, почему-то стойки стаба прилично криво стоят. Но значения не придал, а потом выяснилось... Предыдущие хозяева влупили толстые шайбы в сайлент клюшки (мм 5 навскидку). Вся эта толщина сказалась на стойке стаба, т.е. как раз около 5мм и было смещение. А ведь разбить может и сильнее, плюс задние бублики если разбиты, то набегает очень прилично.

Владимир Михайлович писал(а):У меня эти уши обломило, уж не помню и как давно. Да лет 15 назад...И точно не по причине гуляния моста. Помню, подумал тогда о явной халтуре японцев. А переваренное ухо из уголка стоит себе и стоит.
Да и со стойками не заморачиваюсь. Подходящий болт, отрезок трубки, резинки из ближайшего магазина...

У меня тоже,кстати ухо одно переварено! Года 2 назад приварил "на коленке" временно уголок,а оно стоит не хуже фирменного ! Я уже и забыл,что там неоригинал...

Есть ещё один поганый момент с этим ухом.
Оно приварено к месту, где на раму идёт большая коррозионная нагрузка изнутри. И если рама не совсем свежая, и металл там утончён, то ухо начинает ломать стенку лонжерона знакопеременными нагрузками даже при штатной работе стаба.

Да,абсолютно верно!Место там пренеприятнейшее!Ну надо готовится к "глубоким "кузовным и сварочным работам.Машинки то у нас не новые и это,как у стоматолога- только рот открыть...Тут пломбировать,тут кариес...Понимаю и сочувствую,хотя у самого уже варено-переварено почти все. Дело неприятное,но нужное.