Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня не заводится машинка, хотя вчера ездила, ведет себя странно. Подскажите, что смотреть, где копать, чтоб до сервиса доехать, а то застрял в поселке. Есть китайский сканер и прога Торк на смартфоне.
1 заход: завелась, обороты ок 1200, пропуски, десяток секунд подождал, начал газовать- заглохла. Ошибки Р0300, Р0450
2 заход: программно сбросил ошибки, завелась, обороты дергаются 0-1200, через пару секунд заглохла.
ошибки Р0335, 0340, 0500, 0450
3 заход: сбросил клемму аккумулятора, завел, обороты нестабильные 1100-1200, заглохла через несколько секунд. Сканер ошибок не увидел (хотя может быть стоило его перезагрузить)
4 заход: ничего не сбрасывал, завел еще раз. секунд 10 работала нормально, я уж совсем обрадовался, но начала дергаться и через пару сек заглохла. Переподключил сканер, найдены ошибки Р0340, 0335

Торк вроде позволяет считывать стопкадры, но что в них смотреть я не знаю.

На моей после сброса клемм аккумулятора нужно обучить датчик холостого хода. Иначе ехать невозможно - глохнет. Обучается прогревом двигателя до рабочей температуры не касаясь педали газа. Попробуй, может поможет
Добавлю: 2 последние ошибки косвенно указывают на обрыв ремня (из практики)

Зяма, до обучения не доходит - глохнет.

Сделано еще несколько заходов, все с результатом последней попытки: заводится, некоторое время работает (максимум несколько десятков секунд) потом глохнет. ошибки те же 0335, 0340.

Странно, что появляются вместе. С обрывом ремня были бы такие ошибки, но машина бы не заводилась. Ремень проскакивает, но опять же, почему заводится - назад сам возвращается?

Давным давно было у меня на девятке такое. Машина после 5 минутной стоянки с трудом завелась и я почти доехал до дома. Заглох на подъезде к дому, и тёлки дотолкали меня до стоянки. Утром пошел смотреть в чем проблема. Оказалось несколько зубов ремня срезаны, но каким то чудесным образом я все же ехал. Так что я бы на всякий случай проверил ремень. Благо там есть смотровое окошко. Хотя все же думаю что виноват ДПКВ. Его неисправность тоже даст "типа" неисправность ДПРВ. Да, тупо может быть неконтакт в самом разъёме ДПК

В каком посёлке стоиш?

Александр-_- в Индустриальном, считай Краснодар. Во дворе, не на дороге.

Зяма - с год назад была подобная проблема, переломился провод к ДПКВ. Но тогда была только одна ошибка.

2 ошибки будут вылазить если дпкв периодически работает. Например когда расстояние между датчиком и зубцами шкива велико

p0335-Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction
p0340-Camshaft Position Sensor A Circuit (Bank 1 or Single Sensor) Malfunction
ошибки датчика коленвала и распред вала при первой ошибки не должна заводиться вообще
при второй не будет искры.
но она у вас заводится и работает
глупый вопрос а бензин в баке есть и бензонасос работает
ещё посмотрите на шкив коленвала случайно не болтается

Зырян, тоже подумывал о бензонасосе - в последние дни перед праздниками было несколько раз, машина глохла на ходу на пару - другую секунд, потом заводилась и продолжала ехать. Один раз такое случилось на газе. Но тогда нечем было глянуть ошибки. Шкив вроде нормально, но от него как такое вообще может быть?
Склоняюсь к мысли, что проблема в ремне ГРМ, есть еще нюансы явно не относящихся к подаче топлива. Заметил, что бывает 2 варианта вращения стартера: один "как обычно", тогда двигатель запускается, а во втором есть явно выраженная точка, где стартер затормаживается, да так сильно, что если аккум уже подсевший, то не всегда может с первого раза эту точку пройти. В таком случае раздается хлопок, причем очень похоже, что во впускной коллектор (на газе стоит "хлопушка", бывает хлопает точно так же), завтра потащу на сервис.

У меня была p0335, машин заводился и глох через 10 минут, один из проводов датчика колена был надломлен, заменил датчик, все нормуль стало.

Решили проблему?

Вездеход писал(а):Зырян, тоже подумывал о бензонасосе - в последние дни перед праздниками было несколько раз, машина глохла на ходу на пару - другую секунд, потом заводилась и продолжала ехать. Один раз такое случилось на газе. Но тогда нечем было глянуть ошибки. Шкив вроде нормально, но от него как такое вообще может быть?
Склоняюсь к мысли, что проблема в ремне ГРМ, есть еще нюансы явно не относящихся к подаче топлива. Заметил, что бывает 2 варианта вращения стартера: один "как обычно", тогда двигатель запускается, а во втором есть явно выраженная точка, где стартер затормаживается, да так сильно, что если аккум уже подсевший, то не всегда может с первого раза эту точку пройти. В таком случае раздается хлопок, причем очень похоже, что во впускной коллектор (на газе стоит "хлопушка", бывает хлопает точно так же), завтра потащу на сервис.

У меня такая проблема