Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни, привет! Возникла необходимость подключить дополнительный прибор давления масла... Выбрал на алиэкспрессе вот такой:
http://ru.aliexpress.com/item/Free-Ship ... 68533.html
но честно говоря немного не могу для себе решить, как устанавливать сам датчик давления. В замен штатного датчика ставить не хочу...
Знаю что можно поставить тройник.. но какой? и где найти его или размеры чтобы передать токарю?
Или же проставку под масляный фильтр, но это меня сильно напрягает не будет ли течь, и опять же какую проставку?
Комраден, кто что думает и как решал для себя данный вопрос?

Да, машин Монтеро Спорт, 2000г, 3л бензин.

Hemul писал(а):Парни, привет! Возникла необходимость подключить дополнительный прибор давления масла... Выбрал на алиэкспрессе вот такой:
http://ru.aliexpress.com/item/Free-Ship ... 68533.html
но честно говоря немного не могу для себе решить, как устанавливать сам датчик давления. В замен штатного датчика ставить не хочу...
Знаю что можно поставить тройник.. но какой? и где найти его или размеры чтобы передать токарю?
Или же проставку под масляный фильтр, но это меня сильно напрягает не будет ли течь, и опять же какую проставку?
Комраден, кто что думает и как решал для себя данный вопрос?

Да, машин Монтеро Спорт, 2000г, 3л бензин.

Блин, ну вроде не маленький уже! "Все уже придумано, до нас!"(с)
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=135
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=131764
Это так, на вскидку. А лучше пройдись поиском, инфы полезной и вариантов очень много.

Chumahod писал(а): Блин, ну вроде не маленький уже! "Все уже придумано, до нас!"(с)
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=135
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=131764
Это так, на вскидку. А лучше пройдись поиском, инфы полезной и вариантов очень много.

Точно, все выпадали темы про доп. приборы, как в паджеро спорте на торпеду, а дальше и не посмотрел, а там все самое интересное) Спасибо дружище)
Но вопрос с чертежем тройника все открыт!)))

Вот что ещё вспомнил: У себя тройник не стал городить из за слишком большого (на мой взгляд) "рычага", который будет держаться только лишь на нескольких витках конусной резьбы в силуминовом корпусе. Датчик влепил вот такой: http://www.deporacing.ru/cat/35/item/187/
Лампа и стрелка в одном, лёгкий и маленький. Резьбу только под штатную на нём перерезал, чтоб с переходниками не морочиться.
Сам прибор вот такой: http://www.deporacing.ru/cat/22/item/58/
Поскольку блок допприборов приобретался отдельно и переделывался полностью, то на возврат к штатному варианту уйдёт не более 20 мин, да и то только потому, что защита сцука, тяжёлая.

Спасибо, тоже такой вариант буду прикидывать))!

Hemul писал(а):Спасибо, тоже такой вариант буду прикидывать))!

Вот по поводу непосредственно тройника: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=135526
Мож поможет чем.

Chumahod писал(а):

Hemul писал(а):Спасибо, тоже такой вариант буду прикидывать))!

Вот по поводу непосредственно тройника: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=135526
Мож поможет чем.

Спасибо)) для себя решил тройник точить, у меня в гараже второй двиг лежит, так что снег сойдет по месту примерю на него и у токаря закажу)))

привет, тройник я покупал в газовом магазине, резьба и размер в самый раз под родной датчик и депо.

Maxii писал(а):привет, тройник я покупал в газовом магазине, резьба и размер в самый раз под родной датчик и депо.

фото в студию... пож-ста )))

Sersh писал(а):

Maxii писал(а):привет, тройник я покупал в газовом магазине, резьба и размер в самый раз под родной датчик и депо.

фото в студию... пож-ста )))

+1
На датчике депо и на оригинале резьба разная. Я депо перерезал под оригинал.

я тут пытался подключить датчик через этот девайс... но ничего не получилось... выдавливает из-за неровности прилегания между корпусом и площадкой где резинки ...потерял три литра масла свежего .. ((( нужно выравнивать-фрезеровать проставку... но пока заказал еще одну... может с ней повезет.
но как вариант готов рассмотреть вариант тройника...

