Pajero 4x4 Off-Road Club

Паджера 4 , дизель, 2010 год, пробег 110т км.
Странная ситуация с печкой вылезла в эти морозы. В салоне очень холодно. Двигатель прогревается до рабочей температуры. Включаю печку, а теплый воздух идет только из одного сопла, которое у водительской двери, да и тут он не очень то и теплый. И чем дальше от него, тем холоднее воздух из других сопл. В пассажирскую дверь уже дует откровенно холодный воздух. Климата раздельного нет. Чем объяснить данный факт не понятно. Очень не хочется разбирать торпеду...Долго и дорого.
Подскажите, в чем может быть проблема.
Спасибо.

95% забился радиатор печки.4%- уровень антифриза или воздушная пробка. Проверьте, долейте, прогазуйте ,став в горку носом.

Еще стоит проверить работу всех заслонок. Возможно, в них дело.

Ещё мог быть салонный фильтр забит, но ТС пишет, что воздух идёт, но холодный.

Кстати сейчас заканчивается эксперимент с промывкой радиатора без снятия. Через недельку солью все, промою, залью свежий антифриз и проведу замеры.
Изначально из левых диффузоров шел ледяной воздух, а справа - горячий. Сейчас почти выравнялись. И даже задний тёплый пошёл. Но там самое низкое место - надо струей шлам вымывать.
Отпишусь в ветке п3.

Непопаджеро писал(а): надо струей шлам вымывать.
Отпишусь в ветке п3.

Откуда в системе охлаждения грязь, если не использовать всякие присадки, герметики, и пр.? Если же были использованы различные герметики, то подобная промывка врядли поможет. По моему опыту...
В таких случаях помогает только промывка водой под сильным давлением, причем, вода должна подаваться "в противоход", т.е против обычного направления движения антифриза в системе.

BabyHummer A-328 писал(а): Откуда в системе охлаждения грязь....

Грязь разная бывает)))

BabyHummer A-328 писал(а):Еще стоит проверить работу всех заслонок. Возможно, в них дело.

Что Вы имеете ввиду? Заслонки, которые открываются/закрываются валиком под соплом? Как они могут влиять ?

mrLEX писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):Еще стоит проверить работу всех заслонок. Возможно, в них дело.

Что Вы имеете ввиду? Заслонки, которые открываются/закрываются валиком под соплом? Как они могут влиять ?

Нет. Заслонки в торпедо,которые распределяют воздушные потоки. И приводы этих заслонок.

Падж 4, бензин 3л. 2012год, пробег 105000км. Один в один проблем. Жидкость на месте, герметиков не использовал. Салонный фильтр чист, дует сильно. Почуствовал 3 января. Раньше не было, это точно. ПЕчька в один день не забьется. Давайте вместе бороться. Есть наводка, как проверить заслонки? Нет тестового режима у печи, который кнопками можно активировать?

Сделайте фото открытой горловины радиатора и внутренностей расширительного бачка.

Непопаджеро писал(а):Сделайте фото открытой горловины радиатора и внутренностей расширительного бачка.

Вроде не заметно никаких следов масла.
Проблема пипец проблема. Разбирать торпеду не хочется вообще...

Да, всё чисто.

В моей машине на пробке был коричневый "пластилин". В расширительном бачке отложения ржавчины коричневые.
Пробег более 300000. Вроде говорят, ржавчина появляется не от плохого антифриза, а от гниющих трубок , идущих к задней печке.

Вот такая жижа выходила трижды при промывке:

Что же делать, какой бюджетный вариант? Слить и залить по новой антифриз. Это если пробка воздушная. Может попробовать промыть систему, хотя следов грязи или мусора нет.

Если пробка в печке, то выходящий патрубок будет холодным? Или по прямой просто проходить будет? А с чего вдруг пробка могла в один день организоваться, если машину не переворачивали и в систему охлаждения не лезли? А если грязи нет, то от чего мыть планируете?

DenVer писал(а):Если пробка в печке, то выходящий патрубок будет холодным? Или по прямой просто проходить будет? А с чего вдруг пробка могла в один день организоваться, если машину не переворачивали и в систему охлаждения не лезли? А если грязи нет, то от чего мыть планируете?

Машину купил в конце августа. И по осени казалось, что печка греет не очень. Так что проблема может уже была при покупке. Прошлый хозяин ничего не говорил, что был какой либо ремонт в данном направлении.

трубки вход/выход на печке горячии?

А может актюатор заслонок дохлый?

Столкнулся с проблемой разности температуры воздуха из воздуховодов и недогрева салона, но авто Монтеро 3. Перечитал много, обзвонил мастерские по ремонту радиаторов, вывод: все предлагают менять радиатор на новый, при этом работы от 6 000 до 15 000 руб. Я не готов тратить такую сумму сейчас. Пытался найти сервис, который сможет без снятия торпеды поменять радиатор печки. Это возможно при наличии специального оборудования, которым подходящие трубки к радиатору можно "распрессовать", вытащить радиатор , потом опрессовать. Или распилить трубки и потом соединить шлангами.
Решил сначала промыть его и , если не поможет, менять.
На автомойке, снял под капотом патрубки с печки( самое сложное), продул воздухом через обратку, предварительно положив чистой ветоши перед выходом воздуха для осмотра выдуваемого кала. Вылетели сгустки непонятной субстанции))). Затем через обратку напором воды начал промывку. Снова грязь на ветоше и добавились твердые частицы кала))). Повторил три раза. Время потратил 1 час. Печка заработала на отлично.
Если будут проблемы, то отпишу.

Директор писал(а): На автомойке, снял под капотом патрубки с печки( самое сложное), продул воздухом через обратку, предварительно положив чистой ветоши перед выходом воздуха для осмотра выдуваемого кала. Вылетели сгустки непонятной субстанции))). Затем через обратку напором воды начал промывку. Снова грязь на ветоше и добавились твердые частицы кала))). Повторил три раза. Время потратил 1 час. Печка заработала на отлично.
Если будут проблемы, то отпишу.

Больше проблем быть не должно. Но надо бы промыть всю систему охлаждения, и особенно радиатор. Т.к этот "кал" не только в печке скопился, но и в самом радиаторе тоже.

BabyHummer A-328 писал(а):

Директор писал(а): На автомойке, снял под капотом патрубки с печки( самое сложное), продул воздухом через обратку, предварительно положив чистой ветоши перед выходом воздуха для осмотра выдуваемого кала. Вылетели сгустки непонятной субстанции))). Затем через обратку напором воды начал промывку. Снова грязь на ветоше и добавились твердые частицы кала))). Повторил три раза. Время потратил 1 час. Печка заработала на отлично.
Если будут проблемы, то отпишу.

Больше проблем быть не должно. Но надо бы промыть всю систему охлаждения, и особенно радиатор. Т.к этот "кал" не только в печке скопился, но и в самом радиаторе тоже.

Именно так. Промывка только радиатора печки - временная мера