Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня.У меня ММС Паджеро-2 ДВС 4Д56 .
Объясню ситуацию.На холодную заводиться великолепно,тянет без проблем в общем всё нормально.Стоит заглушить и если постоит минут 15-20 завезти проблематично стартер крутит но не заводится.Потом если постоит час или два опять заводится без проблем.Может быть кто нибудь сталкивался с подобным?За ранее спасибо.

дело в ТНВД. Плунжерная пара умирает.

Как думаешь долго проживёт?Что нужно заказывать?Если в курсе.За ранее спасибо.

maverick0765, а нет ощущения что стартер крутит медленно на горячую?

Да нет маслает прекрасно что на горячую что на холодную одинаково

ТНВД сухой нет ни подтёков ни чего

полей насос холодной водичкой, на горячую- заведется, меняй плунжер

Ясно спасибо попробую

а много воды надо вылить?

~Ведро воды. Напиши в поиске "плунжерная пара" или что-то из серии не заводится на горячую. Тема не новая.

спасибо

maverick0765 писал(а):Да нет маслает прекрасно что на горячую что на холодную одинаково

Было такое , и я тоже был уверен что стартер маслает хорошо, оказалось зря так думал .
в любом случае если даже подубитый насос то бодрый живой стартер поможет на время оттянуть ремонт.

спасибо буду надеяться и копить бабло на очередной ремонт

Ремонт насоса подразумевает замену плунжерной пары?Местный дизелист говорит,что нужно менять ещё какие то ролики,сальники и ещё что то.Так ли это?Или это просто развод на деньги?По его словам ремонт с его зап частями составит примерно около 40000т.р. это нормальная цена или завышенная?

После дефектовки. Ролики и волновая шайба редко.
Сальник обязательно.
40т смета есть?

нет просто на словах ролики говорит одноразовые менять обязательно

Слова,слова. При разбитых роликах набивает ступеньку на шайбе,явление крайне редкое видел один раз.

А если не ремонтировать, а ТНВД купить на разборке? не дешевле.

ну на сколько я понял-б у зап часть это кот в мешке.Не знаю что лучше или хуже.Наверное вот именно по этому и делюсь с вами наболевшем и естественно жду ваших мыслей и соображений по этому поводу.

Соображение такое, ТНВД сложен в настройке, станки далеко не у всех есть путние, да и специалисты тоже... За 40 тыр теоретически можно почти три контрактных кота в мешке купить Не агитирую, просто сам намучился в свое время
пс. Без дефектовки огласить ценник ремонта.... Я бы насторожился