Sersh писал(а):я тут пытался подключить датчик через этот девайс... но ничего не получилось... выдавливает из-за неровности прилегания между корпусом и площадкой где резинки ...потерял три литра масла свежего .. ((( нужно выравнивать фрезеровать проставку... но пока заказал еще одну... может с ней повезет.
но как вариант готов рассмотреть вариант тройника...

Ну предупреждали же! Эту гадость в руки даже не бери! Подставить в любой момент может! Потому себе сделал без проставки, с возможностью быстрого возврата к штатному варианту. Поверь, если всё посчитать = дешевле выйдет! Хотя, ты наверное уже догадываешься.

Chumahod писал(а):

Sersh писал(а):я тут пытался подключить датчик через этот девайс... но ничего не получилось... выдавливает из-за неровности прилегания между корпусом и площадкой где резинки ...потерял три литра масла свежего .. ((( нужно выравнивать фрезеровать проставку... но пока заказал еще одну... может с ней повезет.
но как вариант готов рассмотреть вариант тройника...

Ну предупреждали же! Эту гадость в руки даже не бери! Подставить в любой момент может! Потому себе сделал без проставки, с возможностью быстрого возврата к штатному варианту. Поверь, если всё посчитать = дешевле выйдет! Хотя, ты наверное уже догадываешься.

уже попал ... три литра масла по 600 руб и две проставки по 1100 руб ))))
у меня система тройник через гидравлический шланг 5 лет стояла... тут решил поменять...

вот тема была..
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 48&t=42131

в принципе, попробую тройник установить вместо основного датчика и в него вкорячить и основной и стрелочный... должно получиться

Sersh писал(а):в принципе, попробую тройник установить вместо основного датчика и в него вкорячить и основной и стрелочный... должно получиться

Даже не знаю, что сказать. Попробуй конечно, но стрёмно как то. Тройник+датчик = довольно массивная и "длинная" хрень, ничего там не треснет от вибрации ДВС на оборотах?

Chumahod писал(а):

Sersh писал(а):в принципе, попробую тройник установить вместо основного датчика и в него вкорячить и основной и стрелочный... должно получиться

Даже не знаю, что сказать. Попробуй конечно, но стрёмно как то. Тройник+датчик = довольно массивная и "длинная" хрень, ничего там не треснет от вибрации ДВС на оборотах?

мысль понятна.. вариант облома тройника в районе резьбы возле двигателя....
но выглядит тройник на вид качественно....латунь...толстостенный..
буду пробовать...

на своей сделал все гораздо проще,на генераторе сменил штуцер подвода масла на более длинный на 10мм(можно заводской найти,лень было искать, токарь выточил),на него ставишь еще один шланг подачи а его подсоединяешь на датчик давления масла и все,от датчика провод в салон,крепеж датчика закрепил на кронштейне рычага,все железки заводские(шланги от ямз236-238 или оригинальные)штуцера от камаза,резьба 1.25,датчик и указатель использовал от ваз 2106,это касается движки 4д56т

091 писал(а):на своей сделал все гораздо проще,на генераторе сменил штуцер подвода масла на более длинный на 10мм(можно заводской найти,лень было искать, токарь выточил),на него ставишь еще один шланг подачи а его подсоединяешь на датчик давления масла и все,от датчика провод в салон,крепеж датчика закрепил на кронштейне рычага,все железки заводские(шланги от ямз236-238 или оригинальные)штуцера от камаза,резьба 1.25,датчик и указатель использовал от ваз 2106,это касается движки 4д56т

у меня ж тоже на шланге все висело лет 5.. может бы еще столько же провисело бы ... но захотел поосновательней все сделать...
на фото как было еще недавно ))

делал тоже переходник,на место аварийного датчика давления масла,в него оба датчика ставил,но потом опять вернулся к этой схеме,проще и надежней на тему утечки масла(по крепежу)