Pajero 4x4 Off-Road Club

После небольших покатушек по лесам-полям загорелась на приборной панели красная лампа SRS. Нашел диагноста с мультисканером. К блоку SRS подключились, но показало что ошибки отсутствуют. Лампа гореть перестала, диагност сказал что просто глюкнуло что-то. На следующий день поехал опять по снегу погонять - загорелась снова! Вот прошу совета в какую сторону копать? Вчера разобрал консоль посередке - долез до мозгов SRS, думал может фишка отходит, там все впорядке. Могут быть в руле какие проблемы?Мож со шлейфом что?

Для чтения ошибок SRS нужен MUT (оф. сканер). По идее если Вы с ABS не путаете - SRS загораться не должно.

В том-то и дело, что горит именно лампа SRS. Самое-то интересное что после подключения и считывания сканером лампа-то погасла, и по городу пока ездил не загоралась, а загорелась потом именно после езды по бездорожью. Вот и хочется понять вследствие чего она может зажечься? Не кататься ж каждый раз к диагносту и отдавать по 400 рэ, хочется причину выяснить и устранить. А до оффсервиса 100 км надо пилить

Вот картинка с описанием кодов ошибок. По ней видно, для каких неисправностей ошибки стираются автоматически.
Если диагност не видит ошибку, может быть она удаляется, и тогда надо копать по неисправностям, коды которых могут сами стереться.
Ну к примеру - где-то контакт то есть, то его нет...

До эбу SRS я вчера долез - там все ок, разьем на месте, сидит хорошо. Датчиков удара, как я понял, на рестайле уже не ставилось. Походу надо руль разбирать, там смотреть

Ну как разобрались что к чему?

тоже после покатух загорелся SRS ,при этом заметил: задний ход перестал гореть, поменял пред. на з/х и всё заработало и SRS погас. посмотрел по схеме пред. З/х связан с SRS