Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Pajero 3 Дизель 2002 . Течет рулевая рейка. Руль стал тяжелеть. Посмотрел уровень масла ГУР, уровень на минимуме! Подскажите пожалуйста какое масло нужно залить и как правильно заливать прям в горловину бочка ГУР? Спасибо.

Декстрон второй, прям в расширительный бачек. На пробке есть щуп.

Kirich писал(а):Всем привет. Pajero 3 Дизель 2002 . Течет рулевая рейка. Руль стал тяжелеть. Посмотрел уровень масла ГУР, уровень на минимуме! Подскажите пожалуйста какое масло нужно залить и как правильно заливать прям в горловину бочка ГУР? Спасибо.

Может починить рейку? Знакомому на сотом крузере вся процедура обошлась в 20 с чем то тр. На Паджер наверняка дешевле выйдет, если сервис по проще выбрать

Что бы не стало 20 тр, до ремонта нужно подливать жидкость

из за нижней метки руль тяжелым не будет ремень не проскальзывает

gen2867 писал(а):из за нижней метки руль тяжелым не будет ремень не проскальзывает

В большинстве случаев хана рейке приходит вместе с насосом. Физику процесса не знаю, но наблюдения именно так показывают

Скорее всего вначале рейка наедается, потом и уставший насос умирает после усилий на закусывающую рейку

gen2867 писал(а):из за нижней метки руль тяжелым не будет ремень не проскальзывает

на дизеле ГУР не ремнем крутится.
быстрей устраняй течь, и не допускай низкого уровня

DenVer писал(а):Что бы не стало 20 тр, до ремонта нужно подливать жидкость

Если попасть на насос, это уже не 20 т.р. :)

Я попал, б/у насос пятак, рейку вначале переберал 20т.р., потом через некоторое время новую купил

CASper писал(а):Я попал, б/у насос пятак, рейку вначале переберал 20т.р., потом через некоторое время новую купил

Ёпт!
Машина из подписи стоит полмильёна. Рейка в Э.. стоит 277 тр + замена+ не исключены тяги, сход-развал, масло. На круг полцены авто.
Накой?

Новая рейка стоит 20000р

dzhdzh писал(а):

DenVer писал(а):Что бы не стало 20 тр, до ремонта нужно подливать жидкость

Если попасть на насос, это уже не 20 т.р.

А если стуканет мотор, то еще больше... И? Тема про рейку!
На крайняк гидроусилитель контрактный легко можно купить и менее, чем за 20. Поэтому думаю не стоит передергивать и тему уводить

Присоеденюсь, Если залит декстрон 2 то можно долить атф сп3? И ли лучше купить 2?

Доброе утро
Моё имхо, если у вас начал уходить уровень, то лучше долить универсальное масло для гур, с присадкой типо антитечь или аналогичное, это немного увеличит срок службы гура за счёт того что оно увеличит вязкость и уменьшит утечку.

ctvtysx писал(а):Присоеденюсь, Если залит декстрон 2 то можно долить атф сп3? И ли лучше купить 2?

По книге рекомендуют заливать в гур исключительно декстрон 2 или декстрон 3, более того - там указано что заливать атф сп3 нельзя.
Я доливал атф сп3 - никаких проблем нет.

ctvtysx писал(а):Присоеденюсь, Если залит декстрон 2 то можно долить атф сп3? И ли лучше купить 2?

В букваре прописано о том, что масло с коробки в гидрач лить нельзя.

DenVer писал(а):

ctvtysx писал(а):Присоеденюсь, Если залит декстрон 2 то можно долить атф сп3? И ли лучше купить 2?

В букваре прописано о том, что масло с коробки в гидрач лить нельзя.

как бы да... но вот из личного опыта скажу, что мой предыдущий хозяин вообще залил в гидрач масло именно из коробки - Diamond ATF SP-III.
и отъездил на нем 3 года, и, собственно, ничего плохого не случилось. единственное - рейка подтекала слегка, и он раз в полгода подливал его туда же грамм по 50.

я масло заменил на чистый D-II. течь прекратилась полностью, когда подливал вообще забыл. сам езжу уже 4-ый год на машине. все ок.
так что, думаю, в экстренном случае можно подлить - не помрёт
так... для информации.

Я в бензиновый крузак 1:1 доливал соляры... Не помер. Но через полгода снимал и мыл форсунки, не понравилась работа двигателя. Связаны эти события или нет, не знаю так... для информации.

DenVer писал(а):Я в бензиновый крузак 1:1 доливал соляры... Не помер. Но через полгода снимал и мыл форсунки, не понравилась работа двигателя. Связаны эти события или нет, не знаю так... для информации.

тебе не кажется, что пример не совсем адекватен моему?
Dexron он и в Африке Dexron. сам знаешь, что полно ГУРов, куда положено лить только D-III. а учитывая, что масла 2 и 3 в общем-то одного назначения и похожих физических свойств, то в экстренной ситуации лучше уж в агрегат, работающий с присутствием трения, долить что-то похожее, чем не залить совсем ничего.

я лишь поделился личным опытом. к сожалению, который достался в-наследство. сам бы я такие эксперименты, разумеется, не проводил...


может задавший тот вопрос - стоит где-то между Ростовым и Краснодаром и держит в руках бутылку SP-III и уже сутки не спит, думает - ливануть? или проеду только 100км и встану насовсем...?
так вот, доедет хоть до Владивостока. с вероятностью 99% без последствий для ГУРа