Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем!

Машина долго стояла. Езжу редко.
В последнее время стала одолевать беда: не могу вытащить ключ из замка зажигания.
Селектор АКПП, разумеется, в положении "P".
Приходится много раз включать зажигание, щелкать селектором и снова глушить, ловя удачу, вытащится или нет.
В чем может быть причина и как лечить эту беду?
Сконденсировалась влага от долгого стояния на морозе?
Побрызгать WD-40 в личинку замка?

Заранее спасибо всем ответившим.

снять центральную накладку акпп, глядеть тросики на замок

Спасибо!
То есть блокировка ключа в замке осуществляется механическим путем?

именно так

Вы ещё бардачек на ключ не закрывали)))))

Снял крышку консоли, нашел тросик. Получается, когда переключатель возвращается в положение "P", тросик не утягивается вглубь.
Чуть-чуть ему не хватает. Подтянул его рукой, ключ освободился.
Смазать тросик WD-хой?

Выкинуть его нах

То есть, если я его вообще отсоединю, то ключ вообще никогда блокироваться не будет?
Ценное улучшение. ))

Сменить тросик

Denis29ru писал(а):Ценное улучшение. ))

главное потом на скорости машину не оставить, при этом достав ключ. А то укатится к едренойфене.

А куда она укатиться??? на скорости,

Вероятнее всего под горку
В гору вряд ли
Как ты думаешь, какая передача будет включена в АКПП в режиме D, если двигатель не работает, масло не качает, мозги обесточены и передачи включать некому и нечем?

вон в ветке НМПСов письмо стряпали дистрибьютору, чтоб в их брички такой тросик впендюрили

алексей - Маленький Мук писал(а):А куда она укатиться??? на скорости,

Здесь вам не тут Энто не механика. А с учетом что 50% ручником не пользуются, и у 20% ручник для красоты....