Pajero 4x4 Off-Road Club

Падж2 бенз. автом. при включиной передаче и нагрузке как будто троит. Причём так громко что аж в салоне ноги трясутся. При всём этом машине так тяжело разогнаться ,как будто на спущенных колёсах едет. Вот я думаю это проблема с движкой или коробкой!? Прошлым летом Мой падж просто летал, а сейчас просто ползёт.
Прошу помощи!!!!

скорей с движкой, бензонасос, мерить давление в рампе, по результату менять насос

А кроме давления, есть ещё какие нибудь варианты? Я померию конечно!

Если переключения происходят плавно без рывков то это не коробка. Вариантов много...если давление в рампе норм, то тогда смотреть компрессию... У меня была такая проблема...поменял свечи бензонасос, провода, миллион раз грм выставлял...даже компрессия была в норме....кто что говорили и советовали...пока сам не вскрыл клапанные крышки и увидел заклинивший рокер с проточкой на распредвале. А по внешним признакам все работало четко. Вот так. А признаки были такие же -тяги почти не было

Александр 202020 писал(а):Падж2 бенз. автом. при включиной передаче и нагрузке как будто троит. Причём так громко что аж в салоне ноги трясутся. При всём этом машине так тяжело разогнаться ,как будто на спущенных колёсах едет. Вот я думаю это проблема с движкой или коробкой!? Прошлым летом Мой падж просто летал, а сейчас просто ползёт.
Прошу помощи!!!!

идентичный случай, диагност приговорил свечи

Просто ещё это насилие над машиной сопровождается не реальным расходом!!!
Причём форсунки чистили, прокладки впускных и выпускных поменяны,лямбда новый сеточка в баке тоже меняна. Свечи с проводами правда в 2015летом менял и топл. фильтр тоже. Причём заметил что двиг на холостых работает не совсем ровно, с не большими перебоями примерно 1раз в 2-3сек. И при этом метка на шкиву при проверке угла зажигания тоже с таким же интервалом гуляет . Может какие нибудь настройки сбились,? Например тросик акпп , там чёнить?

Исключительно самое главное -Померий компрессию...она все покажет. Двигатель должен работать ровно...никаких потряхиваний и тд.

Прочие акпп на работу двигателя не влияет.

*тросик

Катализатор. ...ну или маф отсоединить ))) еще будут версии? Вот я даже не знаю, куда теперь в Мурманске послать - то. ..если только к Святу.
ПС с компрессией обождите пока, успеется.

Мотор то какой, 12кл. или 24? Если 12, то ещё крышка распределителя и бегунок. А так в первую очередь свечи и провода (хотя бы подцепить стробоскоп и смотреть пропуски по вспышкам по всем цилиндрам) и давление топлива (скинуть обратку и посмотреть как, когда и сколько с неё льётся).

Мотор 12кл. Сегодня поеду мерить давление и компрессию. А крышку бегунка нужно обязательно новую или можно обойтись чисткой?

Похожее сегодня приключилось. В пробке, на передаче затроила, тяга пропала, обороты начали плавать, на нейтралке выше 3000 об. не поднимает, чихает пердит, и стук в движке появился. Остановился, поставил на паркинг, прогазовал хорошенько, норм стало, ехать начала и стук исчез. Что это было? Бенз? Свечи? Провода? Трамблер?

Как проверить трамблер? Провода?

Подручными средствами с помощью вольтметра - по мануалу. Но более полно - мотор-тестером/осциллографом.

С проводами вроде понятно, проверю, а трамблер как проинспектировать?

Провода: на наконечниках не должно быть трещин, разрывов, резина должна быть эластичной. Сопротивление проводов соответствовать необходимым параметрам. Ну и в темноте можно посмотреть, при работающем двигателе при разных оборотах, что нет пробоев на массу.
Трамблёр: как уже писал, стробоскопом смотреть пропуски ( моргания на всех цилиндрах должны быть с одинаковой, равной частотой), осцилографом форму сигнала с датчиков КВ, ВМТ и высокого. В мануале всё описано.

Чё то мне кажется что у меня датч.темп.охл.жид. сдох. Почитал , пишуп похожие симптомы в том числе неравномерную работу двига и повышенный расход. Кто сталкивался??

Во-первых: Когды кажется - креститься надо, а так-то существуют методы его объективной проверки, в мануале расписано. Взять вольтметр и проверить.
Во-вторых- не должен он уж так конкретно влиять на динамику авто
в-третьих - в первых 4-5постах уже были выданы самые ходовые варианты- хоть что-то из этого было сделано? результаты проверок есть?

cu6inec писал(а):С проводами вроде понятно, проверю, а трамблер как проинспектировать?

единственное, что в трамблере может накосячить -это подшипник на валу. датчики там вечные. крышку трамблера и бегунок считаем за расходный материал.

Проверили компрессию, во всех горшках по 12 это гуд. Давление в топливной тоже в норме. Датчик темп. охл.жидкости не врёт.( тоже проверяли ) Склоняюсь к зажиганию. А именно вв провода, крышка трамблёра, бегунок.(уже заказал) Налёт на свечах такой не сильно беловатый. Что скажите про вв провода TESLA/ Стоит заморачиваться или что нибудь другое лучше!?