Pajero 4x4 Off-Road Club

занялся ремонтом кузова, сгнили пороги и опоры кузова, пороги вварил из профильной трубы 80х40х2 пол отрезал весь кроме центрального тоннеля

Не плохо. Теперь за раму надо приниматься

5 баллов !!! Отлично !!! Надо у себя тоже пол,да и в общем весь кузов ревизию сделать !!

Молодец - руки растут откуда надо! Вашу работу надо показывать тем, кто ищет "беспроблемную" двойку - если не испугается, то можно брать ))

antey писал(а):занялся ремонтом кузова, сгнили пороги и опоры кузова, пороги вварил из профильной трубы 80х40х2 пол отрезал весь кроме центрального тоннеля

а какой металл использовал и варил чем?

расскажите про тех процесс и материалы...если есть фото ещё.то опубликуйте.просьба

сначала отрезал пороги и пол от порогов ,в качестве порогов использовал профиль 80х40 , две трубы сваренные углом подходит вполне... приварил эти пороги к остаткам родных ( то что сверху осталось, на фото видно) и к стойкам , потом за эти пороги поднял кузов отрамы, вырезал пол , соединил поперечные усилители пола с новыми порогами , профильной трубой где 80х40 где 60х30 , получился скелет , сверху положил листы двойки , вкратце так

варил полуавтоматом, фотографий мало к сожалению лень было фотать постоянно, основная идея была в том чтобы сварить из квадратных труб остов и потом забить все листами

antey писал(а):сначала отрезал пороги и пол от порогов ,в качестве порогов использовал профиль 80х40 , две трубы сваренные углом подходит вполне... приварил эти пороги к остаткам родных ( то что сверху осталось, на фото видно) и к стойкам , потом за эти пороги поднял кузов отрамы, вырезал пол , соединил поперечные усилители пола с новыми порогами , профильной трубой где 80х40 где 60х30 , получился скелет , сверху положил листы двойки , вкратце так

варил полуавтоматом, фотографий мало к сожалению лень было фотать постоянно, основная идея была в том чтобы сварить из квадратных труб остов и потом забить все листами

Прикольная технология.
Я делал иначе. Но опыта не было поэтому творил "как получалось". http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5&start=60
Если щас бы начать то обязательно снял бы кузов с рамы и делал по этой технологии. Менее затратно и быстрее.
Молодчик, antey.
Сваркой давно занимаешься?

варю недавно, жизь заставила такими объемами сварка впервые народ кто мимо ходит вроде нравится как сварено,
как то клиент пришел, с мастером жестянки , посмотрел, говорит "хорошо сварено, приварите мне к прицепу то да се..."
а мастер ему отвечает, "да не , это не сварщик это диагност у нас варит" а вот прикинь че жестянщик вытворяет..

Вот еще фото какие есть

начал было ремонт рамы, но скоро понял что это безперспективно + подвернулась бу рама в неплохом состоянии, в итоге замена рамы, почистил покрасил перетряхнул подвеску + установил рулевой демпфер , лифт кузова примерно 4см и вот оно уже передвигается само

как оказалось родные пластиковые накладки на пороги которые не собирался устанавливать, к самодельным порогам из профиля подходят довольно сносно, поэтому решил вернуть назад, подсобранное выглядит уже похожим на автомобиль

честно скажу от ремонта устал, хочется поскорее собрать все в кучу и поехать на рыбалку

Шикарно скоро тоже предстоит

ну вот и оно ) все хорошо тока перестала работать блокировка гиротрансформатора акпп после сборки , пока немогу победить ( может кто че посоветует? датчик температуры пробовал на массу - не помогает