Pajero 4x4 Off-Road Club

И так, дабы не плодить еще одну тему, исправлю глупую

Не так давно дрыгатель затроил, тяги нет, в гору начинает трясти как отбойный молоток.
диагност показал ошибку кислородного датчика, но порекомендовал для начала махнуть свечи, на данный момент разобрал, снял коллектор, завтра буду менять свечи, если не поможет, куда лезть? в датчик?
чем вообще можно проводить самостоятельную диагностику (поиск ошибок), на скока понял ОБД2 не мой вариант, на лянчу денег нет))

8 было...

У тебя прокладка новая в руках на что?????

Смайлик писал(а):У тебя прокладка новая в руках на что?????

спс, тоже додумался но после того как написал))) 7 болтов

блин, ВВ короче чем сточли(((

Компрессию обязательно по меряй и не спиши со сменой свечей они ходят долго.

вощем так, свечи поменял, дроссель почистил, тяги нет, троит, выхлоп как от прямотока, обороты набирает на стоячем, куда смотреть, что делать?

Suhoi писал(а):Компрессию обязательно по меряй и не спиши со сменой свечей они ходят долго.

я хз скока свечи ходили до меня, в ближайшее время поеду мерить, а не подскажешь чем компрессию самому можно померить?

компрессометром.
Главное чтоб у него нога была длинная и до дна колодца достала. Я мерял УАЗовским (с резьбой)

Ruslan Vredniy писал(а):...я хз скока свечи ходили до меня,

ну и зря меняешь деталь если нет четкой уверенности в её поломке.
Чё, куры.... не клюют?

Suhoi писал(а):

Ruslan Vredniy писал(а):...я хз скока свечи ходили до меня,

ну и зря меняешь деталь если нет четкой уверенности в её поломке.
Чё, куры.... не клюют?

не жалею что поменял, 4 свечи денсо, 2 нжк, на всех черный налет

Ruslan Vredniy писал(а):И так, дабы не плодить еще одну тему, исправлю глупую

Не так давно дрыгатель затроил, тяги нет, в гору начинает трясти как отбойный молоток.
диагност показал ошибку кислородного датчика, но порекомендовал для начала махнуть свечи, на данный момент разобрал, снял коллектор, завтра буду менять свечи, если не поможет, куда лезть? в датчик?
чем вообще можно проводить самостоятельную диагностику (поиск ошибок), на скока понял ОБД2 не мой вариант, на лянчу денег нет))

Когда надоест, в Уфе есть отличный диагност, Раис Султанов, работает в одном из дилеров Мицу и Форда. К сожалению, не знаю названия дилера. можете сказать, что от Игоря Лукича ))) нашел вот его тел. 91734076нольнуль, давно правда не созванивались.

Ruslan Vredniy писал(а):...не жалею что поменял, 4 свечи денсо, 2 нжк, на всех черный налет

черный налет - причина не в свечах.
если при проверке будет сильный разбег то проверку сделай с маслом - со шприца влей в цилиндр 20 грамм желательно густого масла и постарайся влить его так, чтоб поршень был в НМТ и масло попало на верхнюю часть гильзы и стекая заполнило зазор между поршнем и гильзой (тем самым масло скрывает дефект колец на несколько оборотов КВ, но этого достаточно). Если компрессия не увеличится, то значит прогорел клапан, если выровняется то проблема в кольцах. Метод 90 % случаев помогает. Редко клапан прогорает не на сквозь, а отдельными раковинами и тогда масло так же поднимает компрессию как и в случае с плохими кольцами.

Lukich111 писал(а):...Когда надоест, в Уфе есть отличный диагност...

Диагностика конечно может и эту проблему выявить, но....

Lukich111 писал(а):

Ruslan Vredniy писал(а):И так, дабы не плодить еще одну тему, исправлю глупую

Не так давно дрыгатель затроил, тяги нет, в гору начинает трясти как отбойный молоток.
диагност показал ошибку кислородного датчика, но порекомендовал для начала махнуть свечи, на данный момент разобрал, снял коллектор, завтра буду менять свечи, если не поможет, куда лезть? в датчик?
чем вообще можно проводить самостоятельную диагностику (поиск ошибок), на скока понял ОБД2 не мой вариант, на лянчу денег нет))

Когда надоест, в Уфе есть отличный диагност, Раис Султанов, работает в одном из дилеров Мицу и Форда. К сожалению, не знаю названия дилера. можете сказать, что от Игоря Лукича ))) нашел вот его тел. 91734076нольнуль, давно правда не созванивались.

а вот за это огромное спс

первое что хочу сделать, это сделать диагностику по мицушному протоколу, т.к. обд2 и т.п. выявляют только редкие ошибки, померить компрессию, от этого и скакать

Suhoi писал(а):черный налет - причина не в свечах.

налет один в один как на дросселе и коллекторе, у одной свечи полка имела красный цвет

Ruslan Vredniy писал(а):...налет один в один как на дросселе и коллекторе, у одной свечи полка имела красный цвет

Походу клапан (впускной)

Suhoi писал(а):

Ruslan Vredniy писал(а):...налет один в один как на дросселе и коллекторе, у одной свечи полка имела красный цвет

Походу клапан (впускной)

блин, у меня в планах май месяц вскрытие гбц, замена мск, гидриков и притирка клапанов, как то не вовремя все это, и денег то пока нет

да, еще потеет дрыгатель соединение блока и гбц, масло в уровне

Ruslan Vredniy писал(а):первое что хочу сделать, это сделать диагностику по мицушному протоколу, т.к. обд2 и т.п. выявляют только редкие ошибки, померить компрессию, от этого и скакать

Тут дело даже не в протоколе, а в руках, опыте и голове спеца. Аппаратная диагностика этих авто не очень развита.